P043F Verdampingslekdetectie Referentieopening Hoog

P043F Verdampingslekdetectie Referentieopening Hoog

OBD-II DTC-gegevensblad

Verdampingsemissiesysteem Lekdetectie Referentieopening Hoge stroom

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische probleemcode (DTC) die vaak wordt toegepast op OBD-II-voertuigen met een EVAP-systeem dat een lekdetectiesysteem gebruikt. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, enz. Volgens sommige rapporten lijkt deze code veel vaker voor te komen op Toyota-voertuigen. Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

De PCM heeft een discrepantie gedetecteerd in de lekdetectie-referentieopening van het verdampingsemissiesysteem (EVAP) wanneer een code P043F is opgeslagen in uw OBD-II-voertuig. In dit geval is een hoge stromingsconditie aangegeven.

Het EVAP-systeem is ontworpen om brandstofdampen (uit de brandstoftank) op te vangen voordat ze in de atmosfeer terechtkomen. Het EVAP-systeem maakt gebruik van een geventileerd reservoir (gewoonlijk een bus genoemd) om overtollige dampen op te slaan totdat de motor onder de juiste omstandigheden werkt om deze het meest efficiënt te verbranden.

De druk (gegenereerd door de brandstof op te slaan) werkt als een drijfgas, waardoor de dampen door de buizen en uiteindelijk in de bus moeten ontsnappen. Het koolstofelement in de bus absorbeert brandstofdampen en houdt deze vast om ze op het juiste moment vrij te geven.

Verschillende monsterpoorten, een pomp om lekken te detecteren, een houtskoolbus, een EVAP-manometer, een ontluchtingsklep / solenoïde, een uitlaatregelklep / solenoïde en een ingewikkeld systeem van metalen buizen en rubberen slangen (die zich uitstrekken van de brandstoftank tot de motorruimte) zijn typische componenten van het EVAP-systeem.

Het motorvacuüm wordt door het EVAP-systeem gebruikt om brandstofdampen (van de kolentank en door de leidingen) naar het inlaatspruitstuk te trekken, waar ze kunnen worden verbrand in plaats van afgevoerd. De PCM regelt elektronisch de ontluchtingsklep / solenoïde, die de gateway is van het EVAP-systeem. Het is verantwoordelijk voor het regelen van het vacuüm bij de inlaat van de EVAP-bus, zodat brandstofdampen alleen in de motor kunnen worden gezogen wanneer de omstandigheden ideaal zijn voor de meest efficiënte verbranding van de brandstofdrukdamp.

Sommige EVAP-systemen gebruiken een elektronische lekdetectiepomp om het systeem onder druk te zetten zodat het systeem kan worden gecontroleerd op lekken / stroming. Lekdetectie-referentiegaten kunnen op één punt of op meerdere punten in het EVAP-systeem worden geplaatst. Lekdetectie-referentiepoorten zijn meestal lineair, zodat de stroom nauwkeurig kan worden gemeten wanneer de lekdetectiepomp wordt geactiveerd. De PCM gebruikt inputs van de EVAP-druk- en flowsensoren in combinatie met de referentiepoort/poorten voor lekdetectie om te bepalen of het lekdetectiesysteem goed werkt. De EVAP-lekdetectiereferentiepoort kan een klein apparaat van het filtertype zijn of gewoon een deel van de EVAP-lijn die de stroom beperkt, zodat de EVAP-druk- / stroomsensor een nauwkeurig monster kan verkrijgen.

Als de PCM een hoge stroomconditie detecteert via de EVAP-lekdetectiereferentieopening, wordt een code P043F opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden.

Wat is de ernst van deze DTC?

EVAP-lekdetectiecodes, vergelijkbaar met de P043F, hebben uitsluitend betrekking op het verdampingsemissiecontrolesysteem en mogen niet als ernstig worden geclassificeerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P043F DTC kunnen zijn:

• Er zullen waarschijnlijk geen symptomen worden vertoond
• Sissend of zoemend geluid (zelfs als de contactschakelaar UIT staat)
• Iets minder brandstofverbruik
• Andere EVAP-lekdetectiecodes kunnen worden opgeslagen

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P043F-motorcode kunnen zijn:

• Defecte EVAP-druksensor
• Defecte ventilatie- of spoelregelingsolenoïde
• Defecte lekdetectiepomp

Wat zijn enkele stappen voor probleemoplossing van de P043F?

Een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een betrouwbare voertuiginformatiebron zullen nodig zijn voor het diagnosticeren van een code P043F.

Gebruik uw voertuiginformatiebron om technische servicebulletins (TSB's) te controleren die overeenkomen met de symptomen en codes die worden weergegeven in het voertuig dat wordt gediagnosticeerd. Als u de juiste TSB kunt vinden, zal deze u hoogstwaarschijnlijk naar de exacte oorzaak van het probleem leiden zonder veel tijd en moeite te besteden.

Als er andere EVAP-systeemcodes aanwezig zijn, diagnosticeer en repareer deze dan voordat u probeert de P043F te diagnosticeren. De P043F kan een reactie zijn op de omstandigheden die andere EVAP-codes hebben veroorzaakt.

Voordat u uw handen vuil maakt, sluit u de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en haalt u alle opgeslagen codes op en bevriest u framegegevens. Ik schrijf deze informatie graag op omdat het nuttig kan zijn naarmate mijn diagnose vordert. Zodra u dit hebt gedaan, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig om te controleren of de code is gewist.

In het ideale geval zou u het voertuig willen testen totdat een van de twee dingen zich voordoet; de PCM gaat in de gereedheidsmodus of de code wordt gereset. Als de PCM in de gereedheidsmodus gaat, hebt u een periodiek probleem (of hebt u het per ongeluk gerepareerd) en kunt u er nu niet veel aan doen. Als het later terugkeert, is de storingstoestand mogelijk verslechterd en kunt u er nog een keer tegenaan. Als de P043F is gereset, weet je dat je een harde en snelle storing hebt en is het tijd om in te graven en het te vinden.

Begin met het visueel inspecteren van alle bedrading en connectoren van het EVAP-systeem waartoe u binnen een redelijk tijdsbestek toegang hebt. Het is duidelijk dat u geen belangrijke componenten gaat verwijderen om te bekijken, maar uw inspanningen richt op gebieden met hoge temperaturen en gebieden waar bedrading, connectoren, vacuümleidingen en stoomslangen bewegende componenten kunnen hinderen. Veel auto's worden gerepareerd tijdens deze fase van het diagnoseproces, dus focus en doe een beetje moeite.

Sluit de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en observeer de gegevensstroom. EVAP-stroom- en drukgegevens moeten voldoen aan de specificaties van de fabrikant wanneer het systeem wordt geactiveerd. In de meeste gevallen kan activering van het EVAP-systeem (spoelmagneetklep en/of lekdetectiepomp) worden uitgevoerd met behulp van de scanner. Sommige EVAP-sensortests moeten worden uitgevoerd terwijl het systeem is geactiveerd.

Gebruik de DVOM om EVAP-sensoren en solenoïdes te testen om ze te vergelijken met de specificaties van de fabrikant. Alle gerelateerde componenten die niet overeenkomen met de specificaties, moeten worden vervangen. Verkrijg indien mogelijk toegang tot de EVAP-lekdetectie-referentieopening om te controleren op houtskoolverontreiniging. Als er houtskoolverontreiniging wordt gevonden, vermoed dan dat de EVAP-bus is aangetast.

Voordat u systeemcircuits test met DVOM, moet u alle bijbehorende controllers loskoppelen om schade te voorkomen. Controleer de juiste weerstand en continuïteit tussen de afzonderlijke EVAP- en PCM-componenten met behulp van de DVOM. Kettingen die niet aan de specificaties voldoen, moeten worden gerepareerd of vervangen.

• Een losse of defecte tankdop zorgt er niet voor dat een code P043F wordt opgeslagen
• Deze code is alleen van toepassing op EVAP-systemen voor auto's die een lekdetectiesysteem gebruiken.

Gerelateerde DTC-discussies

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHallo allemaal Dit is de eerste keer dat ik op zo'n forum zit. Dus het lijkt erop dat ik problemen heb met mijn Corolla. Hij heeft meer dan 300,000 km gereden en lijkt goed te werken. Het motorlampje ging branden, ik controleerde de codes en kreeg de volgende codes: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Alles is verbonden met de verdamper ... 
• Toyota Corolla-codes uit 2007 p043f p2419 p2402 p2401 p0456ik krijg codes p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla met 160,000 mijl. wat veroorzaakt deze codes…. 

Meer hulp nodig bij uw P043F-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met de P043F-foutcode, plaats dan een vraag in de opmerkingen onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.