Turbodyra - kan het voor altijd worden geëlimineerd?
Inhoud
Er zijn verschillende manieren om turbo lag effectief te elimineren. Helaas zullen ze niet allemaal perfect zijn. Sommige methoden geven je extra akoestische fenomenen... Maar voordat we daarop ingaan, laten we proberen te bespreken wat deze turbovertraging is. En we beginnen - onverwijld - aan het artikel!
Turbodyra - wat is het?
Het turbolag-effect is de tijdelijke afwezigheid van effectieve vuldruk die wordt gegenereerd door de turbocompressor. Waarom praten over effectieve kosten? Aangezien de turbine blijft draaien nadat de motor is gestart, creëert deze geen boost die de efficiëntie van de motor zou verhogen.
Turbodyra - de redenen voor zijn vorming
Er zijn twee belangrijke redenen waarom turbovertraging wordt gevoeld tijdens het rijden:
- rijden met lage snelheid;
- gasklepstand veranderen.
De eerste reden is het rijden met lage snelheden. Waarom maakt het uit? De turbocompressor wordt aangedreven door de puls van uitlaatgassen die het gevolg zijn van de verbranding van het lucht-brandstofmengsel. Als de motor zonder veel belasting draait, zal hij niet genoeg gas produceren om de turbine te versnellen.
Turboboring en gasinstelling
Een andere reden is het wijzigen van de instelling van de gasklepopening. Het schakeleffect is vooral merkbaar bij het remmen of vertragen. Vervolgens sluit de gasklep, waardoor de gasstroom wordt verminderd en de rotatiesnelheid van de rotoren wordt verminderd. Het resultaat is een turbovertraging en merkbare aarzeling bij het accelereren.
Turbodyra - symptomen van het fenomeen
Het belangrijkste teken dat turbogat aanwezig is, is een tijdelijk gebrek aan acceleratie. Dit is duidelijk voelbaar als je auto rijdt, het motortoerental laag houdt en ineens wilt accelereren. Wat gebeurt er dan precies? Met een scherpe druk op het gas is de reactie van de motor niet waarneembaar. Het duurt ongeveer een seconde, en soms minder, maar het is te opvallend. Na deze korte tijd is er een sterke toename van het koppel en accelereert de auto krachtig.
In welke turbomotoren is een gat voelbaar?
Bezitters van oudere dieselmotoren klagen vooral over het ontstaan van een vertraging bij het accelereren. Waarom? Ze gebruikten turbines met een uiterst eenvoudig ontwerp. Aan de warme kant zat een grote en zware waaier die moeilijk te draaien was. In moderne turbine-eenheden verstoort een gat bestuurders van auto's met kleine motoren. We hebben het over instanties zoals 0.9 TwinAir. Dit is normaal, omdat dergelijke units weinig uitlaatgassen uitstoten.
Turbogat na turbineregeneratie - is er iets mis?
Deskundigen op het gebied van turbocompressorregeneratie geven aan dat na een dergelijke procedure het fenomeen van een turbogat zich niet op zo'n schaal zou moeten manifesteren als voorheen. Als u na het ophalen van de auto uit de werkplaats een probleem met de werking van het apparaat opmerkt, is het mogelijk dat de turbine niet correct is gekalibreerd. De regeleenheid van de turbocompressor kan ook defect zijn. Om erachter te komen, kunt u de auto het beste terugbrengen naar de werkplaats, waar reparaties na garantie worden uitgevoerd. Bedenk echter dat een gereviseerde turbine zich niet als nieuw zal gedragen.
Turbo-gat - hoe dit probleem op te lossen?
Er zijn verschillende manieren om met turbo lag om te gaan:
- grote waaiers aan de koude kant en kleine waaiers aan de hete kant;
- turbines met WTG-systeem;
- systeem verandert.
Een van de methoden is bedacht door de fabrikanten van deze componenten zelf. Turbines begonnen te worden gebaseerd op grote rotoren aan de koude kant en kleine aan de hete kant, waardoor ze gemakkelijker konden draaien. Daarnaast zijn er ook turbines met het VTG-systeem. Het draait allemaal om de variabele geometrie van de turbocompressor. Het turbolag-effect wordt verminderd door de bladen aan te passen. Een andere manier om turbovertraging minder merkbaar te maken, is met een systeem. De rotatie van de turbocompressor wordt gehandhaafd door brandstof en lucht net na de verbrandingskamer in de uitlaat te doseren. Een bijkomend effect zijn de zogenaamde uitlaatschoten.
Hoe om te gaan met turbo lag?
Natuurlijk kan niet iedereen een Anti-Lag systeem in een motor installeren. Dus hoe kan het effect van turbinestilstand worden geëlimineerd? Wanneer koppel vereist is, is het de moeite waard om hoge motortoerentallen aan te houden. We hebben het niet over de grens van de rode zone van de toerenteller. De turbocompressor werkt al binnen 2 motoromwentelingen op maximaal vermogen. Probeer daarom bij het inhalen vroegtijdig terug te schakelen en snelheid op te voeren, zodat de turbine zo snel mogelijk lucht kan gaan pompen.
Zoals u kunt zien, is turbo lag een probleem dat kan worden aangepakt. Er zijn verschillende methoden die werken en u kunt degene kiezen die bij uw voertuig past. Ook als je een oudere auto met turbocompressor hebt, kun je proberen dit toerental te overbruggen.
