De "Lada Kalina" -wagen afstemmen - waar u op moet letten als u het zelf doet
Inhoud
Het lijkt sommigen misschien dat de stationwagen Kalina geen erg goede kandidaat is voor diepe afstemming. Het doel van deze auto is immers een ontspannen stadsrit en niet deelname aan straatraces. Toch zijn er veel liefhebbers die niet tevreden zijn met bepaalde eigenschappen van hun stationwagen. En ze beginnen ze aan te passen. Laten we eens kijken hoe ze het doen.
De motor "Kalina" afstemmen
Het werkvolume van de Kalina-motor met acht kleppen is 1600 cm³. Hiermee geeft hij regelmatig de in de instructies vermelde kracht af. Maar hij wil categorisch niet zonder verfijning boven de 5 omwentelingen per minuut accelereren. Dit is waar het uit bestaat:
De machine is uitgerust met een direct-flow uitlaatsysteem. Door de rechte uitlaat kan de motor vrijer "ademen". Dit verhoogt het aantal omwentelingen met 10-15%.
Chiptuning is bezig. Met deze procedure kunt u de snelheidskarakteristieken van de motor met 8-10% verhogen, de gasrespons verhogen en andere parameters verbeteren (welke afhankelijk zijn van de door de bestuurder gekozen firmware).
Nulweerstandsfilters worden geïnstalleerd. Het doel van het nulweerstandfilter is om de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt te vergroten. Als gevolg hiervan neemt het volume van het in de kamers verbrande mengsel sterk toe. De kosten van zo'n filter beginnen vanaf 2 roebel.
De inlaatontvanger is geïnstalleerd. De inlaatontvanger is geïnstalleerd om het vacuüm in de verbrandingskamers tijdens de inlaatslagen te verminderen wanneer de motor hoge toerentallen bereikt. De prijs van het apparaat is vanaf 7 duizend roebel. Het installeren van een ontvanger kan het vermogen van de Kalina-motor met 10% verhogen. En liefhebbers van extreme tuning plaatsen sportontvangers met een hoog volume op hun auto's. Om ze te installeren, moeten ze de gashendel tot 53 mm boren. De installatie van een sportontvanger wordt altijd gecombineerd met de “sport” firmware van de auto. Als het niet bestaat, kunt u de stabiele werking van de motor vergeten.
Krukas vervangen. Om meer brandstofmengsel naar de verbrandingskamers te voeren, is op de Kalina een speciale nokkenas geïnstalleerd, waarvan de nokken een iets andere vorm hebben en de kleppen iets hoger kunnen zetten dan normaal. Deze maatregel verhoogt het vermogen van de motor met 25% en verhoogt de tractie aanzienlijk. Maar er is ook een minpuntje: ook het brandstofverbruik neemt serieus toe.
Afsluiter verwerking. Lichtgewicht T-kleppen zijn in de cilinderkop geïnstalleerd en de klepzittingen zijn dienovereenkomstig geboord. De prijs van deze operatie bereikt 12 duizend roebel (voor motoren met 8 kleppen) en 32 duizend roebel (voor motoren met 16 kleppen).
Cilinder boring. Het doel is om de cilinderinhoud te vergroten tot 1.7 liter. Uitsluitend uit te voeren door een gediplomeerde draaier. De prijs van een dergelijke service is vanaf 12 duizend roebel. Na het boren stijgt het vermogen van de 8-kleppen motor naar 132 pk. s, en een 16-kleppen - tot 170 liter. Met.
Motor met turbocompressor. Om dit te doen, is er een turbocompressor op Kalina geïnstalleerd. Compressoren van Garrett staan in hoog aanzien bij automobilisten. Maar dit plezier is niet goedkoop, de kosten van dergelijke turbines beginnen bij 60 duizend roebel.
Chassis en remmen afstellen
Chassis "Kalina" heeft in de ontwerpfase een ingrijpende herziening ondergaan. Het wordt dus zelden onderworpen aan diepe afstemming. In principe zijn chauffeurs beperkt tot deze maatregelen:
- extra bevestigingen en ondersteunende "sport" -lagers van het merk SS20 zijn geïnstalleerd op het stuurhuis van de voorwielophanging;
- standaard voorste veerpoten worden vervangen door betrouwbaardere exemplaren. Meestal worden rekken van het bedrijf Plaza geïnstalleerd;
- veren met een lage toonhoogte zijn op de ophanging geïnstalleerd. Hiermee vergroot je de bestuurbaarheid van de auto;
- standaard remschijven "Kalina" worden vervangen door sportieve schijven, waarvan de diameter groter is. Meestal plaatsen chauffeurs wielen van LGR of Brembo. Er zijn er meer dan genoeg om een veilige rit in een agressieve stijl te garanderen;
Brembo-schijven zijn het beste voor degenen die de voorkeur geven aan een agressieve rijstijl. - reguliere synchronisatoren in de versnellingsbak worden vervangen door versterkte sportieve exemplaren. Dit verhoogt de betrouwbaarheid van de box en verlengt de levensduur;
- er is een nieuwe koppeling gemonteerd. De voorkeur gaat uit naar units met koolstof-, keramische of Kevlar-schijven. Hun slijtvastheid is veel hoger, en zo'n koppeling is perfect bestand tegen enorme belastingen van een "gepompte" motor.
Werk aan het uiterlijk van "Kalina"
Tuning-uiterlijk kan ook in verschillende fasen worden verdeeld.
Wielen vervangen. Bijna alle automobilisten verwijderen standaard stalen wielen van Kalina en vervangen ze door gegoten exemplaren. Ze zijn veel mooier. Maar tegelijkertijd zijn ze praktisch niet vatbaar voor reparatie. Na een harde klap barst zo'n schijf, en het blijft alleen om hem weg te gooien. Een andere nuance houdt verband met de schijven: experts raden af om schijven met een diameter van meer dan 14 inch op de Kalina te installeren. Te grote schijven hebben een negatieve invloed op de aerodynamica van het voertuig en verminderen de remprestaties.
Het installeren van de bodykit. Dit woord betekent hier een set bumpers, bogen en dorpels, gekocht in een gespecialiseerde tuningstudio. Meestal worden kits van het bedrijf EL-Tuning op Kalina geplaatst, wat twee voordelen heeft: een breed assortiment en een betaalbare prijs.
Montage van spoilers en dakrails. Spoilers kunnen door de bestuurder worden gekocht of onafhankelijk worden gemaakt. Deze onderdelen kunnen zijn gemaakt van plastic, koolstofvezel, polyurethaanschuim en andere materialen. Tegelijkertijd is de invloed van de spoiler op de aerodynamica van de stationwagoncarrosserie minimaal. Ze zijn alleen nodig om het uiterlijk te verbeteren. Dakrails zijn metalen strips in een kunststof omhulsel, bevestigd op het dak van de auto. U hoeft ze niet zelf te maken, aangezien elke auto-onderdelenwinkel een breed assortiment van deze onderdelen heeft.
Spiegel vervangen. Niet iedereen houdt ook van gewone spiegels op Kalina. Daarom veranderen chauffeurs ze vaak in spiegels van Grants. De tweede optie is ook gebruikelijk: de installatie van speciale overlays die het uiterlijk van gewone spiegels volledig veranderen. Verkrijgbaar in zowel chroomstaal als kunststof. Verkocht in een tuning studio. De kosten zijn vanaf 700 roebel.
Deurklinken vervangen. Normale handvatten op Kalina zijn van plastic en het is moeilijk om ze mooi te noemen. Chauffeurs verwisselen ze voor meer representatieve handgrepen, diep verzonken in de deur. Meestal zijn ze geverfd om bij de carrosseriekleur te passen. Maar ze zijn ook verchroomd, waarvan een set vanaf 3 roebel kost.
Salonafstemming
Autobezitters brengen ook veel wijzigingen aan in de Kalina-salon.
Bekleding vervangen. De standaard interieurafwerking in Kalina is een combinatie van plastic lipjes en kunstleer. Veel tuningliefhebbers verwijderen de lipjes en vervangen ze door kunstleer. Kenners van comfort doen ook kunstleer weg en vervangen het door velours of tapijt. Deze materialen kunnen het interieur transformeren, maar ze kunnen niet duurzaam genoemd worden. Voor decoratie wordt ook echt leer gebruikt. Maar deze optie is alleen beschikbaar voor zeer rijke chauffeurs, dus het is uiterst zeldzaam.
Zetel vervangen. Wanneer een auto diep is afgesteld, gaat het zelden zonder de standaardstoelen te vervangen door sportstoelen. Ze zijn meer geschikt voor de agressieve rijstijl waarop de auto is voorbereid. Er is veel vraag naar de Kalina-sport anatomische stoelen met hoge hoofdsteunen en rugleuning. De kosten van zo'n stoel zijn vanaf 7 duizend roebel.
Dashboard en stuurwielbekleding. Om het dashboard te personaliseren, gebruiken Kalina-bezitters meestal vinylfolie. Er is speciale vraag naar de film die onder koolstof is geverfd. Op het dashboard ziet het er erg stijlvol uit. Maar er is ook een minpuntje: na 5 jaar wordt zelfs vinylfilm van de hoogste kwaliteit onbruikbaar. Wat betreft de stuurvlecht, die kun je bij elke speciaalzaak kopen. Het assortiment vlechten is nu erg breed.
Extra binnenverlichting. Voor de verlichting worden verschillende LED-strips gebruikt die zijn aangesloten op het boordnet van het voertuig. De kosten van zo'n tape zijn vanaf 400 roebel. Meestal wordt extra verlichting op de vloer van de auto geïnstalleerd. Het doel is niet alleen esthetisch, maar ook praktisch: als de bestuurder iets kleins op de vloer van de cabine laat vallen, zal het niet moeilijk zijn om het te vinden. Chauffeurs verlichten ook de deurklinken in de cabine, met dezelfde diodetapes. Dit is een relatief nieuwe richting in afstemming, die snel aan populariteit wint.
koplampen
De standaardkoplampen op Kalina zijn uitgerust met optiek van BOSCH en ze werken goed. Dit is wat degenen die nog steeds iets in het verlichtingssysteem willen veranderen, moeten doen:
- vervanging van optiek in de koplampen. Om de "native" optiek te vervangen, zijn optische kits met witte xenonverlichting geïnstalleerd, die vrij worden verkocht in bijna alle winkels met reserveonderdelen. Maar bij het installeren van zo'n kit moet de bestuurder onthouden: hij doet dit op eigen risico en risico. Deze koplampen produceren een zeer krachtige lichtstroom die tegenliggers kan verblinden. En de verkeerspolitie vindt het echt niet leuk. Daarom dimmen veel autobezitters de achtergrondverlichting een beetje met speciale sprays;Xenonverlichting op de koplampen van de Kalina schijnt fel, maar roept vragen op bij de verkeerspolitie
- koplamp vervangen. Dit is een radicalere optie. In de regel worden de koplampen vervangen als er een nieuwe bodykit wordt gemonteerd, waar gewone koplampen niet goed bij passen. Tegenwoordig kunt u in de uitverkoop koplampen in verschillende vormen vinden, zowel LED als xenon. Dus elke bestuurder kan voor zichzelf een geschikte optie kiezen.
Kofferbak en deuren
Ook aan de deuren en kofferbak van de Kalina valt nog wat te verbeteren.
Kofferbak licht. De reguliere verlichting van de bagageruimte in Kalina is nooit helder geweest. Chauffeurs lossen dit probleem op door de standaardlampen te vervangen door krachtigere of door LED-verlichting op het bagagerek te installeren.
Installatie van het audiosysteem. Muziekliefhebbers plaatsen vaak speakers en een grote subwoofer in de kofferbak voor een nauwkeurigere basweergave. Maar na het installeren van zo'n systeem past er niets anders in de kofferbak. Deze afstemmingsmogelijkheid is dus alleen geschikt voor echte muziekliefhebbers. Veel mensen proberen het gebrek aan ruimte in de kofferbak te compenseren door een bagagebox op het dak van de auto te plaatsen. Maar dit is een grote fout. Er verschijnt extra bagageruimte, maar alle pogingen om de auto af te stemmen zijn tevergeefs. Boksen "drukt" de auto letterlijk op de grond. Er is een optische illusie en het lijkt erop dat de auto veel lager is geworden.
Deurkaarten vervangen. Gewone deurbekledingspanelen kunnen worden vervangen door representatievere en mooiere exemplaren. Deurkaarten worden ook gewijzigd wanneer krachtige luidsprekers in de deuren worden geïnstalleerd. In dit geval zullen de panelen serieus moeten worden aangepast door er extra gaten in te maken. Hoe het ook zij, vandaag is er geen tekort aan deurkaarten. In de winkel kun je voor elke smaak, kleur en portemonnee een setje kopen.
Video: achtergrondverlichting "Lada Kalina"
Fotogalerij: getunede stationwagons "Lada Kalina"
-
- Witte ingetogen "Kalina" met een spoiler, bodykit en lichtmetalen velgen
-
- Deze "Kalina" heeft dwarsbalken en stijlvolle chromen dorpels
-
- De eigenaar van "Kalina" installeerde grappige "wimpers" op de koplampen van zijn stationwagen
-
- Deze "Kalina" heeft een voordelige kunststof bodykit in combinatie met een kunststof spoiler
-
- De eigenaar van deze stationwagon deed de reguliere koplampen van de Kalina weg door meer stijlvolle achterlichten te plaatsen
-
- Bodykits uit de serie "I am a robot" zijn erg populair bij de eigenaren van "Kalina"
-
- De kleuren zwart en wit zijn organisch gecombineerd in deze stationwagon.
-
- Op deze "Kalina" vallen felle xenonkoplampen op
-
- De rode plastic carrosseriekit van deze stationwagen past goed bij witte lichtmetalen velgen.
-
- De eigenaar van deze "Kalina" heeft alleen de wielen en achterlichten vervangen
U kunt dus bijna elke personenauto tunen, inclusief de Kalina-stationwagen. Maar een autobezitter die zijn auto afstemt, moet een uitgesproken gevoel voor verhoudingen hebben. Zonder dit riskeert hij zijn auto in een lachertje te veranderen.
