Bandenzorg en veiligheid: hoe zorg je voor je banden (REDACTED)

Banden hebben net als elk ander onderdeel van uw auto onderhoud nodig.

Uw banden zijn een van de grootste investeringen in uw auto - uw veiligheid hangt er letterlijk van af, maar het is gemakkelijk om ze als vanzelfsprekend te beschouwen totdat zich een probleem voordoet. Feit is dat banden onderhoud nodig hebben, net als andere systemen in uw auto. Hier zijn enkele manieren om ervoor te zorgen dat uw geld loont.

Algemeen bandenonderhoud

Bandenonderhoud hoeft niets bijzonders te zijn, maar moet met regelmatige tussenpozen gebeuren, net als olieverversing of andere onderhoudswerkzaamheden. Bovendien bespaart het u geld op zowel brandstof als voortijdige slijtage, verhoogt u uw veiligheid en verbetert u uw rijervaring.

Enkele aspecten om te overwegen:

- Bandenspanning - Profieldiepte en algemene bandenslijtage - Zorg ervoor dat uw reservewiel in goede staat is - Uitlijning - Reiniging van banden en zijwanden - Bandenrotatie, die we hieronder in meer detail zullen bespreken.

Bandenspanning

De bandenspanning is om verschillende redenen erg belangrijk en moet maandelijks worden gecontroleerd, omdat rubber poreus is en lucht door de klepsteel en de zijwanden van de band kan migreren. Heb je ooit op een fiets met lage banden gereden? Zo ziet een verhoogde rolweerstand eruit, en dat is wat je doet met je auto en banden als ze te weinig spanning hebben.

Onvoldoende bandenspanning zal leiden tot warmteophoping, wat zeer schadelijk is voor de interne structuur van de band, het remmen en het weggedrag beïnvloedt en u kosten bespaart in termen van brandstofverbruik. Vertrouw niet op maximale bandzijwanddruk; Raadpleeg in plaats daarvan het bandenspanningslabel op het deurkozijn voor de juiste PSI, en zorg ervoor dat u de bandenspanning controleert wanneer de banden warm zijn, aangezien de lucht uitzet als deze opwarmt.

Profieldiepte en algemene bandenslijtage

Banden met een te versleten loopvlak zullen harder rijden en minder goed hanteren. Erger nog, ze zijn vooral gevaarlijk bij nat weer, omdat ze het water niet terug kunnen leiden langs het contactvlak van de band en je auto blootstellen aan gevaren voor aquaplaning.

Staatswetten dicteren een minimale profieldiepte om de test te doorstaan, dus hier is een heel gemakkelijke manier om uw bandenprofiel te meten. Neem een ​​munt en steek deze in de groef van het loopvlak met het hoofd van de Lincoln naar beneden. Als het rubber het hoofd van Abe bereikt, zijn uw banden 2/32 inch (het minimum toegestaan ​​door de staatswet). Probeer het opnieuw met een cent; als het loopvlak het Lincoln Memorial bereikt, zijn uw banden 4/32" diep.

Zorg ervoor dat uw reserveonderdeel in goede staat is

Het is heel gemakkelijk om een ​​reservewiel te vergeten, maar het heeft weinig zin als je het nodig hebt en het is lek. Banden hebben een bepaalde vervaldatum - een gloednieuwe band die nog nooit op de grond heeft gereden, wordt na vijf tot zeven jaar als onbruikbaar beschouwd.

Van reserveonderdelen is bekend dat ze bij warm weer spontaan ontploffen. Inspecteer uw vervangende onderdeel van tijd tot tijd, zorg ervoor dat het goed is opgeblazen en geen tekenen van barsten of droogrot vertoont.

Wieluitlijning

Wieluitlijning is een andere belangrijke factor die de levensduur van een band beïnvloedt. Als u merkt dat u constant naar één kant trekt tijdens het rijden of als het stuur niet gemakkelijk centreert na het nemen van bochten, is het mogelijk dat de stuurhoek niet goed is.

Wanneer een band scheef staat, naar binnen of naar buiten, probeert hij de auto in die richting te sturen en wordt hij door de andere banden voortgetrokken terwijl u in een rechte lijn rijdt. Hierdoor zal het loopvlak van de band aan de binnen- of buitenkant slijten en het brandstofverbruik verslechteren. Overweeg dit: als je een wiel hebt met een inch uit teen en je moet een mijl op de snelweg rijden zonder je handen van het stuur te halen, dan ben je aan het einde van die mijl ongeveer 30 meter van de weg. .

Reiniging van banden en zijwanden

Ten slotte is het reinigen van banden een goed idee voor meer dan alleen schoonheid. Wanneer u ze schoonmaakt, is het tijd om te zoeken naar gebarsten zijwanden, slijtage, uitstulpingen en andere schade. Pak uw hand en laat deze over het loopvlak van de band lopen, waarbij u op zoek bent naar stenen, glas, spijkers en ander vuil, evenals "zaagtand" of "gevederde" loopvlakslijtage.

Bandenrotatie is erg belangrijk

Geen enkele auto heeft een 50/50 gewichtsverdeling van voor naar achter, en als je remt of draait, verschuift het gewicht van de auto naar voren. Het is gewoon natuurkunde en momentum; Daarom slijten de voorremmen altijd lang voordat de achterremmen verslijten. Het betekent ook overmatige slijtage van de voorbanden gedurende vele kilometers. Bandenwissel is nodig om ervoor te zorgen dat alle vier de banden gelijkmatig slijten.

Banden moeten om de 5000-7000 mijl worden vervangen. Aangezien de olie ongeveer rond dit interval moet worden ververst, is dit ook een goed moment om een ​​rotatie uit te voeren. Sommige banden zijn ontworpen om aan dezelfde kant heen en weer te draaien, terwijl andere in een X-patroon moeten worden gedraaid.

Om dit te doen, kunt u terecht bij snelle vetwinkels, bandenwinkels, of nog beter in deze moderne tijd, u kunt online een bandenwissel bestellen en een monteur direct naar u toe laten komen! Sommige mensen draaien zelf, maar daarvoor moeten alle vier de wielen van de grond worden gehaald en moet de auto op alle vier de hoeken op kriksteunen worden ondersteund, dus het is niet bepaald een leuke klus voor een opritmonteur.

Over het algemeen merkt u een verbetering in het rijgedrag en het rijgedrag van uw auto na een bandenwissel, en het is belangrijk op te merken dat bandenslijtage als gevolg van onjuiste uitlijning of het niet verwisselen van banden uw bandengarantie ongeldig maakt.

Wanneer is het tijd om banden te wisselen?

Banden hebben een bepaalde levensduur en zoals hierboven vermeld, vormen versleten banden een gevaar. En soms niet dragen; het kan een beschadiging of defect zijn waardoor de band aan het einde van de transportband terechtkomt.

– Banden hebben slijtstaven aan de basis van de profielgroeven.

– Let op de profielgarantie en hoe lang u met dezelfde set banden hebt gereden.

- Versleten banden maken meer lawaai en rijden harder

- Versleten banden kunnen trillen of wiebelen, wat een indicatie kan zijn van een intern probleem.

De slijtagepunten in de loopvlakgroeven zijn 2/32" en staan ​​loodrecht op de groeven; als je deze strepen ziet, is het binnenkort tijd voor nieuwe banden. Als de slijtstrippen zich op hetzelfde niveau bevinden als het loopvlakrubber, ga dan naar de bandenwinkel, want het is zeker tijd.

Onthoud ook hoe lang geleden je een set banden hebt gekocht en wat voor soort garantie ze hebben. Als uw profielgarantie 60,000 mijl is en u 55,000 mijl hebt afgelegd, moet u deze banden regelmatig controleren omdat u het einde van hun levensduur nadert.

Versleten banden zijn luider omdat ze niet veel rubber hebben om u te isoleren van het weggeluid; hetzelfde met een stijvere rit omdat het grootste deel van het rubberen kussen verdwenen is. Het wiebelen of trillen kan ofwel worden veroorzaakt door een evenwichtsprobleem dat niet kan worden gecorrigeerd door te balanceren (omdat het grootste deel van de rubbermassa is verdwenen) of kan duiden op koorden, stalen riemen of lagen die inwendig beginnen te delamineren. In het laatste geval kan dit leiden tot klapband bij snelheden op de snelweg.

Dit alles, samen met het verlies van tractie, remprestaties en veiligheid bij nat weer, komt neer op één ding: wanneer het tijd is om uw banden te verwisselen, stel het dan niet uit. Het is gevaarlijk, misschien wel meer dan je denkt.

Conclusie

Goed oppompen, uitlijnen, bandenrotatie en regelmatige controles - banden in goede staat houden is niet zo moeilijk en kost niet eens veel geld. Het is echter de moeite waard, zowel voor uw eigen veiligheid als voor de hoeveelheid geld die het u op de lange termijn kan besparen. U zou een olieverversing, autorijden met een laag koelvloeistofpeil of rijden met een gebroken glas niet uitstellen - waarom zou u bandenonderhoud uitstellen?