U0103 Communicatie verbroken met schakelbedieningsmodule (GSC)

U0103 Communicatie verbroken met schakelbedieningsmodule (GSC)

OBD-II DTC-gegevensblad

Verloren communicatie met Gear Shift Control Module (GSC)

Wat betekent dit?

Dit is een algemene DTC voor communicatie die van toepassing is op de meeste automerken en -modellen, inclusief maar niet beperkt tot Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda en Nissan. Deze code betekent dat de gear shift control (GSC) -module en andere regelmodules op het voertuig niet met elkaar communiceren.

Het circuit dat het meest wordt gebruikt voor communicatie, staat bekend als Controller Area Bus-communicatie, of gewoon de CAN-bus. Zonder deze CAN-bus kunnen regelmodules niet communiceren en ontvangt uw scantool mogelijk geen informatie van het voertuig, afhankelijk van welk circuit het is.

Zonder dit communicatieschema weet de GSC niet welke versnelling/stand de chauffeur wil kiezen. In de meeste gevallen is de standaard de laatste positie; anders is de standaard neutraal.

Stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de kleuren van de draden in het communicatiesysteem.

симптомы

Symptomen van een U0103-motorcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje (MIL) aan
• De auto schakelt niet
• Voertuig blijft in één versnelling (meestal neutraal; geen versnellingen vooruit)

Oorzaken

Meestal is de reden voor het installeren van deze code:

• Open in CAN + buscircuit
• Open in de CAN-bus - elektrisch circuit
• Kortsluiting naar voeding in elk CAN-buscircuit
• Kortsluiting naar aarde in elk CAN-buscircuit
• Zelden - de regeleenheid is defect

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek eerst naar andere DTC's. Als een van deze met buscommunicatie of batterij / ontsteking te maken heeft, moet u deze eerst diagnosticeren. Het is bekend dat een verkeerde diagnose optreedt als u de U0103-code diagnosticeert voordat een van de belangrijkste codes grondig is gediagnosticeerd en afgewezen.

Als uw scantool toegang heeft tot probleemcodes en de enige code die u van andere modules krijgt U0103 is, probeer dan contact op te nemen met de GSC-module. Als u toegang heeft tot de codes van de GSC-module, dan is code U0103 intermitterend of een geheugencode. Als er geen contact kan worden gemaakt met de GSC-module, is code U0103 ingesteld door andere modules actief en bestaat het probleem al.

De meest voorkomende storing is verlies van stroom of aarde.

Controleer alle zekeringen die de GSC-module op dit voertuig van stroom voorzien. Controleer alle aardingen voor de GSC-module. Zoek grondverankeringspunten op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en stevig zijn. Verwijder ze indien nodig, neem een ​​kleine draadborstel en een oplossing van zuiveringszout/water en reinig ze allemaal, zowel de connector als de plaats waar deze wordt aangesloten.

Als er reparaties zijn uitgevoerd, wis dan de DTC's van alle modules die de code in het geheugen hebben ingesteld en kijk of U0103 terugkeert of u kunt contact opnemen met de GSC-module. Als er geen code wordt geretourneerd of de communicatie met de GSC wordt hersteld, is het probleem hoogstwaarschijnlijk een probleem met de zekering/verbinding.

Als de code terugkeert, zoek dan naar de CAN-busverbindingen op uw specifieke voertuig, met name de GSC-moduleconnector. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de GSC-module loskoppelt. Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng diëlektrisch siliconenvet aan op de plaats waar de aansluitingen elkaar raken.

Voer deze paar spanningscontroles uit voordat u de connectoren weer aansluit op de GSC-module. U heeft toegang nodig tot een digitale volt/ohmmeter (DVOM). Zorg ervoor dat u stroom en aarde hebt op de GSC-module. Ga naar het bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoeding en aarding de GSC-module binnenkomen. Sluit de batterij aan voordat u doorgaat met de GSC-module nog steeds uitgeschakeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (accuspanning) voeding die is aangesloten op de GSC-moduleconnector en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u niet zeker bent, werkt de minpool van de batterij altijd). U zou de batterijspanning moeten zien. Zorg dat je een goede reden hebt. Sluit de rode kabel van de voltmeter aan op de batterijplus (B+) en de zwarte kabel op elk aardingscircuit. Nogmaals, u zou de batterijspanning moeten zien elke keer dat u verbinding maakt. Als dit niet het geval is, repareert u het stroom- of aardingscircuit.

Controleer vervolgens de twee communicatiecircuits. Zoek CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - circuit). Met de zwarte draad van de voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode draad aan op CAN C+. Met de sleutel aan en de motor uit, zou je ongeveer 2.6 volt moeten zien met weinig fluctuatie. Sluit vervolgens de rode draad van de voltmeter aan op het CAN C-circuit. Je zou ongeveer 2.4 volt moeten zien met weinig fluctuatie.

Als alle tests slagen en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of als u DTC U0103 niet kunt wissen, kunt u alleen hulp zoeken bij een getrainde autodiagnose, aangezien dit een defecte GSC-module aangeeft. De meeste van deze GSC-modules moeten voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd om correct te kunnen worden geïnstalleerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• Storingscodes P1734 en U0103Hallo. Help me alsjeblieft met mijn VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 modeljaar. De PRNDS-lampjes van de versnellingshendel zijn volledig uit met een knipperende toets op de versnellingsindicator. Het motorwaarschuwingslampje gaat ook branden. De sleutel blijft hangen als ik het contact uitzet, ik moet de accupool verwijderen om de sleutel te verwijderen. Adviseer, alstublieft…. 
• DTC U0103, wat te controleren?Mijn vriend heeft een Volvo XC90 die vorige week deze code begon te geven. De algemene beschrijving is "verlies van communicatie met de schakelmodule", wat me doet geloven dat dit een slechte sensor is of een slechte verbinding, omdat de auto uit 2005 is (denk ik). Waar te beginnen als je probeert... 

Meer hulp nodig met code u0103?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC U0103, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.