Remafstand van het voertuig: alles wat u moet weten

Stel je voor hoeveel minder ongelukken er zouden zijn als auto's direct zouden kunnen stoppen. Helaas zeggen de elementaire wetten van de fysica dat dit onmogelijk is. De remweg kan niet gelijk zijn aan 0 meter.

Het is gebruikelijk dat autofabrikanten "opscheppen" over een andere indicator: acceleratiesnelheid tot 100 km / u. Dit is natuurlijk ook belangrijk. Maar het zou leuk zijn om te weten hoeveel meter de remweg zal rekken. Het is tenslotte verschillend voor verschillende auto's. 

In dit artikel vertellen we je wat elke bestuurder moet weten over remafstanden om veilig op de weg te rijden. Maak je vast en laten we gaan!

Wat is de remafstand van een auto?

De remweg is de afstand die het voertuig aflegt nadat het remsysteem volledig tot stilstand is gebracht. Dit is slechts een technische parameter waarmee, in combinatie met andere factoren, de veiligheid van de auto wordt bepaald. Deze parameter omvat niet de reactiesnelheid van de bestuurder.

De combinatie van de reactie van een automobilist op een noodgeval en de afstand vanaf het begin van het remmen (de bestuurder trapte het pedaal in) tot het volledig tot stilstand komen van het voertuig wordt de remweg genoemd.

Wat is remafstand?

De verkeersregels geven de kritische parameters aan waarbij de bediening van het voertuig verboden is. De maximale limieten zijn:

Vervoerswijze:	Remweg, m
Motorfiets / bromfiets	7,5
Een auto	14,7
Bus / vrachtwagen met een gewicht tot 12 ton	18,3
Truck met een gewicht van meer dan 12 ton	19,5

Aangezien de remweg rechtstreeks afhangt van de snelheid van het voertuig, wordt de bovengenoemde afstand die het voertuig aflegt bij een snelheidsdaling van 30 km/u als een kritische indicator beschouwd. (voor motorvoertuigen) en 40 km/u. (voor auto's en bussen) naar nul.

Remafstand

Een te trage reactie van het remsysteem leidt altijd tot schade aan het voertuig en vaak tot verwondingen bij de inzittenden. Voor alle duidelijkheid: een auto die met een snelheid van 35 km / u rijdt, zal tegen een obstakel botsen met een kracht die identiek is aan die van een val van vijf meter hoogte. Als de snelheid van de auto bij een botsing met een obstakel 55 km / u bereikt, zal de impactkracht identiek zijn bij het vallen van de derde verdieping (90 km / u - vallen van de 9e verdieping of vanaf een hoogte van 30 meter).

Deze onderzoeksresultaten laten zien hoe belangrijk het voor een automobilist is om zowel de conditie van het remsysteem van het voertuig als bandenslijtage.

Remafstand formule?

Remafstand formule:

Remweg voertuig - dit is de afstand die is afgelegd tussen het moment dat de bestuurder gevaar voelde en het voertuig volledig tot stilstand kwam. Het omvat dus de afgelegde afstand tijdens de reactietijd (1 seconde) en de remafstand. Het varieert afhankelijk van snelheid, wegomstandigheden (regen, grind), voertuig (remconditie, bandenconditie, etc.) en rijconditie (vermoeidheid, drugs, alcohol, etc.)

Droge remwegberekening - formule

Om de afstand te berekenen die een auto op een droog wegdek heeft afgelegd, hoeven gebruikers alleen maar de tiende van de snelheid met zichzelf te vermenigvuldigen, wat de volgende vergelijking oplevert: (V/10)²=Droge remweg .

• Bij een snelheid van 50 km/u is de remweg = 5 x 5 = 25 m.
• Bij een snelheid van 80 km/u is de remweg = 8 x 8 = 64 m.
• Bij een snelheid van 100 km/u is de remweg = 10 x 10 = 100 m.
• Bij een snelheid van 130 km/u is de remweg = 13 x 13 = 169 m.

Berekening van de natte remweg - formule

Weggebruikers kunnen ook de remafstand van hun voertuig berekenen wanneer het op nat wegdek rijdt. Het enige wat ze hoeven te doen is de remweg bij droog weer te nemen en de helft van dezelfde remweg bij droog weer op te tellen, wat de volgende vergelijking oplevert: (V/10)²+((V/10)²/2)=remafstand op nat wegdek.

• Bij een snelheid van 50 km/u remweg bij nat weer = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Bij een snelheid van 80 km/u remweg bij nat weer = 80+(80/2) = 120 m.
• Bij een snelheid van 100 km/u remweg bij nat weer = 100+(100/2) = 150 m.
• Bij een snelheid van 130 km/u remweg bij nat weer = 169+(169/2) = 253,5 m.

Factoren die de remweg beïnvloeden

Verschillende factoren hebben een bepaalde invloed op de reactietijd van een bestuurder: zijn alcoholgehalte in het bloed, zijn drugsgebruik, zijn staat van vermoeidheid en zijn concentratie. Bij het berekenen van de remweg wordt naast de voertuigsnelheid ook rekening gehouden met weersomstandigheden, wegomstandigheden en bandenslijtage.

Reactie afstand

Deze term, ook wel perceptie-reactie afstand is de afstand die een voertuig aflegt tussen het moment waarop de bestuurder het gevaar waarneemt en het moment waarop de informatie door zijn hersenen wordt geanalyseerd. We praten meestal over gemiddelde duur 2 seconden voor chauffeurs die in goede omstandigheden rijden. Voor anderen is de reactietijd veel langer, en dit gaat vaak gepaard met een te hoge snelheid, wat direct tot gevolg heeft dat de kans op aanrijdingen sterk toeneemt.

Remafstanden

Als we het hebben over remafstand, bedoelen we de afstand die een voertuig aflegt. vanaf het moment dat de bestuurder het rempedaal indrukt totdat het voertuig volledig tot stilstand komt. Net als bij de reactieafstand geldt: hoe sneller het voertuig, hoe langer de remweg.

De formule voor de remafstand kan dus worden weergegeven als:

Totale remweg = reactieafstand + remweg

Hoe berekent u de totale stoptijd en de uiteindelijke stopafstand?

Zoals we hierboven hebben opgemerkt, heeft de bestuurder tijd nodig om te beslissen of hij moet remmen. Dat wil zeggen: reageren. Bovendien kost het tijd om uw voet van het gaspedaal naar het rempedaal te verplaatsen en de auto op deze actie te reageren. 

Er is een formule die het reactiepad van de gemiddelde bestuurder berekent. Daar is ze:

(Snelheid in km / u: 10) * 3 = reactieafstand in meters

Laten we ons dezelfde situatie voorstellen. Je rijdt met 50 km / u en besluit soepel te remmen. Terwijl u een beslissing neemt, rijdt de auto 50/10 * 3 = 15 meter. De tweede waarde (de lengte van de echte stopafstand), we overwogen boven - 25 meter. Het resultaat is 15 + 25 = 40. Dit is de afstand die uw auto aflegt totdat u volledig stilstaat.

Welke factoren zijn van invloed op de rem- en remweg?

We schreven hierboven al dat veel factoren van invloed zijn op de remafstand. We raden aan ze in meer detail te bekijken.

snelheid

Dit is de belangrijkste factor. Dit betekent niet alleen de rijsnelheid van de auto, maar ook de snelheid van de reactie van de bestuurder. Er wordt aangenomen dat de reactie van iedereen ongeveer hetzelfde is, maar dit is niet helemaal waar. De rijervaring, de gezondheidstoestand van een persoon, het gebruik van medicijnen door hem, etc. spelen een rol. Ook negeren veel "roekeloze automobilisten" de wet en worden tijdens het rijden afgeleid door smartphones, wat tot desastreuze gevolgen kan leiden.

Onthoud nog een belangrijk punt. Als de snelheid van een auto verdubbelt, verviervoudigt de remafstand! De verhouding 4: 1 werkt hier niet.

Reisomstandigheden

De toestand van het wegdek heeft ongetwijfeld invloed op de lengte van de remleiding. Op een ijzige of natte baan kan hij soms groeien. Maar dit zijn niet alle factoren. U moet ook op uw hoede zijn voor gevallen bladeren, waarop banden perfect glijden, scheuren in het oppervlak, putjes, enzovoort.

Banden

De kwaliteit en conditie van het rubber heeft grote invloed op de lengte van de remleiding. Vaak zorgen duurdere banden voor meer grip op het wegdek. Houd er rekening mee dat als de profieldiepte meer is versleten dan de toegestane waarde, het rubber het vermogen verliest om voldoende water af te voeren bij het rijden op een nat wegdek. Als gevolg hiervan kunt u zoiets onaangenaams als aquaplaning tegenkomen - wanneer de auto grip verliest en volledig oncontroleerbaar wordt. 

Om de remweg te verkorten, wordt aanbevolen om optimale bandenspanning. Welke - de autofabrikant zal deze vraag voor u beantwoorden. Als de waarde naar boven of beneden afwijkt, zal de remleiding toenemen. 

Afhankelijk van de adhesiecoëfficiënt van de banden op het wegdek, zal deze indicator anders zijn. Hier is een vergelijkende tabel van de afhankelijkheid van de remweg van de kwaliteit van het wegdek (een personenauto waarvan de banden een gemiddelde wrijvingscoëfficiënt hebben):

	60 km / u	80 km / h.	90 km / h.
Droog asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Nat asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Met sneeuw bedekte weg, m.	70,8	125,9	159,4
Glazuur, m.	141,7	251,9	318,8

Deze indicatoren zijn natuurlijk relatief, maar ze laten duidelijk zien hoe belangrijk het is om de staat van autobanden in de gaten te houden.

Technische staat van de machine

Een auto kan alleen in goede staat de weg op - dit is een axioma waarvoor geen bewijs nodig is. Voer hiervoor een routinematige diagnose van uw auto uit, voer tijdig reparaties uit en ververs de remvloeistof.

Bedenk dat versleten remschijven de remleiding kunnen verdubbelen.

Afleiding op de weg

Terwijl de auto rijdt, heeft de bestuurder geen recht om afgeleid te worden van het besturen van het voertuig en het beheersen van de verkeerssituatie. Hiervan hangt niet alleen de veiligheid af, maar ook het leven en de gezondheid van passagiers en andere weggebruikers.

Dit is wat er gebeurt in het brein van de bestuurder als zich een noodgeval voordoet:

• beoordeling van de verkeerssituatie;
• besluitvorming - om te vertragen of te manoeuvreren;
• reactie op de situatie.

Afhankelijk van het aangeboren vermogen van de bestuurder ligt de gemiddelde reactiesnelheid tussen 0,8 en 1,0 seconden. Deze instelling gaat over een noodgeval, niet een bijna automatisch proces bij het vertragen op een bekend stuk weg.

Reactietijd + Stopafstand = Stopafstand

Voor velen lijkt deze periode onbelangrijk om op te letten, maar het negeren van het gevaar kan fatale gevolgen hebben. Hier is een tabel met de relatie tussen de reactie van de bestuurder en de door de auto afgelegde afstand:

Voertuigsnelheid, km / u.	Afstand tot het moment dat de rem wordt ingedrukt (de tijd blijft hetzelfde - 1 sec.), M.
60	17
80	22
100	28

Zoals u kunt zien, kan zelfs een schijnbaar onbeduidende seconde vertraging tot trieste gevolgen leiden. Daarom mag elke automobilist nooit de regel overtreden: "Laat je niet afleiden en houd je aan de snelheidslimiet!"

Vertraging bij het remmen

Verschillende factoren kunnen de bestuurder afleiden van het rijden:

• mobiele telefoon - zelfs alleen om te zien wie er belt (bij het telefoneren is de reactie van de bestuurder identiek aan die van een persoon in een staat van lichte alcoholische intoxicatie);
• kijken naar een passerende auto of genieten van het prachtige landschap;
• het dragen van een veiligheidsgordel;
• eten tijdens het rijden;
• vallen van een onbeveiligde DVR of mobiele telefoon;
• verduidelijking van de relatie tussen de bestuurder en de passagier.

Het is in feite onmogelijk om een ​​volledige lijst te maken van alle factoren die de bestuurder kunnen afleiden van autorijden. Daarom moet iedereen voorzichtig zijn met de weg en passagiers zullen profiteren van de gewoonte om de bestuurder niet af te leiden van het autorijden.

Staat van alcohol- of drugsintoxicatie

De meeste landen ter wereld verbieden rijden onder invloed van drugs of alcohol. Dit is niet omdat het bestuurders verboden is om ten volle van het leven te genieten. De remweg van de auto is afhankelijk van deze toestand.

Wanneer een persoon onder invloed is van drugs of alcohol, wordt hun reactie verminderd (dit hangt af van de mate van intoxicatie, maar de reactie zal hoe dan ook worden vertraagd). Zelfs als het voertuig is uitgerust met de meest geavanceerde remsystemen en assistenten, leidt het te laat indrukken van het rempedaal in een noodgeval tot een ongeval. Naast het remmen, reageert een dronken bestuurder langzamer op de noodzaak om een ​​manoeuvre uit te voeren.

Wat is de remweg bij snelheden van 50, 80 en 110 km / u.

Zoals u kunt zien, is het vanwege de vele variabelen onmogelijk om een ​​duidelijke tabel te maken waarin de exacte remafstand van een individueel voertuig wordt beschreven. Dit wordt beïnvloed door de technische staat van de auto en de kwaliteit van het wegdek.

Gemiddelde remweg van een personenauto met werkend systeem, hoogwaardige banden en een normale reactie van de bestuurder:

Snelheid, km / u.	Geschatte remweg, m
50	28 (of zes autolichamen)
80	53 (of 13 carrosserieën)
110	96 (of 24 gebouwen)

De volgende voorwaardelijke situatie laat zien waarom het belangrijk is om je aan de snelheidslimiet te houden en niet te vertrouwen op "perfecte" remmen. Om voor een voetgangersoversteekplaats te stoppen vanaf een snelheid van 50 km / u tot nul, heeft de auto een afstand van bijna 30 meter nodig. Als de bestuurder de snelheidslimiet overschrijdt en met een snelheid van 80 km / u rijdt, zal de auto bij een reactie op een afstand van 30 meter voor de oversteek een voetganger raken. In dit geval is de snelheid van de auto ongeveer 60 km / u.

Zoals u kunt zien, mag u nooit vertrouwen op de betrouwbaarheid van uw auto, maar het is correct om u aan de aanbevelingen te houden, omdat ze zijn overgenomen uit echte situaties.

Wat bepaalt de gemiddelde remafstand van een auto

Samenvattend zien we dat de remweg van elke auto afhankelijk is van een combinatie van dergelijke factoren:

• voertuig snelheid;
• machine gewicht;
• bruikbaarheid van remmechanismen;
• adhesiecoëfficiënt van banden;
• de kwaliteit van het wegdek.

De reactie van de bestuurder heeft ook invloed op de remweg van de auto.

Aangezien het brein van de bestuurder in een noodgeval veel informatie moet verwerken, is het naleven van de snelheidslimiet het allereerste gebod, waarvan het belang nooit zal worden besproken.

Wanneer en hoe wordt de meting uitgevoerd?

Remafstandberekeningen zijn nodig wanneer een voertuig wordt onderzocht na een ernstig ongeval (forensisch onderzoek), tijdens het technisch testen van de machine en na de modernisering van het remsysteem.

Er zijn verschillende online rekenmachines waarmee een bestuurder deze parameters van zijn auto zelfstandig kan controleren. Een voorbeeld van zo'n rekenmachine is Op deze pagina... U kunt deze rekenmachine direct onderweg gebruiken. Het belangrijkste is om toegang te hebben tot internet. Even later zullen we bekijken welke formules kunnen worden gebruikt om deze parameter te berekenen.

Hoe de intensiteit van de vertraging te verhogen?

Allereerst hangt de effectiviteit van vertraging af van de oplettendheid van de bestuurder. Zelfs het beste remsysteem en een complete set elektronische assistenten kunnen de natuurwetten niet veranderen. Laat je daarom in geen geval afleiden van het autorijden door te bellen (zelfs als het handsfree systeem wordt gebruikt, kan de reactie van sommige chauffeurs aanzienlijk vertragen), sms-berichten en het bekijken van prachtige landschappen.

Een even belangrijke factor is het vermogen van de bestuurder om te anticiperen op een noodsituatie. Bij het naderen van een kruispunt, zelfs als een secundaire weg grenst aan de hoofdweg en er een bord "Voorrang" op staat, moet de bestuurder meer gefocust zijn. De reden is dat er automobilisten zijn die geloven dat de grootte van hun voertuig hen een voorsprong op de weg geeft, ongeacht de borden. In dergelijke situaties is het beter voorbereid te zijn op een noodstop dan achteraf uit te zoeken wie voor wie moet wijken.

Draaien en manoeuvreren op de weg moet met gelijke concentratie gebeuren, zeker gezien dode hoeken. In ieder geval heeft de concentratie van de bestuurder invloed op de reactietijd en daarmee op de vertraging van de auto. Maar niet minder belangrijk is de technische staat van het voertuig, evenals de aanwezigheid van extra systemen die de remefficiëntie verhogen.

Als de bestuurder een veilige snelheid kiest, kan dit bovendien de remweg van het voertuig aanzienlijk verkorten. Dit met betrekking tot het handelen van de bestuurder.

Bovendien moet rekening worden gehouden met de belasting van de machine, evenals met het vermogen van het remsysteem. Dat wil zeggen, het technische deel van het voertuig. Veel moderne automodellen zijn uitgerust met verschillende versterkers en aanvullende systemen, die het reactiepad en de tijd van een volledige stop van de auto aanzienlijk verkorten. Deze mechanismen omvatten rembekrachtigers, het ABS-systeem en elektronische assistenten om een ​​frontale botsing te voorkomen. Ook de installatie van verbeterde remblokken en -schijven verkort de remweg aanzienlijk.

Maar hoe "onafhankelijk" de elektronica van de auto of de betrouwbare actuatoren van het remsysteem ook waren, niemand annuleerde de aandacht van de bestuurder. Naast het bovenstaande is het van groot belang om de gezondheid van de mechanismen te bewaken en het geplande onderhoud tijdig uit te voeren.

Stop- en remafstanden van de auto: wat is het verschil?

De remweg is de afstand die het voertuig aflegt vanaf het moment dat de bestuurder het rempedaal indrukt. Het begin van dit pad is het moment dat het remsysteem wordt geactiveerd en het einde is een volledige stop van het voertuig.

Deze waarde is altijd afhankelijk van de snelheid van het voertuig. Bovendien is het altijd kwadratisch. Dit betekent dat de remweg altijd evenredig is met de toename van de voertuigsnelheid. Als de snelheid van het voertuig twee keer de maximumsnelheid is, komt het voertuig volledig tot stilstand op een afstand van vier keer het gemiddelde.

Deze waarde wordt ook beïnvloed door het gewicht van het voertuig, de staat van het remsysteem, de kwaliteit van het wegdek en de slijtage van het loopvlak van de wielen.

Maar de processen die de volledige stop van de machine beïnvloeden, omvatten een veel langere periode dan de responstijd van het remsysteem. Een ander even belangrijk concept dat de vertraging van een auto beïnvloedt, is de reactietijd van de bestuurder. Dit is de tijdsduur waarin de bestuurder op het gedetecteerde obstakel reageert. De gemiddelde automobilist doet er ongeveer een seconde over tussen het detecteren van een obstakel en het indrukken van het rempedaal. Voor sommigen duurt dit proces slechts 0.5 seconde, voor anderen duurt het veel langer, en hij activeert het remsysteem pas na twee seconden.

Het reactiepad is altijd recht evenredig met de snelheid van de auto. De reactietijd voor een bepaalde persoon verandert mogelijk niet, maar afhankelijk van de snelheid zal de auto gedurende deze tijd zijn afstand afleggen. Deze twee grootheden, de remweg en de reactieafstand, vormen samen de remweg van de machine.

Hoe de totale stoptijd en de totale stopafstand berekenen?

Het is onmogelijk om nauwkeurige berekeningen te maken op een abstracte auto. Vaak wordt de remweg berekend door wat deze waarde was voor een bepaalde auto bij een bepaalde snelheid. Zoals we al zeiden, is de toename van de remafstand kwadratisch ten opzichte van de toename van de voertuigsnelheid.

Maar er zijn ook gemiddelde cijfers. Aangenomen wordt dat een middelgrote personenauto met een snelheid van 10 km/u een remweg heeft van 0.4 m. Als we deze verhouding als basis nemen, is het mogelijk om de remweg te berekenen voor voertuigen die rijden met een snelheid van 20 km / h (de waarde is 1.6 m) of 50 km / h (de indicator is 10 meter), en spoedig.

Om de remweg nauwkeuriger te berekenen, moet u aanvullende informatie gebruiken. Als je bijvoorbeeld rekening houdt met de mate van bandenweerstand (de wrijvingscoëfficiënt voor droog asfalt is 0.8 en voor een ijzige weg is dat 0.1). Deze parameter wordt vervangen door de volgende formule. Remafstand = het kwadraat van de snelheid (in kilometer / uur) gedeeld door de wrijvingscoëfficiënt vermenigvuldigd met 250. Als de auto rijdt met een snelheid van 50 km / u, is de remweg volgens deze formule al 12.5 meter.

Om een ​​specifiek cijfer voor het reactiepad van de bestuurder te krijgen, is er een andere formule. De berekeningen zijn als volgt. Reactiepad = autosnelheid gedeeld door 10, vermenigvuldig dan het resultaat met 3. Als je dezelfde auto die met een snelheid van 50 km/u rijdt in deze formule invult, is het reactiepad 15 meter.

Een volledige stop van de auto (dezelfde snelheid van 50 kilometer per uur) vindt plaats in 12.5 + 15 = 27.5 meter. Maar zelfs dit zijn niet de meest nauwkeurige berekeningen.

De tijd van een volledige stop van het voertuig wordt dus berekend met de formule:

P (volledige stop) = (de multiplicator van de remefficiëntiecoëfficiënt en de initiële remsnelheid gedeeld door de multiplicator van de zwaartekrachtversnelling en de longitudinale adhesiecoëfficiënt van de banden aan het asfalt) + reactietijd van de bestuurder + de werkingsperiode van de remsysteemaandrijving + de vermenigvuldigingsfactor van de tijd voor de groei van remkrachten met 0.5.

Zoals u kunt zien, zijn er dus veel factoren die van invloed zijn op het bepalen van een volledige stop van een auto, die compleet anders kan zijn, afhankelijk van de situatie op de weg. Om deze reden nogmaals: de bestuurder moet altijd de controle hebben over wat er op de weg gebeurt.

Hoe de intensiteit van de vertraging te verhogen?

Om de remweg in verschillende omstandigheden zo laag mogelijk te houden, kan de bestuurder een van de twee methoden gebruiken. Uw beste gok zou een combinatie van deze manieren zijn:

• Een vooruitziende blik van de chauffeur. Deze methode impliceert het eigen vermogen van de bestuurder om te anticiperen op gevaarlijke situaties en een veilige snelheidslimiet en de juiste afstand te kiezen. Op een vlakke en droge snelweg kan bijvoorbeeld "Moskvich" worden versneld, maar als de weg glad en bochtig is met een grote stroom auto's, is het in dit geval beter om de snelheid te verminderen. Zo'n auto remt minder efficiënt dan een moderne buitenlandse auto. Het is ook de moeite waard om te letten op wat voor soort remtechniek de bestuurder gebruikt. In een auto die bijvoorbeeld niet is uitgerust met een hulpsysteem, zoals ABS, leidt het plotseling volledig indrukken van de rem tot stilstand vaak tot verlies van tractie. Om te voorkomen dat de auto slipt op een onstabiele weg, is het noodzakelijk om in een lage versnelling op de motor te remmen en het rempedaal af en toe in te trappen.
• Auto modificatie. Als de autobezitter zijn voertuig uitrust met effectievere elementen waarvan het remmen afhangt, kan hij de vertraging van zijn auto verhogen. U kunt bijvoorbeeld de remefficiëntie verbeteren door betere remblokken en -schijven te installeren, evenals goede banden. Als u in de auto extra mechanismen of zelfs hulpsystemen kunt installeren (antiblokkeerremsysteem, remassistent), dan zal dit ook de remweg verkorten.

Video over het onderwerp

Deze video laat zien hoe je goed remt in een noodgeval als je auto niet is uitgerust met ABS:

Les 8.7. Noodremming zonder ABS

Hoe de snelheid over de remweg bepalen?

Niet elke bestuurder weet dat de remweg van een auto bij een snelheid van 60 km/u, afhankelijk van de remomstandigheden, 20 of 160 meter kan zijn. Het vermogen van het voertuig om af te remmen tot de vereiste snelheid hangt zowel af van het wegdek en de weersomstandigheden als van de stabiliteit en beheersbaarheid van de remkarakteristieken van het voertuig.

De remsnelheid van een auto berekenen u moet weten: maximale vertraging, remweg, reactietijd van de rem, bereik van verandering in remkracht.

De formule voor het berekenen van de snelheid van een auto uit de lengte van de remweg: 

V – snelheid in km/u;
S – remweg in meters;
K_т - remcoëfficiënt van het voertuig;
K_sc - de wrijvingscoëfficiënt van de auto op de weg;

Vragen en antwoorden:

1. Hoe te bepalenb snelheid over de remweg? Houd hierbij rekening met het type wegdek, de massa en het type voertuig, de staat van de banden en de reactietijd van de bestuurder.

2. Hoe bepaal je de snelheid van een auto zonder remweg? De reactietijdstabel van de bestuurder vergelijkt de geschatte snelheid. Het is wenselijk om een ​​videorecorder te hebben met snelheidsfixatie.

3. Welke etappes omvat de remafstand? De afgelegde afstand gedurende de tijd dat er werd geremd en ook de afgelegde afstand tijdens de stationaire vertraging tot volledige stilstand.

4. Wat is de remafstand bij een snelheid van 40 km/u? Nat asfalt, luchttemperatuur, voertuiggewicht, type banden, beschikbaarheid van extra systemen die zorgen voor een betrouwbare stop van het voertuig - dit alles heeft invloed op de testresultaten. Maar voor droog asfalt leveren veel bedrijven die vergelijkbaar onderzoek doen vergelijkbare gegevens. Bij deze snelheid is de remweg van een personenauto binnen 9 meter. Maar de remweg (de reactie van de bestuurder wanneer de bestuurder een obstakel ziet en op de rem drukt, wat gemiddeld ongeveer een seconde duurt + remweg) wordt 7 meter langer.

5. Wat is de remafstand bij een snelheid van 100 km/u? Als de auto accelereert tot 100 km/u, dan is de remweg op droog asfalt ongeveer 59 meter. De remweg wordt in dit geval 19 meter langer. Daarom is vanaf het moment dat een obstakel op de weg wordt gedetecteerd waardoor de auto moet stoppen, en totdat de auto volledig stopt, bij deze snelheid een afstand van meer dan 78 meter vereist.

6. Wat is de remafstand bij een snelheid van 50 km/u? Als de auto accelereert tot 50 km/u, dan is de remweg op droog asfalt ongeveer 28 meter. De remweg wordt in dit geval 10 meter langer. Daarom is vanaf het moment dat een obstakel op de weg wordt gedetecteerd waardoor de auto moet stoppen, en totdat de auto volledig stopt, bij deze snelheid een afstand van meer dan 38 meter vereist.