De unieke eigenschappen van keramische remmen
Standaard schijfremmen bestaan uit gietijzeren of stalen schijven en remblokken waarbij het vulmiddel is versterkt met metaalkrullen. Toen asbest de basis was van frictievoeringen waren er geen speciale vragen over de samenstelling, maar toen bleek dat asbestvezels en stof dat vrijkomt bij het remmen sterke kankerverwekkende eigenschappen hebben. Het gebruik van asbest werd verboden en er werden verschillende organische verbindingen in pads gebruikt. Hun eigenschappen bleken onder extreme omstandigheden onvoldoende.
Wat is keramiek en waarom is het?
Keramiek kan worden beschouwd als alles wat niet organisch of metaal is. Het waren zijn eigenschappen die bleken te zijn wat nodig is voor de frictievoeringen van autoremmen die onder moeilijke omstandigheden werken.
De schijfrem heeft grote voordelen ten opzichte van andere, maar het kenmerk is het kleine remblokgebied. En een hoog remvermogen impliceert de snelle afgifte van een enorme hoeveelheid thermische energie. Zoals u weet, is energie evenredig met het vermogen en de tijd waarvoor het wordt vrijgegeven. En beide bepalen de remefficiëntie van de auto.
Het vrijkomen van aanzienlijke energie in een beperkt volume in korte tijd, dat wil zeggen wanneer de warmte geen tijd heeft om in de omringende ruimte te verdwijnen, in overeenstemming met dezelfde fysica, leidt tot een temperatuurstijging. En hier kunnen de traditionele materialen waaruit de remvoeringen zijn gemaakt het niet meer aan. Het gebruik van geventileerde schijven kan het thermische regime op lange termijn stabiliseren, maar het bespaart niet van lokale oververhitting in de contactzone. Het remblokmateriaal verdampt letterlijk en de resulterende fracties creëren een gladde omgeving, de wrijvingscoëfficiënt daalt sterk en de remmen falen.
Keramiek op basis van verschillende anorganische stoffen, meestal siliciumcarbide, is bestand tegen veel hogere temperaturen. Bovendien gaan ze, wanneer ze opgewarmd zijn, alleen naar de optimale modus, met de hoogste wrijvingscoëfficiënt.
Zonder versterking kan de voering niet voldoende sterkte hebben, hiervoor worden verschillende vezels in de compositie gebracht. Meestal zijn het koperkrullen, koolstofvezel wordt gebruikt voor sportremmen. Het versterkende materiaal wordt gemengd met keramiek en op hoge temperatuur gebakken.
Afhankelijk van de aard van de toepassing kan de formulering van de pads verschillen. Dit wordt bepaald door het doel van de remmen, straat, sport of extreem type remblokken opvallen. Ze hebben verschillende bedrijfstemperaturen en beperkende mogelijkheden. Maar de algemene zal zijn om de efficiëntie van het werk in moeilijke omstandigheden te vergroten:
- wrijvingscoëfficiënt stabiliteit;
- schijfslijtage minimaliseren;
- vermindering van bedrijfsgeluid en trillingsbelasting;
- hoge weerstand en veiligheid van het materiaal bij hoge bedrijfstemperaturen.
Met het gebruik van keramiek worden niet alleen pads gemaakt, maar ook schijven. Tegelijkertijd wordt bij gemengd gebruik geen verhoogde slijtage waargenomen, keramische pads leiden niet tot versneld wissen van stalen en gietijzeren schijven. Keramische rotoren (schijven) onderscheiden zich door een hoge sterkte onder thermische belasting, waardoor ze niet onaanvaardbaar groot kunnen worden gemaakt en ook geen resterende vervormingen achterlaten tijdens plotselinge afkoeling. En met een dergelijke verwarming leidt zelfs natuurlijke koeling in een beperkte tijd tot aanzienlijke temperatuurveranderingen.
Voors en tegens van keramische remmen
Er is al gezegd over de voordelen van keramiek, het kan worden aangevuld met niet zo voor de hand liggende factoren:
- dergelijke mechanismen hebben minder gewicht en afmetingen met gelijke efficiëntie, wat zo'n belangrijke indicator van ophangingsdynamiek als onafgeveerde massa vermindert;
- er is geen uitstoot van schadelijke stoffen in het milieu;
- met een temperatuurstijging neemt de efficiëntie van de remmen niet af, maar neemt deze juist toe, wat soms voorverwarmen vereist;
- versterkend materiaal is niet onderhevig aan corrosie bij hoge temperatuur;
- de eigenschappen van keramiek zijn goed voorspeld en geprogrammeerd bij het selecteren van een recept, wat het mogelijk maakt om vergelijkbare onderdelen te produceren voor een breed scala aan toepassingen;
- combinaties van ferro-bevattende onderdelen met keramische zijn mogelijk, het is niet nodig om dezelfde schijven te gebruiken voor keramische pads;
- keramische onderdelen zijn zeer duurzaam bij het werken in zachte omstandigheden.
Het kan niet zonder minnen, maar er zijn er niet zo veel tegen de achtergrond van voordelen:
- keramische remmen zijn nog steeds duurder;
- bijzonder effectieve samenstellingen vereisen voorverwarmen, aangezien de wrijvingscoëfficiënt afneemt met afnemende temperatuur;
- onder een bepaalde combinatie van omstandigheden kunnen ze een moeilijk te verwijderen kraak veroorzaken.
Het is duidelijk dat keramische remonderdelen geen alternatief hebben bij pittig rijden en sporten. In andere gevallen doet hun hoge prijs nadenken over de geschiktheid van het gebruik ervan.
