U029D Communicatie met NOX-sensor A . verbroken

U029D Communicatie met NOX-sensor A . verbroken

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie met NOX-sensor A . verbroken

Wat betekent dit?

Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van OBD-II-voertuigen.

Deze code houdt in dat de NOX A (NOXS-A) sensor en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.

Modules communiceren met elkaar via een netwerk, net als het netwerk dat je thuis of op het werk hebt. Autofabrikanten gebruiken verschillende netwerksystemen. Tot 2004 waren de meest voorkomende (niet-uitputtende) communicatiesystemen tussen modules de seriële communicatie-interface of SCI; SAE J1850 of PCI-bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Het meest gebruikte systeem dat na 2004 werd gebruikt, staat bekend als Controller Area Network-communicatie, of gewoon de CAN-bus (ook gebruikt tot 2004 op een klein segment van voertuigen). Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en kan uw scantool al dan niet informatie van het voertuig ontvangen, afhankelijk van welk circuit wordt beïnvloed.

De NOX-sensor A (NOXS-A) wordt meestal in de uitlaatpijp achter de SCR-katalysator geschroefd. Het ontvangt input van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten, en de meeste worden verzonden via een buscommunicatiesysteem van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). Met deze ingangen kan de module communiceren met de sensor om ervoor te zorgen dat de katalysator NOx bewaakt. Raadpleeg het voertuigspecifieke handboek om te bepalen welke module "A" is in uw specifieke geval.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Code ernst en symptomen

De ernst is in dit geval meestal ernstig omdat het de PCM verhindert de emissieniveaus te bepalen. De fabrikant zou een oplossing kunnen bieden in het geval van een volledige storing in het communicatienetwerk. De prestaties van het voertuig worden beïnvloed door NOXS-A-storing.

Symptomen van een U029D-code kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• NOXS-A gaat niet aan / werkt niet / sensormodule produceert geen spanning

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open op CAN-bus + of - circuit
• Kortsluiting naar aarde of massa in elk CAN-buscircuit
• Geen stroom of aarde naar NOXS-A-module
• Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goede plek om te beginnen met ALLE elektrische diagnoses is door de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig te raadplegen. Het probleem waarmee u wordt geconfronteerd, is wellicht bekend bij anderen in het veld. Een bekende oplossing is mogelijk vrijgegeven door de fabrikant en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Er wordt van uitgegaan dat u op dit moment toegang heeft tot een codelezer, omdat u tot nu toe mogelijk toegang had tot de codes. Kijk of er nog andere DTC's waren met betrekking tot buscommunicatie of batterij / ontsteking. Als dit het geval is, moet u eerst een diagnose stellen, aangezien het bekend is dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U029D-code diagnosticeert voordat een van de onderliggende codes grondig is gediagnosticeerd en gecorrigeerd.

Als de enige code die u van andere modules krijgt U029D is, probeer dan toegang te krijgen tot NOXS-A. Als je toegang hebt tot codes van NOXS-A, dan is code U029D intermitterend of geheugencode. Als NOXS-A niet toegankelijk is, is code U029D die door andere modules is ingesteld actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een circuitstoring die resulteert in stroomuitval of massaverlies naar de NOx-sensor.

Controleer alle zekeringen die de NOXS-A-module van dit voertuig voeden. Bekijk alle redenen voor NOXS-A. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en stevig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of u nu kunt communiceren met de NOXS-A-module. Als de communicatie met NOXS-A herstelt, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als de code terugkeert of er nog steeds geen communicatie met de module tot stand kan worden gebracht, zoek dan naar de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw voertuig, met name de NOXS-A-connector, die meestal in de uitlaatpijp achter de scr-katalysator wordt geschroefd. Koppel de minkabel van de accu los voordat u de connector van NOXS-A loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.

Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op NOXS-A. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat NOXS-A stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdstroom- en aardingsvoorzieningen NOXS-A binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u verder gaat met de NOXS-A nog losgekoppeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) voeding die is meegeleverd in de NOXS-A-connector en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de minpool van de batterij altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U029D niet kunt resetten, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een NOXS-A-storing aangeeft. . De meeste van deze NOXS-A moeten worden geprogrammeerd of gekalibreerd om goed op het voertuig te passen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code U029D?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U029D, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.