Brandstof uit water en koolstofdioxide
Het Duitse autobedrijf Audi begon in Dresden met de productie van synthetische dieselbrandstof uit water en kooldioxide. Deze dieselbrandstof is in veel opzichten ‘groen’, omdat de CO₂ voor het proces uit biogas komt en de elektriciteit voor waterelektrolyse ook uit ‘schone’ bronnen komt.
De technologie omvat de elektrolyse van water tot waterstof en zuurstof bij een temperatuur van XNUMX graden Celsius. Volgens Audi en zijn partner is deze fase veel efficiënter dan tot nu toe bekende elektrolytische methoden, omdat een deel van de thermische energie wordt gerecycled. In de volgende fase reageert waterstof in speciale reactoren met koolstofdioxide onder hoge druk en hoge temperatuur. Er wordt een koolwaterstofbrandstof met een lange keten geproduceerd, genaamd Blue Crude Oil.
Volgens de fabrikant is de efficiëntie van het transitieproces van hernieuwbare elektriciteit naar vloeibare brandstof 70%. Blue Crude ondergaat vervolgens raffinageprocessen die vergelijkbaar zijn met ruwe olie om dieselbrandstof te produceren die klaar is voor gebruik in motoren. Volgens tests is het zeer schoon, kan het worden gemengd met traditionele dieselbrandstof en kan het binnenkort alleen worden gebruikt.
