Installatie van parkeersensoren op 4 sensoren

Regelmatige ultrasone radars in auto's waarschuwen de bestuurder voor gedetecteerde obstakels bij het parkeren in een kleine ruimte. Maar deze apparatuur wordt niet door fabrikanten op alle machinemodellen geïnstalleerd. De eigenaar kan de parkeersensoren met zijn eigen handen installeren, hiervoor moet hij voorzichtig in de bumper boren en de verbindingsdraden door de carrosserie leiden.

Vereiste hulpmiddelen

Om de apparatuur in de auto te installeren, heeft u het volgende gereedschap nodig:

• speciale snijder voor plastic (diameter moet overeenkomen met de grootte van het sensorlichaam);
• elektrische boormachine of draadloze schroevendraaier;
• een set sleutels;
• schroevendraaiers met platte en kruisvormige punten;
• een set sleutels met Torx-koppen (vereist voor auto's van Europese productie);
• testapparaat;
• Plakband;
• roulette en niveau;
• potlood of stift.

Hoe parkeersensoren te installeren

Voor zelfinstallatie van parkeersensoren is het noodzakelijk om de sensoren op de bumpers van de auto te bevestigen en de waarschuwingsmodule op de auto te installeren. Het installatieschema omvat een aparte regeleenheid, die is aangesloten op het boordnetwerk van het voertuig. De onderdelen zijn onderling verbonden met kabels die in de set zijn meegeleverd.

Voordat u met installatiewerkzaamheden begint, is het raadzaam om de functionaliteit van de componenten van het parkeerhulpsysteem te controleren. De onderdelen zijn aangesloten volgens het fabrieksbedradingsschema, waarna ze een 12 V DC-bron inschakelen, geschikt voor stroom tot 1 A. Om de sensoren te controleren, wordt een stuk karton gebruikt waarop gaten worden geboord om het product te installeren Vervolgens wordt voor elk van de gevoelige elementen een obstakel geplaatst, de nauwkeurigheid wordt gecontroleerd met een meetlint.

Bij het installeren van sensoren moet rekening worden gehouden met de oriëntatie van onderdelen in de ruimte.

Er is een inscriptie UP op de achterkant, die wordt aangevuld met een pijlaanwijzer. Tijdens de installatie wordt het apparaat met de pijl naar boven geplaatst, maar de sensor kan 180 ° worden gedraaid als de bumper zich op een hoogte van meer dan 600 mm bevindt of als het bumperoppervlak naar boven is gekanteld, wat de gevoeligheid van het ultrasone apparaat verslechtert sensor.

Het schema

Het installatieschema voorziet in de plaatsing van ultrasone sensoren op de voor- en achterbumpers. Sensoren bevinden zich in het eindvlak en in de hoeken van de bumper, waardoor het gecontroleerde gebied wordt uitgebreid. De parkeerassistent kan werken in combinatie met een achteruitkijkcamera die een beeld weergeeft op het radioscherm of op een apart scherm. De bedieningseenheid wordt onder de bekleding van de kofferbak of in het passagierscompartiment (op een tegen vocht beschermde plaats) gemonteerd. Een informatiebord met zoemer wordt op het instrumentenpaneel geplaatst of in de spiegel ingebouwd.

Parkeersensoren achter installeren

De installatie van de parkeersensoren achter begint met het markeren van het oppervlak van de bumper. De nauwkeurigheid van het werk van de assistent hangt af van de kwaliteit van de opmaak, dus het is noodzakelijk om de aanbevelingen van de fabrikant van tevoren te bestuderen. Bij een verkeerde installatie worden "dode" zones gevormd waarin een obstakel kan verschijnen.

Hoe de achterste ultrasone sensoren te installeren:

1. Markeer de plastic bumperafdekking en breng stukjes afplakband aan op de sensorlocaties. De uitrustingsset kan een patroon bevatten waarmee de eigenaar het oppervlak van de bumper kan markeren en de gevoelige elementen onafhankelijk kan installeren. Fabrikanten van apparatuur raden aan om detectie-elementen op een hoogte van 550-600 mm vanaf de grond te installeren.
2. Bepaal de locatie van de middelpunten van de gaten met behulp van een meetlint en een hydraulisch of laserniveau. Ultrasone sensoren moeten symmetrisch op dezelfde hoogte worden geplaatst.
3. Markeer de middelpunten van de kanalen met een dunne centerpons zodat de frees niet wegglijdt. Gebruik voor het boren het gereedschap van de fabrikant van de parkeerhulp. De diameter van het gat moet overeenkomen met de grootte van het sensorlichaam, zodat de elementen er tijdens het gebruik niet uitvallen.
4. Bevestig de frees aan de boorkop van het elektrisch gereedschap en begin met boren. Het snijgereedschap moet loodrecht op het te bewerken oppervlak staan, terwijl de horizontale positie van de frees wordt gecontroleerd. Houd er rekening mee dat er een metalen nop onder de plastic behuizing zit die het gereedschap kan breken.
5. Monteer de sensorbehuizingen met aansluitkabels in de daarvoor bestemde gaten. Als er een schuimdemper in het ontwerp van de machine is geïnstalleerd, moet u het onderdeel voorzichtig doorboren, het resulterende kanaal wordt gebruikt om de verbindingsdraden uit te voeren. Als er wordt gewerkt aan een verwijderde plastic huls, worden de draden langs het binnenoppervlak gelegd tot aan het punt van binnenkomst in de behuizing.
6. Bevestig de sensoren met behulp van de meegeleverde montageringen; letters worden aangebracht op het lichaam van de onderdelen, die het doel van het gevoelige element bepalen. Herschikking van objecten op plaatsen is verboden, omdat de nauwkeurigheid van het apparaat wordt geschonden. Op de achterkant van de behuizing zijn er verklarende markeringen (bijv. pijlen) die de juiste positie op de bumper aangeven.
7. Leid de sensordraden door de standaard rubberen o-ring of plastic plug in de kofferbak. Als de ingang via een plug is gemaakt, wordt het ingangspunt afgedicht met een laag afdichtmiddel. Kabels worden opgespannen met een stuk elastisch touw of draad.

De eigenaar kan parkeersensoren achter installeren op elke auto die is uitgerust met een plastic bumper. Het is toegestaan ​​om de kunststof behuizingen van de sensoren in de kleur van de behuizing te kleuren, dit heeft geen invloed op de prestaties van de producten. Als u van plan bent een parkeerhulp met trekhaak te gebruiken, worden de sensorelementen aan de zijkanten van de trekhaak geplaatst. De lengte van het apparaat is niet groter dan 150 mm, dus de trekhaak veroorzaakt geen vals alarm van de sensoren.

De voorste parkeersensoren installeren

Als u parkeersensoren voor 8 sensoren wilt installeren, moet u gaten in de voorbumper boren en sensoren erin installeren. Bij het boren van kanalen moet er rekening mee worden gehouden dat de normale elektrische bedrading van de auto in de plastic behuizing wordt gelegd, daarom wordt aanbevolen om aan een gedemonteerde bumper te werken. Na het markeren van de middelpunten van de gaten, wordt het boren uitgevoerd. Druk bij het installeren van sensoren niet op het centrale deel van het lichaam.

Aansluitkabels worden door de motorruimte geleid vanaf de koelsysteemradiator en het uitlaatspruitstuk. Het wordt aanbevolen om draden in een aparte beschermhoes te plaatsen, die op een gewone kabelboom wordt geplaatst. De toegang tot de cabine wordt uitgevoerd door de bestaande technologische gaten in het motorschild.

Manieren om de frontassistent te activeren:

1. Achteruitrijlicht signaal. Wanneer u achteruit begint te rijden, worden de ultrasone sensoren voor en achter de auto geactiveerd. De nadelen van deze methode zijn onder meer de onmogelijkheid om de voorste sensoren in te schakelen bij het parkeren van de auto met het voorste gedeelte dicht bij de muur.
2. Met behulp van een aparte knop schakelt de eigenaar de apparatuur alleen in bij manoeuvres in krappe omstandigheden. De sleutel wordt op het instrumentenpaneel of de middenconsole gemonteerd, het ontwerp van de schakelaar heeft een LED om de bedrijfsmodus te bepalen.

Na het installeren van de sensoren is het noodzakelijk om de juiste installatie en plaatsing van de verbindingskabels te controleren.

De besturingseenheid ondersteunt automatische diagnose; Nadat de stroom is ingeschakeld, worden de sensoren ondervraagd.

Wanneer een slecht element wordt gedetecteerd, klinkt er een hoorbaar alarm en knipperen er segmenten op het display van de informatiemodule om het defecte element aan te geven. De eigenaar van de machine moet ervoor zorgen dat de kabel en isolatie intact zijn en dat de bedrading naar de controller correct is aangesloten.

Informatiedisplay

Na het installeren van de sensoren gaat de eigenaar verder met het plaatsen van een informatiebord in de cabine, een klein liquid crystal display of een blok met controlelampjes. Er zijn assistent-aanpassingen met een informatiepaneel in de vorm van een achteruitkijkspiegel. Bij montage van het scherm op de voorruit lopen de kabels door de kofferbak onder de hemelbekleding en de kunststof bekleding op de dakstijlen.

Om het informatieblok zelf te installeren, moet u:

1. Zoek een vrije ruimte op het instrumentenpaneel, de uitrusting mag het zicht vanaf de bestuurdersstoel niet belemmeren. Zoek uit hoe je de verbindingskabel naar de controller legt, de kabel loopt in het paneel en gaat dan parallel aan de standaard kabelbomen naar de bagageruimte.
2. Reinig het plastic oppervlak van stof en ontvet met een samenstelling die de basis niet vernietigt.
3. Verwijder de beschermfolie van de dubbelzijdige tape die aan de onderkant van het apparaat is bevestigd. De informatiemodule heeft geen eigen voeding, stroom wordt geleverd door de controller van het parkeerhulpsysteem.
4. Installeer de module in het dashboard en sluit de slang aan. Als de apparatuur het scannen van "dode" zones op het signaal van de stuurkolomschakelaar ondersteunt, worden LED's geïnstalleerd op de A-stijlen van het dak. De instrumenten worden aangesloten op de bedieningskast, de kabels worden samen met de hoofdbedrading van het display geleid.

Een apparaat aansluiten

Om de parkeersensoren op 4 sensoren aan te sluiten, moet u draden van de ultrasone elementen naar de bedieningscontroller leiden en vervolgens het informatiedisplay aansluiten. De regeleenheid heeft alleen stroom nodig als de achteruitversnelling is ingeschakeld. Het installeren van de set voor 8 sensoren verschilt door het leggen van een extra bedradingskabel vanaf de sensoren in de voorbumper. De controller wordt met schroeven of plastic clips aan de kofferwand bevestigd, het is toegestaan ​​om het apparaat onder sierlijsten te installeren.

Het schakelschema voor het aansluiten van de SPARK-4F-assistentcontroller zorgt bijvoorbeeld voor een bekabelde ingang van de sensoren, een positief voedingssignaal wordt geleverd door de achteruitrijlamp. Deze techniek zorgt ervoor dat de apparatuur alleen in de achteruitversnelling van de auto werkt. De negatieve draad is bevestigd aan speciale bouten die aan het lichaam zijn gelast. De besturingseenheid heeft een blok voor het inschakelen van richtingaanwijzers, de signalen worden gebruikt om de programmeermodus te openen en menusecties te wisselen.

Het parkeersensorenschema omvat de activering van een stille modus, waarmee u de afstand tot auto's voor of achter kunt bepalen. De controller is bovendien verbonden met een eindschakelaar op het rempedaal. Het is toegestaan ​​om te worden aangedreven door remlichten in de achterlichten. Wanneer u het pedaal indrukt en de neutraalstand van de versnellingshendel indrukt, geeft het display de afstand tot obstakels weer. De schermindeling heeft een knop om het scherm geforceerd uit te schakelen.

Sommige assistenten ondersteunen de functie om de bestuurder te waarschuwen voor auto's in de "dode" zones. De sensoren worden geactiveerd wanneer een waarschuwingssignaal wordt gegeven door de richtingaanwijzer, wanneer een auto of motorfiets wordt gedetecteerd, de waarschuwings-LED op de bagagedragerbekleding gaat branden, het signaal wordt gedupliceerd op het scherm. Permanente of tijdelijke deactivering van de functie is toegestaan ​​door een signaal op een apart contact te zetten (uitgevoerd door een tuimelschakelaar of door het rempedaal in te drukken).

Hoe te configureren

De geïnstalleerde parkeersensoren en bedieningscontroller moeten worden geprogrammeerd. Om naar de instelmodus te gaan, moet u het contact inschakelen en vervolgens de achteruit inschakelen, die stroom levert aan de regeleenheid. Een bijkomend algoritme is afhankelijk van het parkeersensorenmodel. Om bijvoorbeeld naar de programmeermodus van het SPARK-4F-product te gaan, moet u 6 keer op de richtingaanwijzerhendel drukken. Op het display van de controlebox wordt PI weergegeven, zodat u de aanpassing kunt starten.

Voordat u begint met programmeren, wordt de versnellingspook in de neutrale stand gezet, het rempedaal wordt ingedrukt. De overgang tussen menusecties gebeurt met één klik op de richtingaanwijzerhendel (vooruit en achteruit). Het in- en uitschakelen van het instellingengedeelte gebeurt door de achteruitversnelling in en uit te schakelen.

Om de gevoeligheid van de achterste sensoren van de auto aan te passen, moet u de auto op een vlakke ondergrond plaatsen, er mogen geen obstakels achter zijn. Ultrasone sensoren scannen het gebied achter de machine gedurende 6-8 seconden, daarna klinkt een geluidssignaal, vergezeld van een indicatie op het bedieningsapparaat. Sommige assistenten zijn uitgerust met een scherm dat in verschillende posities kan worden geïnstalleerd. Schermoriëntatie wordt geselecteerd in de overeenkomstige sectie van het menu.

U kunt de duur van de pieptonen selecteren die worden afgegeven wanneer een obstakel wordt gedetecteerd. Sommige apparaten houden rekening met de trekhaak of het reservewiel dat zich aan de achterkant van de machine bevindt. De controller onthoudt de offset van deze elementen en houdt er rekening mee wanneer de sensoren werken. Sommige producten hebben een sensorsignaalversterkingsmodus. De eigenaar selecteert empirisch de gewenste waarde en past vervolgens de gevoeligheid van de elementen opnieuw aan.