U0215 Verloren communicatie met deurschakelaar A

U0215 Verloren communicatie met deurschakelaar A

OBD-II DTC-gegevensblad

Communicatie verbroken met deurschakelaar A

Wat betekent dit?

Dit is een generieke foutcode voor het communicatiesysteem die van toepassing is op de meeste merken en modellen van OBD-II-voertuigen.

Deze code betekent dat deurschakelaar A (DS-A) en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren. Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus.

Modules communiceren met elkaar via een netwerk, net als het netwerk dat je thuis of op het werk hebt. Autofabrikanten gebruiken verschillende netwerksystemen. Tot 2004 waren de meest voorkomende (niet-uitputtende) communicatiesystemen tussen modules de seriële communicatie-interface of SCI; SAE J1850 of PCI-bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Het meest gebruikte systeem dat na 2004 werd gebruikt, staat bekend als Controller Area Network-communicatie, of gewoon de CAN-bus (ook gebruikt tot 2004 op een klein segment van voertuigen). Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en kan uw scantool al dan niet informatie van het voertuig ontvangen, afhankelijk van welk circuit wordt beïnvloed.

Deurschakelaar A (DS-A) bevindt zich meestal in de betreffende deur. Het ontvangt input van verschillende sensoren, waarvan sommige er rechtstreeks op zijn aangesloten, en de meeste worden verzonden via een buscommunicatiesysteem van de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). Met deze ingangen kan de deurmodule de vergrendeling / ontgrendeling van de bestuurders- / passagiersdeur regelen. Indien beschikbaar kan hij ook de werking van de elektrische ruiten regelen. Op minibusjes en sommige SUV's kan het elektrische schuifdeuren en elektrische liftdeuren bedienen. Raadpleeg het handboek van uw specifieke voertuig om te bepalen welke deur in uw specifieke geval het label "A" heeft.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

Code ernst en symptomen

De ernst is in dit geval nooit serieus, aangezien dit een apparaat is voor het gemak van klanten, en in het geval van een volledige stroomstoring is er altijd een handmatige oplossing. Het ontbreken van DS-A-bediening heeft op geen enkele manier invloed op de werking van het voertuig.

Symptomen van een U0215-code kunnen zijn:

• Bestuurders-/passagiersruiten vast in één stand / bewegen niet
• De bestuurders-/passagiersdeursloten zijn niet vergrendeld/ontgrendeld
• Elektrische schuifdeur / elektrische achterklep beweegt niet stroom

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open op CAN-bus + of - circuit
• Kortsluiting naar aarde of massa in elk CAN-buscircuit
• Geen stroom of aarde naar DS-A-module
• Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goede plek om te beginnen met ALLE elektrische diagnoses is door de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig te raadplegen. Het probleem waarmee u wordt geconfronteerd, is wellicht bekend bij anderen in het veld. Een bekende oplossing is mogelijk vrijgegeven door de fabrikant en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Er wordt aangenomen dat er op dit moment een codelezer voor u beschikbaar is, omdat u tot nu toe mogelijk toegang had tot de codes. Kijk of er nog andere DTC's waren met betrekking tot buscommunicatie of batterij / ontsteking. Als dit het geval is, moet u eerst een diagnose stellen, aangezien het bekend is dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0215-code diagnosticeert voordat een van de onderliggende codes grondig is gediagnosticeerd en gecorrigeerd.

Als de enige code die u van andere modules krijgt U0215 is, probeer dan toegang te krijgen tot DS-A. Als u toegang heeft tot codes van DS-A, dan is code U0215 een intermitterende of geheugencode. Als de DS-A niet toegankelijk is, is code U0215 die door andere modules is ingesteld actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is een circuitstoring die resulteert in stroomuitval of massaverlies naar de deurschakelaar.

Controleer alle zekeringen die de DS-A-module op dit voertuig van stroom voorzien. Bekijk alle redenen voor DS-A. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en veilig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de diagnostische foutcodes van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of u nu kunt communiceren met de DS-A-module. Als de communicatie met DS-A herstelt, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als de code terugkeert of communicatie met de module nog steeds niet tot stand kan worden gebracht, zoek dan de CAN-bus-communicatieverbindingen op uw voertuig, voornamelijk de DS-A-connector, die zich meestal in de betreffende deur bevindt. Koppel de minkabel van de accu los voordat u de connector op de DS-A loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic.

Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren opnieuw aansluit op de DS-A. U hebt toegang nodig tot een digitale volt-ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat de DS-A is gevoed en geaard. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarding naar de DS-A gaan. Sluit de batterij opnieuw aan voordat u verder gaat, terwijl de DS-A nog steeds is losgekoppeld. Sluit de rode draad van uw voltmeter aan op elke B+ (batterijspanning) stroombron die in de DS-A-connector gaat, en de zwarte draad van uw voltmeter op een goede massa (indien niet zeker, de negatieve pool van de batterij werkt altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode draad van de voltmeter aan op de positieve batterij (B +) en de zwarte draad op elke aarde. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u de stekker in het stopcontact steekt. Als dit niet het geval is, los dan het stroom- of aardingscircuit op.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou u ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Andere fabrikanten tonen CAN C- op ongeveer 5V en een oscillerende sleutel met de motor uit. Controleer de specificaties van uw fabrikant.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0215 niet kunt resetten, hoeft u alleen maar hulp te zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een DS-A-storing aangeeft. . De meeste van deze DS-A's moeten worden geprogrammeerd of gekalibreerd om goed in het voertuig te passen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code U0215?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0215, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.