Zelfstudie voor het vervangen van spinnakerafdichtingen

Uitleg en praktische tips voor zelfbediening van je motorvork

Stappen voor het demonteren, legen en vervangen van vorkafdichtingen

Elk bewegend onderdeel, zoals een motorfietsvork, evenals de twee hoofdbuis- en schaaldelen, zijn onderhevig aan beperkingen en slijten meer totdat ze hun functie niet meer vervullen. Dit is vooral het geval voor het deel dat de buis en vorkschaal afdicht, ik noemde de lipafdichting, ook wel de spinnakerafdichting genoemd.

Bovendien hopen zich in de loop van de tijd onzuiverheden en insecten op in de vorkbuizen en kunnen de vorkverbindingen beschadigen. Zware schokken in een kuil of op de rug van een ezel, slecht uitgeruste wielheffers kunnen ook plotseling ervoor zorgen dat deze gewrichten gaan wiebelen (of liever een explosie...). Zelfs als er maar twee rubberen afdichtingen zijn, zijn ze erg belangrijk voor een goede motorprestatie. Als uw vorkbuizen vettig zijn wanneer u onlangs hebt schoongemaakt, is dit een teken. De gewrichten zijn waarschijnlijk dood. Het kan gevaarlijk worden op de weg omdat er olie op de remmen kan lekken!

De vorkafdichtingen vervangen

Het vervangen van de spinnakervorkafdichtingen is niet per se eenvoudig. Bediening is echter noodzakelijk om een ​​goede circulatie te behouden en olielekkage te voorkomen. Natuurlijk, hoe beter de vork verstelbaar is, hoe moeilijker het is om te demonteren.

Het vervangen van de spinnakerafdichting kost tussen de 120 en 200 euro bij dealers of motormonteurs. Dus we zouden in de verleiding kunnen komen om het zelf te doen met een goede economie. Maar wees voorzichtig, je moet deze stappen goed volgen en een beetje klusjesman zijn.

Spinnakerafdichtingen worden verkocht met of zonder stofkap. Als we de originelen van de grond af kunnen herstellen, is het altijd beter: glijdende delen, nog minder kwetsbaar dan een spinnaker, slijten ook, laten we eerlijk zijn. Voor klassieke vorken bieden sommige motorfietsen en accessoires kleine, onopvallende deflectors. Hiermee kunt u zoveel mogelijk gewrichten en een specifiek deel van de vorkbuis ontzien door ze aan de schaal te bevestigen. Bier biedt ze in zijn catalogus aan voor bijvoorbeeld zo'n 9 euro.

Let op: lees uw vorkinstellingen voordat u deze uit elkaar haalt!

Schrijf je plug-instellingen op, zelfs als je door een professional gaat. Uw bediende heeft nog twee keer een snelle vorkservice doorlopen. Er werden 2 keer verschillende instellingen aan elke schaal opgelegd, en vooral volkomen domme en, om te zeggen, de minst gevaarlijke instellingen in het geval van ritmisch rijden. Weet wat er aan de hand is op uw motorfiets en weet hoe u terug kunt komen zonder inmenging die geen relevantie of professioneel geweten heeft. Verwar snelheid en diepgang in de mechanica niet.

Vorkcomponenten

• tube
• schelp
• voorjaar
• stofkap
• spinnaker zeehond
• крышка
• buisvormige ringen
• Schokbreker BTR
• staaf schokbreker
• wasmachines
• afstandhouder
• stop clip

Tutorial: Spinnakerafdichtingen vervangen in 6 stappen, vork demonteren

1. Vorkolie reinigen en gebruikte olie terugwinnen

2. Demonteer de vorkarm

Vind alle stappen om de olie te ontmantelen en op te ruimen in onze Tutorial Clearing a Fork

Aftappen van vorkolie

Nadat deze stappen zijn genomen,

3. Demonteer de schelpen

De vork bevat veel elementen, vaak met elkaar verweven. Zeker als het instelmogelijkheden biedt (ontspanning, compressie). Elke schaal heeft vaak een ring, pakking, moer, o-ring, steel en plunjerstang, om nog maar te zwijgen van de veer die nodig is om het te laten werken.

Let voordat u alles uit elkaar haalt goed op de volgorde van de onderdelen voor montage. Fotografie is een pluspunt.

Besteed aandacht aan de onderdelen van elke plug!

Verwijder de stofkap, bijvoorbeeld met een platte schroevendraaier.

We verwijderen de stofkap

Verwijder de spinnakerpen, altijd met een platte schroevendraaier

Spi-afdichtingsclips

4. Demonteer de binnenkant van de stekker.

Er kan een speciaal gereedschap nodig zijn: het wordt vaak aan de onderkant van de vork vastgehouden. Dan gaan we door de stekker. Bij afwezigheid van een specifiek gereedschap kan een luchtpistool met hoog koppel nodig zijn.

Maak de vorkbuis los en herstel de elementen (binnenste vorklichaam).

Verwijder de vorkbuis door deze naar buiten te trekken. Weerstand is normaal: je moet door de "verborgen" gaan die wordt gevormd door de spinnakerzegel.

Verwijder de spinnakerafdichting van zijn lichaam.

5. Installeer een nieuwe Spinnaker-afdichting

Plaats de nieuwe spinnakerafdichting op de vorkbuis door deze over de schaal te schuiven. Om dit te doen, moet je het goed smeren. Denk aan vorkolie of WD40.

Doe voorzichtig. Om te voorkomen dat u de lippen van deze laatste raakt, moet u het uiteinde van de vorkbuis waar de spinnaker doorheen wordt gestoken, beschermen met tape.

Bescherm de vorkbuis met tape

Stap uit de spinnaker en ga naar zijn accommodatie.

Twee oplossingen om het af te dichten:

- een binnenbuis die groter is dan de vorkbuis en een buitendoorsnede die lager is dan de schaal en de oude spinnakerafdichting die als buffer tussen de twee elementen fungeert bij heen en weer bewegen.

Of

- gereedschap voor het monteren van Spinnaker-afdichtingen. Het bestaat uit twee halve cirkels en een grijpdeel, de diameter is aangepast aan de diameter van de schaal. Het sluit op de laatste en wordt gebruikt om een ​​nieuwe afdichting te "kopen" door deze bewegende massa op en neer te bewegen.

Spinnaker "strak".

6. Monteer de stekker

Zet de vork gedeeltelijk weer in elkaar na omgekeerde demontagehandelingen. Plaats de veer of de bovenkant niet terug.

Verticale schaal, giet het specifieke en gespecificeerde volume of de hoogte van de vorkolie in de vorkbuis.

een professioneel hulpmiddel om ervoor te zorgen dat u de juiste hoeveelheid olie erin doet? Spuit met schaalverdeling, kaliber en steun. Het is ook mogelijk om de hoogte van de olie in de vorkhuls te controleren met behulp van een gegradueerde "duik" staaf en ring die bovenop de vorkbuis zal worden geplaatst. Dit zorgt ervoor dat het volume niet te groot en niet te klein is. Gebrek aan olie en verlies van rijgedrag van de motorfiets. Dit riskeert bevriezing en verlies van baannauwkeurigheid, naast een minder goede demping.

De oliedruk is overbelast en zal te "hard" zijn, waardoor de spinnakergewrichten worden bedreigd.

Lees de tutorial Clearing a Fork voor meer informatie.

Onderhoud uw spinnakerzeehonden

Men kan eenvoudig spinnakerafdichtingen onderhouden met een klein hulpmiddel genaamd Seal Mate, aangeboden door Motion Pro en gedistribueerd door BIHR. De prijs: 12,50 euro

Herinneren

• Let op de benodigde hoeveelheid olie
• Let op de viscositeit van de benodigde olie. Terwijl 10W standaard is, hebben sportwagens 5W nodig (bijv. CBR 1000RR). Een goed merk olie is een pluspunt: ze presteren en verouderen beter onder beperkingen.

Niet te doen

• Controleer de instellingen van de "pro" niet. Het is belangrijk om alle instellingen die je stekker voorstelt te controleren als je weer op pad gaat. 2 keer ging ik door een professionele ("snelle" service), 2 keer zette hij me verschillende instellingen in elke shell en vooral volledig domme instellingen. Pas op, gevaar.
• Slecht aandraaien van behuizingen
• Slecht aandraaien van de remklauwen
• Zet de olie te hard, in de hoop het gedrag van een te flexibele vork te verbeteren. Het is beter om in de voorinstellingen te spelen of de veer of vork te veranderen.

Gereedschap

• Olie
• Spinnaker Seal Vork
• Sleutel tot het stopcontact en het stopcontact,
• platte sleutel,
• platte schroevendraaier,
• elektricien band,
• spinnakerprint "ccup",
• luchtpistool, elektrisch kanon,
• lift, smet, kaak en genoeg om verontreinigde olie terug te winnen,
• meetglas en/of schaalverdeling of oliehoogtesensor,
• kruk of steun om een ​​motorfiets zonder voorwiel te stabiliseren