Montage van de koppelingsplaat

Deze zogenaamde verkeerde uitlijning van de koppelingsplaat ten opzichte van het vliegwiel kan ernstige schade veroorzaken.

De koppelingsplaat wordt met behulp van een centreerinrichting op de vliegwielas gepositioneerd. werkt uitstekend in deze rol een aparte, gebruikte koppelingsas die bij dit type transmissie wordt gebruikt, zoals bij het voertuig dat wordt gerepareerd. Het centreerorgaan kan ook een zachtstalen pen zijn, vergelijkbaar met de voorkant van de koppelingsas.

Een pen met de diameter van het ondersteunende deel van de koppelingsas in het vliegwiel met daarop een huls met een buitendiameter die overeenkomt met het spiegat in de koppelingsplaat zorgt ook voor de uitlijning van de gemonteerde elementen. De centreerinrichting mag pas worden verwijderd nadat de koppelingsplaat tussen de werkvlakken van het vliegwiel en de drukring is geklemd. Draai de bouten waarmee het compressierhuis aan de centrale veer is bevestigd kruislings en geleidelijk vast. Het installeren van de transmissie op een middenplaatkoppeling vereist geen kracht en hoogstens een lichte rotatie van de koppelingsas (meestal gedaan met de gehele transmissie), zodat de spiebanen van de koppelingsas in de passend gevormde koppelingsas grijpen. koppelingsplaat spie.

Als de koppelingsplaat “op het oog” wordt gemonteerd en er is sprake van een duidelijke verkeerde uitlijning, dan kunnen pogingen om de koppelingsas erin te drukken leiden tot schade aan de naaf of asvertanding, vervorming van het koppelingsplaatstaal of zelfs de koppelingsaskast. Dit kan zich bijvoorbeeld uiten in een schokkende koppeling of een onvolledige ontkoppeling. Dit zal ook een negatieve invloed hebben op de duurzaamheid van op elkaar inwerkende elementen.