Daihatsu Rugger-transmissie

Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.

Daihatsu Rugger is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Handgeschakeld.

Transmissie Daihatsu Rugger 2e restyling 1990, jeep / suv 3 deuren, 1 generatie

11.1990 - 12.1995

modificaties	Transmissietype
2.8 l, 115 pk, diesel, vierwielaandrijving (4WD)	MKPP 5

Transmissie Daihatsu Rugger 2e restyling 1990, jeep / suv 3 deuren, 1 generatie

11.1990 - 12.1995

modificaties	Transmissietype
2.8 l, 115 pk, diesel, vierwielaandrijving (4WD)	MKPP 5

Transmissie Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 deuren, 1 generatie

09.1987 - 10.1990

modificaties	Transmissietype
2.8 l, 79 pk, diesel, vierwielaandrijving (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 pk, diesel, vierwielaandrijving (4WD)	MKPP 5

Transmissie Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 deuren, 1 generatie

09.1987 - 10.1990

modificaties	Transmissietype
2.8 l, 94 pk, diesel, vierwielaandrijving (4WD)	MKPP 5