Brandstof Lukoil Ekto. Wat is het verschil met Euro?
Merken benzine Lukoil Ecto
Van de originele merken promoot Gazpromneft bijvoorbeeld G-Drive-benzine en Rosneft promoot Pulsar-benzine. Voor het handelsmerk Lukoil is merkbenzine Ecto-brandstof.
Net als zijn concurrenten zit het belangrijkste verschil tussen de beschouwde lijn motorbenzine in de samenstelling van additieven, waarvan de effectiviteit eerder werd getest op de apparatuur van het gerenommeerde Britse bedrijf Tickford Power Train Test Ltd. Het niveau van schadelijke emissies, detonatiekarakteristieken, het huidige motorvermogen en het specifieke brandstofverbruik werden geëvalueerd. Er zijn aanwijzingen dat de additieven die in de Ecto-brandstof worden gebruikt het mogelijk maken om het niveau van de operationele eigenschappen van deze benzine naar het Euro-5-niveau te brengen. Hierdoor kunnen automobilisten die gebruik maken van de diensten van merktankstations van Lukoil zonder problemen EU-landen bezoeken.
De brandstoflijn in kwestie omvat 3 kwaliteiten:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100.
Het werkelijke octaangetal van Ecto-92-benzine is minimaal 95, en Ecto-95 is 97 eenheden. De fabrikant zelf noemt benzine liever Ecto-100 Ecto Plus.
Naast de octaanstabiliteit met Ecto-brandstoffen is er geen corrosiegevaar voor stalen onderdelen, een schonere injector en een langere levensduur van de motor. Voor Ecto Plus wordt ook een verlaging van het brandstofverbruik met 5 ... 6% gepositioneerd. De fabrikant merkt ook op dat het voorgestelde brandstofaanbod vooral gericht is op auto's van Europese fabrikanten - Porsche, BMW en enkele anderen.
Wat is het verschil tussen Ecto en Euro?
De psychologie van een statuschauffeur is begrijpelijk: als je een ‘cool’ automerk hebt, wil je geen gebruik maken van de diensten van gewone benzinestations van onderontwikkelde merken. Ik zou graag, zelfs met een teveel betaalde, maar op merkbenzine willen rijden. Om de echte voordelen van Lukoil Ecto-benzines van conventionele merken te evalueren, werden vergelijkende tests uitgevoerd. Ze lieten het volgende zien:
- De hoeveelheid harsachtige componenten in Ecto-brandstof is inderdaad verminderd (ten opzichte van de parameters die zijn ingesteld voor benzines uit de Euro-4-klasse).
- De aanwezigheid van wasmiddeladditieven (die door de fabrikant worden aangegeven) verhoogt het motorvermogen echt en is effectiever voor brandstof met een verhoogd octaangetal. Als gevolg hiervan wordt de uitlaattoxiciteit verminderd, maar alleen voor koolwaterstoffen: het volume van de vrijkomende stikstofoxiden neemt toe, wat gepaard gaat met een stijging van de temperatuur in de verbrandingskamer. Er zijn geen wasmiddeladditieven in Euro-brandstof.
- De Ecto-brandstofefficiëntie van Lukoil neemt toe met de duur van het gebruik. De aanwezigheid van wasmiddeladditieven reinigt dus de motor van vuil dat zich in de loop van de tijd heeft opgehoopt. Toegegeven, niet alle merken geïmporteerde auto's staan hier onverschillig tegenover: in sommige gevallen zijn er startproblemen. Na verloop van tijd verdwijnen deze problemen.
- De overgang naar Ecto moet geleidelijk gebeuren, na het vervangen van de brandstoffilters.
- Voor voertuigen die niet zijn uitgerust met een pre-brandstofinjectiesysteem zijn er geen verschillen tussen Ecto en Euro.
Tegelijkertijd is de stijging van de kosten van Ecto-brandstoffen in vergelijking met brandstoffen uit de Euro-4-klasse niet zo groot.
beoordelingen
In de meeste beoordelingen van consumenten die Lukoil Ecto-benzine gebruiken, wordt opgemerkt dat de cijfers die de toename van het motorvermogen kenmerken (tot 14,5% of zelfs meer) niet als serieuze richtlijn kunnen worden beschouwd - het hangt allemaal af van de staat van de motor en de merk van de auto. In sommige gevallen is er helemaal geen vermogenswinst; er is slechts een klein herstel van de eerdere prestaties ten opzichte van die waargenomen bij conventionele benzine.
Consumenten hebben er ook vertrouwen in dat de kwaliteit van Ecto-brandstof toeneemt, omdat er hogere kwaliteitscontrolenormen voor worden gesteld. Dat is niet te bewijzen, aangezien maar weinig mensen in de praktijk de keten van activiteiten van het technologische proces van de benzineproductie bij een van de ondernemingen kunnen volgen. Placebo effect?
Er zijn nogal wat waarschuwingen dat echte Ecto-benzine alleen te vinden is bij merktankstations, maar niet bij franchisestations.
De kosten van benzine Lukoil Ekto zijn (lagere prijs - voor brandstof met een lager octaangetal):
- 43 ... 54 roebel / l - bij merktankstations;
- 41 ... 50 roebel / l - bij gewone benzinestations langs de snelwegen.
Opgemerkt moet worden dat de prijsdynamiek sterk varieert tussen de regio's van Rusland: dit wordt bepaald door de logistiek van het brandstoftransport.
