етий столп Military Aviation Works № 2 SA
In november voltooide WZL nr 2 SA de eerste vliegtuigschilderservice voor LOT Polish Airlines.
Naast activiteiten in de defensie-industrie en het verlenen van diensten, waaronder onderhoud van militaire vliegtuigen en werken met onbemande luchtsystemen, is de derde pijler van Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA in Bydgoszcz de burgerluchtvaartmarkt. In dit segment laat de tweede helft van het uitgaande jaar zien hoe snel je kunt slagen in de markt.
Een van de prestigieuze marketingsuccessen van WZL No. 2 SA in het burgerluchtvaartsegment dit jaar was de levering van schilderservices voor Bombardier Q400 turboprop-regionale vliegtuigen voor LOT Polish Airlines - waarvan de eerste, SP-EQD, halverwege in gang was gezet. november. De machine, serienummer 4411, werd geproduceerd in 2012 en werd oorspronkelijk bediend door EuroLOT, en na de ineenstorting bleef hij in Polen en ging naar LOT Polish Airlines.
Twee Q400's voor de nationale luchtvaartmaatschappij zijn een belangrijk succes, dat door andere kan worden gevolgd - de systematische ontwikkeling van PLL LOT-technologie (heeft momenteel 90 vliegtuigen van verschillende typen en wacht op verdere leveringen), evenals de (her)lancering van vluchten tussen Bydgoszcz en Warschau, biedt een kans om de samenwerking te versterken. Een voorbeeld is het uitvoeren van lijnonderhoud door medewerkers van WZL No. 2 SA aan vliegtuigen die de bovengenoemde vluchten uitvoeren.
Terwijl LOT Polish Airlines een nieuwe operator is die vliegtuigen oppikt na het verfproces in Bydgoszcz, is de verfafdeling nu een belangrijke schakel in de civiele afdeling. Aanvankelijk voerden werknemers maximaal twee diensten per maand uit, nu werken ze (gemiddeld) aan drie vliegtuigen per maand en kunnen ze indien nodig ook helikopters schilderen - het belangrijkste is dat er nog steeds reserves zijn om het tarief te verhogen tot vier vliegtuigen, als alleen is er zo'n vraagmarkt.
Vliegtuigen opnieuw geschilderd in WZL No. 2 SA vliegen naar Europa en Afrika, het Midden-Oosten en Azië. Dankzij voorlichtings- en promotionele activiteiten, maar ook vanwege de kwaliteit, worden aanvragen voor de mogelijkheid om de service te verlenen vanuit de hele wereld naar Bydgoszcz gestuurd en de planning aan het einde van dit jaar is al enkele maanden van tevoren gevuld. Het is belangrijk op te merken dat naast passagiersvervoerders ook vliegtuigen van particuliere klanten worden getrokken.
Dit toont aan dat, ondanks de huidige focus op militaire dienst, de civiele markt de bekwaamheid van de werknemers van de Bydgoszcz-fabrieken heeft bevestigd. Alles wijst erop dat de spuiterij volgend jaar de markt zal verrassen met andere interessante projecten, evenals geavanceerde technische mogelijkheden, die we te zijner tijd zullen aankondigen.
Het groeiend aantal aanvragen, evenals de uitgevoerde (lange termijn) ontwikkelingsstrategie, leidden tot de ondertekening van een contract voor de bouw van een tweede onderhoudshangar voor de burgerluchtvaart met de uitbreiding van de pre-garagesite. dit jaar. De bouw ervan moet in de eerste helft van volgend jaar klaar zijn en naar verwachting starten de werkzaamheden in de tweede helft van het jaar.
Bij het ontwerpen van de tweede hangar is gebruik gemaakt van de ervaring die hoort bij het exploiteren van een multifunctionele reparatie- en schilderhangar (in gebruik genomen in 2016). Het onderhoudsgebied van 55 x 47 meter zal de gelijktijdige operatie van twee regionale communicatievliegtuigen (ATR-42 en ATR-72 of Embraer ERJ-170 en ERJ-190) of één Boeing 737-800 mogelijk maken. Deze configuratie sluit service voor wide-body passagiersvliegtuigen uit, wat in dit stadium geen marketingdoel is voor het bedrijf Bydgoszcz.
Deze werkrichting is het resultaat van eerdere ervaring - de serviceruimte in de bestaande multifunctionele hangar, die het middelpunt vormt van de derde pijler van WZL No. 2 SA, wordt gedeeltelijk ingenomen door een middelzwaar voertuig Lockheed Martin C-130E Hercules. Luchtmachtvliegtuigen ondergaan periodieke inspecties volgens de PDM-procedure. Hoewel de laatste van deze tegen het einde van het jaar naar de eenheid zou moeten terugkeren en de hele hangar voor civiel gebruik zou moeten verlaten, kunnen er binnenkort meer volgen, onder voorbehoud van de ondertekening van een intergouvernementele overeenkomst tussen Polen en de Verenigde Staten voor de aanvaarding van nog vijf Lockheed Martin C-130 Hercules-vliegtuig.
Het overtollige vrachtvliegtuig van de USAF heeft een PDM-revisie nodig, die kan worden gecombineerd met de revisie. Bovendien bestaat de mogelijkheid dat klanten over de hele wereld geïnteresseerd zullen zijn in onderhoud aan vliegtuigen van deze familie in Bydgoszcz. Dit beperkt de mogelijkheid om basisonderhoud uit te voeren, maar de onderhoudsprocedure voor een van de Embraer regionale communicatievliegtuigen begint binnenkort, vergelijkbaar met de zogenaamde. D-Check, die de vaardigheden van het civiele team zal testen.
Om deze reden heeft het bestuur van WZL No. 2 SA besloten om de capaciteit uit te breiden met nog een hangar, waardoor het onderhoud aan zware burgerluchtvaartuigen kan beginnen. Rekening houdend met het potentieel en de kansen, kunt u, als (na voltooiing en lancering) de slots zijn gevuld, altijd een ander object van dit type bouwen - er is nog steeds een reserve aan ruimte voor het volgende gebouw op het grondgebied van de fabriek in Bydgoszcz , en terugkijkend zal een commercieel succes waarschijnlijk niet moeilijk zijn.
