Transmissie Honda NSX
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
Honda NSX is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Robot, handmatige transmissie, automatische transmissie.
Transmissie Honda NSX restyling 2021, coupé, 2e generatie
08.2021 - 12.2022
| modificaties | Transmissietype |
| 3.5 l, 529 pk, benzine, vierwielaandrijving (4WD), hybride | RKP 9 |
Transmissie Honda NSX 2017, coupé, 2e generatie
02.2017 - 07.2021
| modificaties | Transmissietype |
| 3.5 l, 507 pk, benzine, vierwielaandrijving (4WD), hybride | RKP 9 |
Transmissie Honda NSX restyling 2001, coupé, 1e generatie
12.2001 - 12.2005
| modificaties | Transmissietype |
| 3.2 l, 280 pk, benzine, achterwielaandrijving (MID) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 265 pk, benzine, achterwielaandrijving (MID) | Automatische transmissie 4 |
Transmissie Honda NSX 1990, coupé, 1e generatie
09.1990 - 11.2001
| modificaties | Transmissietype |
| 3.0 l, 280 pk, benzine, achterwielaandrijving (MID) | MKPP 5 |
| 3.2 l, 280 pk, benzine, achterwielaandrijving (MID) | MKPP 6 |
| 3.0 l, 265 pk, benzine, achterwielaandrijving (MID) | Automatische transmissie 4 |