Transmissieolie van de Kama Automobile Plant
Transmissieoliën geproduceerd in overeenstemming met de technische vereisten van GOST 17479.2-85 garanderen de betrouwbare werking van alle transmissie-eenheden voor auto's. Onder de soorten van dergelijke oliën behoort een belangrijke plaats toe aan TSP-15k (TM-3-18) olie, die wordt gebruikt in versnellingsbakken van voertuigen die een aanzienlijk koppel overbrengen. Dit zijn voornamelijk zware voertuigen en aanhangwagens.
kenmerken van
De belangrijkste factoren die de bedrijfsomstandigheden van mechanische transmissies voor auto's bepalen, zijn:
- Hoge temperatuur op contactoppervlakken.
- Belangrijke paren met een zeer ongelijkmatige verdeling in de tijd.
- Hoge luchtvochtigheid en vervuiling.
- Verandering in de viscositeit van gebruikte olie tijdens perioden van inactiviteit.
Op basis hiervan werd transmissieolie TSP-15k ontwikkeld, die juist effectief is in mechanische transmissies, wanneer contactspanningen de overheersende typen zijn. Ontcijfering van het merk: T - transmissie, C - smering, P - voor transmissies van auto's, 15 - nominale viscositeit in cSt, K - voor auto's van de KAMAZ-familie.
Transmissieolie bestaat uit twee componenten: basisolie en additieven. Additieven geven gewenste eigenschappen en onderdrukken ongewenste. Het additievenpakket vormt de basis van smeerprestaties en een sterke basis biedt de bestuurder de nodige motorprestaties, vermindert koppelverlies als gevolg van wrijving en beschermt contactoppervlakken.
De karakteristieke eigenschappen van TSP-15-olie, evenals andere smeermiddelen van deze klasse (bijvoorbeeld TSP-10), worden beschouwd als verhoogde thermische stabiliteit en oxidatieweerstand bij verhoogde temperaturen. Dit voorkomt de vorming van slib van vaste stoffen of teer, de onvermijdelijke schadelijke producten van oxidatie bij hoge temperatuur. Deze mogelijkheden zijn afhankelijk van de toepassingstemperatuur van de transmissieolie. Dus voor elke 100°C verhoging van de smeermiddeltemperatuur tot 60°C, intensiveren de oxidatieprocessen ongeveer twee keer, en zelfs meer bij hogere temperaturen.
Het tweede kenmerkende kenmerk van transmissieolie TSP-15k is het vermogen om hogere dynamische belastingen te weerstaan. Hierdoor voorkomen de tanden van de tandwielen in de tandwielmechanismen dat de contacten afbrokkelen. Niet aanbevolen voor gebruik in voertuigen met automatische transmissie.
Toepassing
Bij het gebruik van TSP-15k smeermiddel moet de bestuurder zich ervan bewust zijn dat de olie een demulgerend vermogen heeft, het vermogen om overtollig vocht te verwijderen door lagen van niet-mengbare componenten te scheiden. Door het verschil in dichtheid kan de versnellingsbakolie het water in de versnellingsbak met succes verwijderen. Het is hiervoor dat dergelijke oliën periodiek worden afgetapt en bijgewerkt.
Volgens de internationale classificatie behoort TSP-15k tot oliën van de API GL-4-groep, die nodig zijn voor gebruik in zware automobieltransmissies. Dergelijke oliën laten langere intervallen tussen routineonderhoud toe, maar alleen met strikte naleving van de samenstelling. Ook is het bij het vervangen of bewaken van de toestand van de olie noodzakelijk om veranderingen in het zuurgetal te volgen, dat het oxiderende vermogen van het smeermiddel bepaalt.
Hiervoor volstaat het om minimaal 100 mm3 reeds gedeeltelijk gebruikte olie te nemen en dit te controleren met enkele druppels kaliumhydroxide KOH opgelost in 85% waterige ethanol. Als de originele olie een hogere viscositeit heeft, moet deze worden verwarmd tot 50 ... 600C. Vervolgens moet het mengsel 5 minuten worden gekookt. Als het na het koken zijn kleur behoudt en niet troebel wordt, is het zuurgetal van de uitgangsstof niet veranderd en is de olie geschikt voor verder gebruik. Anders krijgt de oplossing een groenachtige tint; deze olie moet worden ververst.
Eigenschappen
Prestatiekenmerken van transmissieolie TSP-15k:
- viscositeit, cSt, bij een temperatuur van 40 ° C - 135;
- viscositeit, cSt, bij een temperatuur van 100 ° C - 14,5;
- vloeipunt, ºС, niet hoger dan -6;
- vlampunt, ºС — 240…260;
- dichtheid bij 15°С, kg/m3 — 890…910.
Bij regelmatig gebruik mag het product afdichtingen en pakkingen niet aantasten en mag het niet bijdragen aan de vorming van teerpluggen. De olie moet een uniforme strogele kleur hebben en transparant zijn voor het licht. Corrosietest binnen 3 uur moet negatief zijn. Om veiligheidsredenen mag het product niet worden misbruikt.
Bij het weggooien van TSP-15k versnellingsbakolie is het noodzakelijk om te denken aan het voorkomen van milieuvervuiling.
De dichtstbijzijnde buitenlandse analogen zijn Mobilube GX 80W-90-oliën van ExxonMobil, evenals Spirax EP90 van Shell. In plaats van TSP-15 is het toegestaan om andere smeermiddelen te gebruiken, waarvan de eigenschappen overeenkomen met de voorwaarden van TM-3 en GL-4.
De huidige prijs van het smeermiddel in kwestie, afhankelijk van de regio van verkoop, varieert van 1900 tot 2800 roebel voor een container van 20 liter.
