Ferrari Testarossa-transmissie
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
Ferrari Testarossa is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Handgeschakeld.
Transmissie Ferrari Testarossa 2e facelift 1994 coupé 1e generatie
10.1994 - 01.1996
| modificaties | Transmissietype |
| 4.9 l, 440 pk, benzine, achterwielaandrijving (RR) | MKPP 5 |
Transmissie Ferrari Testarossa restyling 1991, coupé, 1e generatie
11.1991 - 10.1994
| modificaties | Transmissietype |
| 4.9 l, 428 pk, benzine, achterwielaandrijving (RR) | MKPP 5 |
Transmissie Ferrari Testarossa 1984 coupé 1e generatie
10.1984 - 11.1991
| modificaties | Transmissietype |
| 4.9 l, 380 pk, benzine, achterwielaandrijving (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 pk, benzine, achterwielaandrijving (RR) | MKPP 5 |