Turboproblemen
De hoge temperatuur van de uitlaatgassen en het zeer hoge rotortoerental maken de turbocompressor uiterst storingsgevoelig.
Schade aan turbocompressoren treedt meestal op als gevolg van gebrekkige of onvoldoende smering, onzuiverheden in de olie, hoge uitlaatgastemperatuur aan de uitlaat, d.w.z. thermische overbelasting van de turbine, verhoogde vuldruk, evenals defecten in materialen en vakmanschap.
Het feit is dat de ontwerpers van moderne turbo's proberen hun weerstand te vergroten tegen enkele ongunstige gebeurtenissen die hun werk vergezellen. Zo zijn de behuizingen van deze apparaten gemaakt van gietstaal, dat beter bestand is tegen thermische belastingen dan het voorheen hiervoor gebruikte gietijzer. Daarnaast omvat het motorkoelsysteem ook turbocompressorkoeling en blijft een extra elektrisch aangedreven vloeistofpomp werken nadat de motor is uitgeschakeld om de turbinebehuizing efficiënter te koelen.
De gebruiker van het voertuig zelf heeft grote invloed op de levensduur van de turbocompressor. Het hangt er immers van af welke olie er in de motor zit en na welke tijd deze wordt vervangen door een nieuwe. Ongeschikte olie of overmatig versleten levensduur zal resulteren in onvoldoende smering van de rotor van de turbocompressor. Vandaar de noodzaak om te voldoen aan alle aanbevelingen van de fabrikant met betrekking tot de gebruikte olie en de timing van de vervanging ervan.
Voeg na het starten van een koude motor met turbocompressor niet onmiddellijk abrupt gas toe, maar wacht enkele tot enkele seconden totdat de olie de turbinerotor bereikt en deze de juiste bedrijfsomstandigheden geeft. Bij turbocompressoren zonder extra koeling is het belangrijk om na een lange en snelle rit de motor niet direct uit te zetten, maar even stationair te laten draaien (ongeveer een halve minuut) om de temperatuur van de turbine te verlagen en de rotor zo min mogelijk te laten draaien. snelheid.
Voeg ook geen gas toe direct na het uitschakelen van het contact. Dit zorgt ervoor dat de rotor van de turbocompressor sneller gaat draaien, maar door het uitschakelen van de motor gaat de motor draaien zonder voldoende smering, waardoor het lager wordt beschadigd.
