Hino 500 transmissie
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
500 is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Handgeschakeld.
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, GH
01.2015 - heden
| modificaties | Transmissietype |
| 7.7 l, 260 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, шасси, 1 поколение, FM
01.2015 - heden
| modificaties | Transmissietype |
| 7.7 l, 260 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 2007, шасси, 1 поколение, GD, GH, FM
01.2007 - heden
| modificaties | Transmissietype |
| 7.7 l, 260 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 l, 350 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |
Трансмиссия 500 рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 1 поколение, FM
01.2015 - 11.2019
| modificaties | Transmissietype |
| 7.7 l, 260 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |
Transmissie 500 2007, dieplader, 1e generatie
01.2007 - 01.2015
| modificaties | Transmissietype |
| 8.9 l, 350 pk, diesel, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 9 |