Wat is het verschil tussen de bovenste en onderste radiateurslang?
Uw radiateur is een integraal onderdeel van uw voertuig. Het bevat echter niet alleen het grootste deel van de koelvloeistof van de auto. In feite is het verantwoordelijk voor het verwijderen van overtollige warmte uit het koelmiddel voordat het wordt teruggestuurd naar de motor om het proces opnieuw te starten.
Hoe een radiateur werkt
De radiator is gemaakt van metaal en kunststof. De metalen lamellen zorgen ervoor dat de door het koelmiddel geabsorbeerde warmte naar buiten wordt uitgestraald, waar het wordt afgevoerd door de bewegende lucht. Lucht komt het koellichaam binnen vanuit twee bronnen - een koelventilator (of ventilatoren) blaast lucht rond het koellichaam wanneer deze een bepaalde temperatuur bereikt. Er gaat ook lucht door de radiator terwijl u over de weg rijdt.
Koelvloeistof wordt via slangen van en naar de radiateur getransporteerd. Er zijn bovenste en onderste radiatorslangen. Hoewel ze allebei koelvloeistof transporteren, zijn ze heel verschillend. Als je ze naast elkaar zou leggen, zou je merken dat ze verschillende lengtes en verschillende vormen hadden. Ze doen ook verschillende jobs. De bovenste radiatorslang is waar hete koelvloeistof vanuit de motor de radiator binnenkomt. Het gaat door de radiator terwijl het koelt. Wanneer het de bodem raakt, verlaat het de radiator via de onderste slang en keert terug naar de motor om de cyclus opnieuw te starten.
De bovenste en onderste radiatorslangen op uw motor zijn niet onderling uitwisselbaar. Bovendien is ten minste één van de twee hoogstwaarschijnlijk een gegoten slang en niet zomaar een stuk standaard rubberen slang. Gegoten slangen zijn speciaal ontworpen voor specifieke toepassingen en zijn niet uitwisselbaar met andere slangen, zelfs niet met andere gegoten slangen op verschillende voertuigen.
