U0252 Communicatie verbroken met lichtregelmodule, achter B

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met verlichtingsregelmodule achter B

Wat betekent dit?

Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van OBD-II-voertuigen.

Deze code betekent dat de achterlichtregelmodule B (LCMR-B) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.

Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

De regelmodule voor de achterverlichting b bevindt zich meestal achter het dashboard, maar bevindt zich in de kofferbak. Het accepteert invoergegevens van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten, en de meeste worden verzonden via een buscommunicatiesysteem. Met deze ingangen kan de module de verlichting aan de achterkant van het voertuig aansturen. Raadpleeg het handboek van uw specifieke voertuig om te bepalen welke deur in uw specifieke geval het label "B" heeft.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Code ernst en symptomen

De ernst is in dit geval altijd ernstig vanwege de veiligheidsproblemen die ontstaan doordat de module de achterkant van het voertuig niet verlicht.

Symptomen van een U0252-code kunnen zijn:

Geen achtergrondverlichting / gedeeltelijke achtergrondverlichting
Indicatielampje dashboard/berichtencentrum aan

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

Open op CAN-bus + of - circuit
Kortsluiting naar aarde of massa in elk CAN-buscircuit
Geen stroom of aarde naar LCMR-B-module
Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek eerst naar andere DTC's. Als een van deze met buscommunicatie of batterij / ontsteking te maken heeft, moet u deze eerst diagnosticeren. Het is bekend dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0252-code diagnosticeert voordat een van de belangrijkste codes grondig is gediagnosticeerd en afgewezen.

Als uw scantool toegang heeft tot foutcodes en de enige code die u van andere modules krijgt U0252 is, probeer dan toegang te krijgen tot de achterkant b van de lichtregelmodule (LCMR-B). Als je toegang hebt tot codes van LCMR-B, dan is code U0252 intermitterend of geheugencode. Als de LCMR-B niet toegankelijk is, is code U0252 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een circuitstoring die resulteert in stroomuitval of massaverlies aan de achterkant van de verlichtingsregelmodule. B.

Controleer alle zekeringen die de LCMR-B-module op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle redenen voor LCMR-B. Zoek de aardingsbevestigingspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's uit het geheugen en kijk of U0252 terugkeert of u kunt contact opnemen met de LCMR-B-module. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering / verbinding.

Als de code terugkeert, zoek dan de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw voertuig, vooral de LCMR-B-connector, die zich meestal achter het dashboard bevindt, maar zich in de kofferbak bevindt. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de LCMR-B-module loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.

Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer in de LCMR-B steekt. U hebt toegang nodig tot een digitale volt-ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de LCMR-B stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarding de LCMR-B binnenkomen. Sluit de batterij opnieuw aan voordat u verdergaat met de LCMR-B nog steeds losgekoppeld. Sluit de rode draad van uw voltmeter aan op elke B+ (accuspanning) stroombron die naar de LCMR-B-connector gaat, en de zwarte draad van uw voltmeter op een goede massa (indien niet zeker, de negatieve pool van de batterij werkt altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Verbind de rode draad van de voltmeter met de positieve batterij (B +) en de zwarte draad met elke aarde. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u de stekker in het stopcontact steekt. Als dit niet het geval is, los dan het stroom- of aardingscircuit op.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN B+ (of MSCAN + circuit) en CAN B- (of MSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN B+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u een spanning van ongeveer 0.5 volt moeten zien met weinig fluctuaties. Sluit vervolgens de rode draad van een voltmeter aan op het CAN B-circuit.Je zou ongeveer 4.4 volt moeten zien met kleine schommelingen.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0252 niet kunt resetten, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit wijst op een mislukte LCMR-B. . De meeste van deze LCMR-B's moeten worden geprogrammeerd of gekalibreerd om het voertuig goed te kunnen monteren.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code U0252?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0252, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.