Mitsubishi Sigma-transmissie

Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.

Mitsubishi Sigma is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: handmatige transmissie, automatische transmissie.

Transmissie Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1e generatie

11.1990 - 12.1994

modificaties	Transmissietype
2.0 l, 125 pk, benzine, voorwielaandrijving	MKPP 5
2.0 l, 145 pk, benzine, voorwielaandrijving	MKPP 5
2.5 l, 175 pk, benzine, voorwielaandrijving	MKPP 5
2.0 l, 125 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4
2.0 l, 145 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4
2.5 l, 175 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4
2.5 l, 175 pk, benzine, vierwielaandrijving (4WD)	Automatische transmissie 4
3.0 l, 210 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4
3.0 l, 210 pk, benzine, vierwielaandrijving (4WD)	Automatische transmissie 4

Transmissie Mitsubishi Sigma 1992 wagon 1e generatie

06.1992 - 09.1996

modificaties	Transmissietype
3.0 l, 170 pk, benzine, voorwielaandrijving	MKPP 5
3.0 l, 170 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4

Transmissie Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1e generatie

12.1990 - 10.1996

modificaties	Transmissietype
3.0 l, 205 pk, benzine, voorwielaandrijving	MKPP 5
3.0 l, 205 pk, benzine, voorwielaandrijving	Automatische transmissie 4