Transmissie Ferrari 575M Maranello
Inhoud
Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.
Ferrari 575M Maranello is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: handmatige transmissie, automatische transmissie.
Transmissie Ferrari 575M Maranello 2005, open carrosserie, 1e generatie, F133
03.2005 - 05.2006
| modificaties | Transmissietype |
| 5.7 l, 540 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 l, 540 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR) | Automatische transmissie 6 |
Transmissie Ferrari 575M Maranello 2002 Coupé 1e Generatie F133
03.2002 - 05.2006
| modificaties | Transmissietype |
| 5.7 l, 515 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 l, 515 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR) | Automatische transmissie 6 |