BMW E9-transmissie

Wat te kiezen bij het kopen van een auto: automaat, handgeschakeld of CVT? En er zijn ook robots! Een automaat is duurder, maar voor dit geld krijgt de automobilist comfort en wordt hij niet nerveus in de file. Mechanische transmissie is goedkoper, het voordeel is onderhoudsgemak en duurzaamheid. Wat de variator betreft, zijn sterke punt is het brandstofverbruik, maar de betrouwbaarheid van de variatoren is nog niet op peil. In de regel spreekt niemand goed over een robot. Een robot is een compromis tussen een automatische machine en mechanica, zoals elk compromis heeft het meer minnen dan plussen.

BMW E9 is verkrijgbaar met de volgende transmissietypes: Handgeschakeld.

Transmissie BMW E9 1968, coupé, 1e generatie

12.1968 - 12.1975

modificaties	Transmissietype
2.5 l, 150 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 4
2.8 l, 170 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 4
3.0 l, 200 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 4
3.0 l, 206 pk, benzine, achterwielaandrijving (FR)	MKPP 4