TOP 5 automodellen die niet gevaarlijk zijn om te kopen bij taxichauffeurs

De meeste autobezitters, vooral in Russische megasteden, wijzen bij het kopen van een gebruikte auto "buiten de deur" gevallen van auto's af als hun geschiedenis op zijn minst een hint heeft van werken in een taxi. Het AvtoVzglyad-portaal vertelt waarom deze aanpak niet altijd gerechtvaardigd is.

Wat wordt meestal geassocieerd met de uitdrukking "auto uit een taxi" of "van onder een taxichauffeur"? Meestal niets goeds. In het bijzonder ontstaan ​​​​in de verbeelding bijvoorbeeld afbeeldingen van lichaamselementen die "uitgelijnd" zijn bij ongelukken - wat "in een cirkel" wordt genoemd. Of een kapotte en onzorgvuldig gerestaureerde ophanging. Of de belangrijkste nachtmerrie van de toekomstige potentiële eigenaar van de ex-taxi is de motor en transmissie die in de prullenbak zijn gegooid.

Maar als u dit onderwerp wat dieper "graaft", kunt u ontdekken dat sommige automodellen die voor transport worden gebruikt, nog steeds persoonlijk eigendom kunnen zijn. Uiteraard met een pre-sale check van de technische staat, legale zuiverheid en de afwezigheid van een ongeval "achter". We hebben vijf voertuigen geselecteerd die veel worden gebruikt in taxi's, waarvan de eenheden worden gekenmerkt door een vrij hoge overlevingskans. Dat wil zeggen, deze machines zullen, als andere dingen gelijk blijven, de toekomstige eigenaar niet zoveel problemen bezorgen.

Dus in onze TOP-5 van de meest degelijke taxi's qua technische staat, neemt de Mercedes E-klasse zijn rechtmatige plaats in. Deze sedans worden gebruikt in VIP-taxi's. Hun technische staat wordt streng gecontroleerd, hun chauffeurs zijn niet roekeloos en rijden voorzichtig. Om deze reden veroorzaakt de technische staat van de auto's op het moment van verkoop, zelfs met een serieuze kilometerstand, in de regel geen noemenswaardige klachten.

Een van de modellen taxi's die voor persoonlijk gebruik kunnen worden aanbevolen, was de Toyota Camry. De meeste zijn uitgerust met een betrouwbare 2-liter benzinemotor van 150 pk en een onverwoestbare "automaat".

Ongeveer hetzelfde kan gezegd worden over het Skoda Oktavia-model met een 1,6-liter atmosferische motor van 110 pk. In deze auto hoeft u van tijd tot tijd alleen de olie in de motor te verversen en versleten ophangingen te vervangen.

Ook vrij betrouwbaar zijn de Kia Optima 2.4 GDI AT (188 pk) en zijn "tweelingbroer" (technisch gezien) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 pk). Dergelijke auto's worden vaak gekocht door particuliere taxichauffeurs en zorgvuldig uitgebuit. Laten we een voorbehoud maken dat u geen sedans moet nemen die zijn uitgerust met benzinemotoren van 150 pk. Zoals de praktijkervaring leert, zijn het deze motoren die op het moment van een rit van 100 km heel vaak een revisie nodig hebben.

Onder de "kleinere" vertegenwoordigers van de horde taxi's kan men de mogelijkheid overwegen om nog een paar modellen aan te schaffen - "broers" van het Hyundai / Kia-concern. Dit zijn Kia Rio en Hyundai Solaris. Maar alleen als ze een atmosferische 1,6-liter benzinemotor onder de motorkap hebben en een "automaat" in de transmissie.

Zo'n motor is redelijk betrouwbaar en duurzaam - vooral als hij de hele tijd werd gebruikt voor afgemeten maaltijden in de stad. En de aanwezigheid van een automaat geeft enige hoop dat de auto nog steeds geen eigendom was van het taxibedrijf, maar van een particuliere taxichauffeur die ervoor zorgde en hem goed bediende.