Tumen: We hebben supercondensatoren zoals lithium-ionbatterijen. Alleen beter
Het Chinese bedrijf Toomen New Energy beweert supercondensatoren te hebben die de energiedichtheid hebben van lithium-ionbatterijen. Tegelijkertijd zijn ze, net als supercondensatoren, in staat hogere ladingen te accepteren en te ontladen dan lithium-ionbatterijen. Op papier verbetert dit in ieder geval de voertuigprestaties en het laadvermogen.
Supercondensatoren in plaats van batterijen? Of misschien marketing?
inhoudsopgave
- Supercondensatoren in plaats van batterijen? Of misschien marketing?
- Nog een kolibrie?
De betreffende supercondensatoren zijn door de Belg Eric Verhulst naar Europa gebracht. Blijkbaar geloofde hij zelf niet in de door de fabrikant aangegeven krachten, omdat ze twintig keer beter waren dan de door Maxwell beloofde parameters. We voegen eraan toe dat Maxwell een van de leiders was op de markt voor supercondensatoren en in 2019 door Tesla werd gekocht (bron).
> Tesla heeft Maxwell overgenomen, een fabrikant van supercondensatoren en elektrische componenten
Verhulst beweert dat Chinese supercondensatoren bestand zijn tegen opladen bij 50 C (50 keer de capaciteit), en dat ze enkele maanden na het opladen nog steeds een lading goed vasthouden, wat niet zo vanzelfsprekend is bij supercondensatoren. Bovendien werden ze getest door de Universiteit van München en tijdens deze tests waren ze bestand tegen temperaturen van -50 tot +45 graden Celsius.
De Chinese fabrikant benadrukt dat het ‘actieve kool’ in zijn supercondensatoren heeft gebruikt, maar wat dit precies betekent is onduidelijk. De Belg meldt dat Toomen al een gestapelde supercondensator heeft ontwikkeld met een energiedichtheid van 0,973 kWh/L. Dit is veel groter dan typische lithium-ioncellen, en zelfs groter dan de prototype vaste elektrolytcellen die Samsung SDI zojuist heeft beschreven:
> Samsung heeft vaste elektrolytcellen geïntroduceerd. Filmen: over 2-3 jaar zullen ze op de markt zijn
Er wordt gemeld dat de beste supercondensatoren van de Chinese fabrikant een energiedichtheid van 0,2-0,26 kWh/kg bereikten, wat betekent dat ze parameters hadden die niet veel slechter waren dan moderne Li-ion-batterijen.
Maar dat is niet alles. De Belg merkt op dat er Toomen-supercondensatoren bestaan die ontworpen zijn om veel hogere vermogens op te nemen/te ontladen. Ze bieden een lagere energiedichtheid (0,08-0,1 kWh/kg) maar laten laden en ontladen toe bij 10-20 C. Ter vergelijking: de batterijen die in de Tesla Model 3 worden gebruikt, bieden een energiedichtheid van ruim 0,22 kWh/kg (per batterij laadniveau) met een laadvermogen van 3,5 C.
Nog een kolibrie?
De beloften van Toomen New Energy zien er op papier heel goed uit. De beschreven parameters geven aan dat supercondensatoren van een Chinese fabrikant batterijen kunnen vervangen of op zijn minst kunnen aanvullen. Het directe uitgangsvermogen kan zorgen voor een acceleratie in minder dan 2 seconden of voor opladen van 500 naar 1 kW..
Het probleem is dat we alleen met beloftes te maken hebben. De geschiedenis kent soortgelijke ‘doorbraak’-uitvindingen die vervalsingen bleken te zijn. Onder hen zijn Kolibri-batterijen:
> Hummingbird-batterijen - wat zijn het en zijn ze beter dan lithium-ionbatterijen? [WIJ ZULLEN ANTWOORDEN]
Inleidende foto: kortsluiting in de supercondensator (in) Afrotechmods / YouTube
Dit kan je interesseren:
