Porsche Taycan-transmissie
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
Porsche Taykan wordt geproduceerd met de volgende transmissietypes: Verloopstuk.
2021 Porsche Taycan transmissiewagon 1e generatie
03.2021 - heden
| modificaties | Transmissietype |
| 380 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
| 380 pk, achterwielaandrijving (RR) | verloopstuk |
| 490 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
| 517 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
| 625 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
2019 Porsche Taycan transmissie sedan 1e generatie
09.2019 - heden
| modificaties | Transmissietype |
| 326 pk, achterwielaandrijving (RR) | verloopstuk |
| 490 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
| 517 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |
| 625 pk, vierwielaandrijving (4WD) | verloopstuk |