U0232 Communicatie verbroken met regelmodule voor obstakeldetectie - links

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met regelmodule voor obstakeldetectie - links

Wat betekent dit?

Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van OBD-II-voertuigen.

Deze code betekent dat de linker Obstacle Sensing Control Module (ODCM-L) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.

Modules communiceren met elkaar via een netwerk, net als het netwerk dat je thuis of op het werk hebt. Autofabrikanten gebruiken verschillende netwerksystemen. Tot 2004 waren de meest voorkomende (niet-uitputtende) communicatiesystemen tussen modules de seriële communicatie-interface of SCI; SAE J1850 of PCI-bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Het meest gebruikte systeem dat na 2004 werd gebruikt, staat bekend als Controller Area Network-communicatie, of gewoon de CAN-bus (ook gebruikt tot 2004 op een klein segment van voertuigen). Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en kan uw scantool al dan niet informatie van het voertuig ontvangen, afhankelijk van welk circuit wordt beïnvloed.

De Obstacle Detection Control Module - Left (ODCM-L) bevindt zich meestal achter de panelen van de linker zijdeur, de linker B-, C- of D-stijl. Hij ontvangt input van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten. , en waarvan de meeste worden verzonden via de communicatiesysteembus van de aandrijflijncontrolemodule (PCM). Met deze ingangen kan de module de bestuurder informeren over een obstakel aan die kant van het voertuig. De module kan ook de airbag-regeleenheid op de hoogte stellen van deze verstopping, zodat deze preliminair actie kan ondernemen.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Code ernst en symptomen

De ernst is in dit geval altijd ernstig vanwege de beveiligingsproblemen die zich voordoen in een niet-functioneel beveiligingssysteem.

Symptomen van een U0232-code kunnen zijn:

Airbagwaarschuwingslampje brandt of knippert
Obstakeldetectie-indicator is aan
Obstakels niet detecteerbaar / altijd detecteerbaar
ODCM-L gaat niet aan / werkt niet

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

Open op CAN-bus + of - circuit
Kortsluiting naar aarde of massa in elk CAN-buscircuit
Geen stroom of aarde naar ODCM-L
Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goede plek om te beginnen met ALLE elektrische diagnoses is door de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig te raadplegen. Het probleem waarmee u wordt geconfronteerd, is wellicht bekend bij anderen in het veld. Een bekende oplossing is mogelijk vrijgegeven door de fabrikant en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Er wordt aangenomen dat er op dit moment een codelezer voor u beschikbaar is, omdat u tot nu toe mogelijk toegang had tot de codes. Kijk of er nog andere DTC's waren met betrekking tot buscommunicatie of batterij / ontsteking. Als dit het geval is, moet u eerst een diagnose stellen, aangezien het bekend is dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0232-code diagnosticeert voordat een van de onderliggende codes grondig is gediagnosticeerd en gecorrigeerd.

Als de enige code die u van andere modules krijgt U0232 is, probeer dan toegang te krijgen tot ODCM-L. Als je toegang hebt tot codes van ODCM-L, dan is code U0232 intermitterend of geheugencode. Als u geen toegang kunt krijgen tot ODCM-L, is code U0232 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een circuitstoring die resulteert in stroomuitval of massaverlies naar de regelmodule voor obstakeldetectie - links.

Controleer alle zekeringen die de ODCM-L op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle gronden voor ODCM-L. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en stevig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de diagnostische foutcodes van alle modules die de code in het geheugen hebben gezet en kijk of u nu kunt communiceren met de ODCM-L-module. Als de communicatie met de ODCM-L herstelt, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als de code terugkeert of als er nog steeds geen communicatie met de module tot stand kan worden gebracht, zoek dan de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw voertuig, vooral de ODCM-L-connector, die zich meestal achter de linkerdeurpanelen bevindt, aan de linkerkant b, c of d pijler. ... Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de ODCM-L loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.

Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op de ODCM-L. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de ODCM-L stroom en aarde heeft. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarde de ODCM-L binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u doorgaat en laat de ODCM-L losgekoppeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) voeding die is meegeleverd in de ODCM-L-connector, en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de min van de batterij altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0232 niet kunt resetten, hoeft u alleen maar hulp te zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een ODCM-L-storing aangeeft. . De meeste van deze ODCM-L's moeten worden geprogrammeerd of gekalibreerd om het voertuig correct te installeren.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code U0232?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0232, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.