rem kabels

Mensen herinneren zich meestal aan het vervangen van remblokken, de remvloeistof is iets slechter, maar bijna niemand herinnert zich het vervangen van slangen.

Mensen herinneren zich meestal het vervangen van de remblokken, de remvloeistof is iets slechter, maar niemand herinnert zich het vervangen van de slangen. Totdat de remmen het onverwachts begeven of de diagnosestelling de inspectie verlengt.

De gemiddelde leeftijd van personenauto's die op onze wegen rijden is meer dan 14 jaar, dus sommige auto's hebben een heel groot probleem met corrosie. Er is geen strikte regel over hoeveel jaar daarna slangen vervangen moeten worden. Je hoeft ze alleen maar regelmatig te controleren. Een dergelijke inspectie dient te worden uitgevoerd door een diagnosticus tijdens een technische inspectie en door een monteur tijdens een periodieke inspectie. Het komt voor dat de draden breken bij het controleren van de zogenaamde. Hij rolt als je het pedaal met maximale kracht indrukt. Dan blijkt dat de draden verroest of gerafeld zijn.

 

Vaker off-road

De staat van de kabels, zowel van metaal als van flexibel, moet bij SUV's vaker worden gecontroleerd, omdat deze zeer gevoelig zijn voor beschadigingen. Schade aan draden kan ook optreden bij relatief nieuwe auto's. Dit kan te wijten zijn aan een onjuiste of kapotte sluiting. Flexibele slangen kunnen tijdens het draaien tegen het wiel wrijven en na verloop van tijd beschadigd raken. Dit moet worden gecontroleerd, vooral na het monteren van banden met een hoger profiel of veel breder. Remslangen werken onder zeer moeilijke omstandigheden, omdat ze zich onder het chassis bevinden, en in het winterseizoen is er nog steeds een hoog zoutgehalte, wat de corrosie aanzienlijk versnelt en bovendien vocht langer in het chassis vasthoudt.

 

Pas op voor corrosie

Rubberen slangen moeten worden vervangen als er zelfs maar de kleinste scheuren of schaafwonden op verschijnen. Metaal echter wanneer er schaafwonden of tekenen van corrosie optreden. Draden roesten niet alleen aan de buitenkant, maar ook aan de binnenkant. Dit fenomeen is sterker naarmate de remvloeistof minder vaak wordt ververst, aangezien de vloeistof hygroscopisch is en de neiging heeft water uit de omgeving te absorberen.

Het vervangen van de kabels is geen lastige handeling, mits we er goed bij kunnen en losgeschroefd kunnen worden. Het kan echter voorkomen dat de draden zo roestig zijn dat wanneer u de flexibele slang probeert los te draaien, het metaal zal verdraaien. Houd hier bij het starten van de reparatie rekening mee en wees voorbereid op mogelijk hogere kosten.

De kosten van originele kabels zijn erg hoog, maar u kunt veilig vervangende kabels gebruiken, op voorwaarde dat ze van goede kwaliteit zijn. Het is niet nodig om op deze details te bezuinigen. De kosten van 1 meter kabel variëren van 10 tot 15 zloty, en de vervangingskosten van 100 tot 200 zloty, afhankelijk van het aantal kabels en de toegang daartoe. Hieraan moet je ongeveer 100 zloty toevoegen voor het ontluchten van het systeem en remvloeistof.