Zware tanks Mk V en Mk V* (met een ster)
Zware tanks Mk V en Mk V* (met een ster)
Een ander belangrijk verschil was de koepel van de commandant en speciale opklapbare platen in het achterste gedeelte, waarmee het mogelijk was om voorwaardelijke signalen uit te zenden (de platen hadden verschillende posities, die elk bepaalde informatie bevatten). Voordien waren tankbemanningen op het slagveld volledig geïsoleerd van de buitenwereld. Ze hadden niet alleen geen communicatiemiddelen, maar het visuele zicht was beperkt tot nauwe kijkslots. Spraakcommunicatie was ook niet mogelijk vanwege het harde geluid van de draaiende motor. In de eerste tanks namen de bemanningen vaak hun toevlucht tot de hulp van postduiven om een noodbericht naar achteren te brengen. De hoofdbewapening van de artillerietank bestond uit twee 57 mm kanonnen, daarnaast waren er vier Hotchkiss-machinegeweren geïnstalleerd. De dikte van het pantser varieerde van 6 tot 12 mm. Tegen de tijd dat de wapenstilstand werd gesloten, waren er in de fabriek in Birmingham ongeveer 400 Mk V-tanks gebouwd.De voertuigen werden in verschillende modificaties geproduceerd. Zo had de Mk V * -tank een romp die met 1,83 m was verlengd, waardoor hij beter in staat was om greppels te overwinnen, en het ook mogelijk maakte om troepen tot 25 personen binnen te plaatsen of een aanzienlijke hoeveelheid vracht te vervoeren. De Mk V** werd geproduceerd in zowel artillerie- als machinegeweerversies.
Na de aankomst van Amerikaanse troepen in Europa kwamen de tanks in dienst bij het eerste tankbataljon van de Amerikaanse strijdkrachten en werden daarmee de eerste Amerikaanse tanks. Bij dit bataljon kwamen echter ook de Franse FT 17's in dienst.Na de oorlog bleven de Mk V-tanks in dienst, op basis daarvan ontstonden tankbrugleggers en sappertanks, maar in 1918 werd de productie ervan stopgezet. Een aantal Mk V-tanks werd overgebracht naar het Canadese leger, waar ze tot begin jaren dertig in dienst bleven. Vanaf het midden van 1918 begonnen Mk V-tanks de Britse troepen in Frankrijk binnen te dringen, maar ze rechtvaardigden de hoop niet (een offensief met massaal gebruik van tanks was gepland voor 1919) - de oorlog eindigde. In verband met het bereikte staakt-het-vuren werd de productie van tanks stopgezet en bleven de reeds ontwikkelde modificaties (BREM, advanced support vehicle) in de tekeningen. Bij de ontwikkeling van tanks begon een relatieve stagnatie, die zal worden doorbroken nadat de hele wereld in 1939 heeft geleerd wat een "blitzkrieg" is.
Uit het handboek van Heigl uit 1935Tabellen met prestatiekenmerken en illustraties uit dezelfde bron.
Zware tanksHoewel de ontwikkeling van zware tanks in Engeland begon, hebben ze in dit land blijkbaar uiteindelijk de acceptatie van een zware tank opgegeven. Het was vanuit Engeland op de ontwapeningsconferentie dat het voorstel kwam om zware tanks offensieve wapens te verklaren en als zodanig te verbieden. Blijkbaar gaat het bedrijf Vickers vanwege de hoge ontwikkelingskosten van zware tanks niet voor hun nieuwe ontwerpen, zelfs niet voor export naar de buitenlandse markt. De nieuwe middelgrote tank van 16 ton wordt beschouwd als een voldoende krachtig gevechtsvoertuig dat de ruggengraat kan worden van moderne gemechaniseerde formaties.
TTH-tank Mk V
TTH-tank Mk V De zware tanks uit de Tweede Wereldoorlog weerspiegelen de vereisten van een hoog drijfvermogen door greppels, het vermogen om over verticale obstakels te klimmen en het vernietigende effect van hun eigen gewicht. Deze eisen waren het resultaat van de positionele aard van het westelijk front, bezaaid met kraters en vestingwerken. Beginnend met het overwinnen van het "maanlandschap" met gepantserde machinegeweren (de eerste tankeenheid heette het "zware peloton van het Heavy Machine Gun Corps"), gingen ze al snel over tot het installeren van een of meer kanonnen in de sponsons van zware tanks die waren aangepast voor dit doel.
Geleidelijk aan verschijnen de vereisten van een cirkelvormig zicht voor de tankcommandant. Ze werden eerst uitgevoerd in de vorm van kleine bewapende vaste geschutskoepels boven het dak van de tank, zoals bijvoorbeeld op de VIII-tank, waar zich meer dan 4 machinegeweren in zo'n geschutskoepel bevonden. Uiteindelijk, in 1925, werden de vroegere vormen uiteindelijk verlaten en werd de zware Vickers-tank gebouwd volgens de ervaring van middelgrote tanks met wapens gemonteerd in geschutskoepels met cirkelvormige rotatie.
Als de oude zware tanks van de merken I-VIII mechanisch de positionele aard van oorlogsvoering weerspiegelden, dan geeft het ontwerp van de zware Vickers-tank, die doet denken aan marine-oorlogsschepen, een duidelijk beeld van de ontwikkeling van de moderne "landgepantserde vloot". ”. Deze tank is een dreadnought van gepantserde onderdelen, waarvan de noodzaak en gevechtswaarde (waarvan, in vergelijking met kleine behendige en goedkope lichte tanks, ook discutabel is, zoals het geval is met slagschepen vergeleken met torpedobootjagers, onderzeeërs en watervliegtuigen bij de marine.
TTX-tank Mk V * (met een ster)
TTX-tank Mk V * (met een ster)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Mk V-tank was de laatste in massa geproduceerde tank met de karakteristieke schuine omtrek en was de eerste die een verbeterde versnellingsbak gebruikte. Dankzij deze innovatie kon de energiecentrale nu worden bestuurd door één bemanningslid, en niet door twee, zoals voorheen. In de tank werd een speciaal ontworpen Ricardo-motor geplaatst, die niet alleen een hoog vermogen ontwikkelde (112 kW, 150 pk), maar ook behoorlijk betrouwbaar was.
