Rustig rijden - oplossingen om piepende remmen te elimineren!

Niets is zo vervelend als een constant, stil "kraak-kraak-kraak" dat uit de wielkasten komt. De meest voorkomende oorzaak van dit geluid zijn piepende remmen. Het goede nieuws is dat u deze fout met enige ervaring zelf kunt oplossen. Zorg er echter voor dat u vertrouwd raakt met het schijfremmechanisme, aangezien alleen remschijven en hun remblokken deze problemen veroorzaken.

Schijfrem ontwerp

Schijfremmen zijn nu standaard op alle vier de wielen van alle nieuwe voertuigen. . Het is betrouwbaarder, efficiënter en minder onderhevig aan slijtage dan zijn voorganger, trommel rem . Allereerst zijn schijfremmen veiliger. . In tegenstelling tot trommelremmen vallen ze niet uit door warmteontwikkeling. .

Remschijf bestaat uit een schijfrem en een remklauw met geïntegreerde remblokken. Als de bestuurder het rempedaal indrukt, worden de remcilinders in de remklauw uitgeschoven, waardoor de remblokken tegen de draaiende remschijf worden gedrukt, waardoor een remeffect ontstaat. De remschijf en remvoeringen zijn slijtdelen die na verloop van tijd verslijten.

Over het algemeen moet de remschijf bij elke tweede vervanging van de remblokken worden vervangen. en moet altijd worden gecontroleerd bij elk remonderhoud. Groeven, rimpels of het bereiken van de minimale dikte zijn duidelijke indicaties voor onmiddellijke vervanging.

Dit punt kan de oorzaak zijn van het piepen; remschijfribbels hebben uitstulpingen die tegen de remblokken wrijven, waardoor de remmen gaan piepen .

Losse lagers als belangrijkste reden

• De belangrijkste reden voor het piepen van de remmen ligt in de installatie . Bij de laatste reparatie kwamen vaak niet-originele of gecertificeerde onderdelen aan het licht. Wij We raden dit niet echt aan als het om remmen gaat: alleen door de fabrikant goedgekeurde remlagers en -schijven garanderen volledige remming en voldoende levensduur. .

• Niet-merkproducten van internet bieden ze niet aan. De staat van het materiaal en de juiste pasvorm zijn niet gegarandeerd wanneer goedkope reserveonderdelen worden gebruikt. . Een paar shilling hier besparen kan kostbaar en fataal zijn. Piepende remmen zijn dan het minste van uw problemen.
• Vaak treden piepende remmen op als gevolg van nalatigheid of onwetendheid tijdens de installatie. . Veel bewegende delen van een rem hebben smering nodig om goed te kunnen samenwerken. Dit geldt met name voor remblokken. . Ze moeten soepel in hun houders kunnen schuiven om vastlopen of ongelijkmatige en vroegtijdige slijtage te voorkomen. Tot die tijd trekken ze de aandacht met een piepje.

Gebruik het juiste glijmiddel

Veel mensen denken aan olie en vet als ze het woord "smeermiddel" horen. Laten we duidelijk zijn: geen van hen is van toepassing op de rem . Het behandelen van piepende remmen met olie of vet is verre van slordig, waardoor de remmen bijna niet meer werken en waarschijnlijk leiden tot een ernstig ongeval of een reparatie.

Koperpasta is het enige geschikte remsmeermiddel. . De pasta wordt op de achterkant van de remlagers aangebracht voordat u ze in de remklauw monteert.

De remklauw kan ook wat koperpasta op de remcilinder gebruiken . Hierdoor kan het lager in een goed gesmeerde remklauw glijden zonder het remeffect in gevaar te brengen.

Voordat de rem wordt gemonteerd, wordt het gehele onderdeel royaal gespoten en gereinigd remmen reiniger . Dit voorkomt dat vreemde deeltjes de werking van de remmen verstoren.

Piepende remmen na lang stilstaan

Het piepen van de remmen kan ook worden veroorzaakt door corrosie. . De remschijf wordt zwaar belast. Ze moeten sterk en stijf genoeg zijn om volledig te kunnen remmen tot aan de slijtagegrens.

Wat remschijven niet bieden, is corrosiebescherming. . Eigenlijk sluiten de anticorrosie- en remwerking elkaar uit. Het is theoretisch mogelijk om remschijven van roestvrij staal te vervaardigen. Ze zouden echter te bros zijn en breken bij hoge belasting. .

Daarom vertrouwen fabrikanten op de zelfreinigende eigenschappen van remschijven. . Regelmatig remmen zorgt ervoor dat de remschijven door wrijving schoon worden. Daarom zien de remmen er altijd zo glanzend uit.

Als de auto lang heeft stilgestaan, kan corrosie de remschijven aantasten. Tot op zekere hoogte houden hun materiële sterkte en hun min of meer beschutte ligging tegen de regen de vooruitgang tegen. Een normale luchtvochtigheid is echter voldoende om roestplekken op schone remschijven te veroorzaken.

Het is belangrijk dat deze roest wordt afgeschraapt . Als u dit niet zorgvuldig doet, riskeert u schade aan het remsysteem. Proberen een remschijf schoon te slijpen door op hoge snelheid te rijden en hard te remmen, kan fataal zijn: losse roestschilfers worden afgeschraapt en dringen de remschijf en remblokken binnen. . De resulterende groeven maken de slijtdelen van het remsysteem onbruikbaar en geschikt voor vervanging.

• Als de remschijf erg verroest is, is het noodzakelijk om het wiel te verwijderen en de sterkste roestplekken met schuurpapier op te schuren. .
• Als de roest is verwijderd, op een paar kleine plekjes na, is de rem klaar voor zelfreiniging. . Dit is logisch als de remschijf dik genoeg is. De vereiste dikte van de remschijf vindt u in de reparatiedocumentatie van het automodel.
• De zelfreiniging gaat als volgt: rijd zo langzaam mogelijk en rem voorzichtig . Door geleidelijk de snelheid op te voeren en de remkracht te vergroten, wordt de remschijf geleidelijk gereinigd.
• Daarna moet de rem grondig worden gewassen met remmenreiniger. . Het gekraak zou nu weg moeten zijn.

Het verschil tussen kraken en rammelen

Dit artikel gaat over het piep-piep-piep geluid dat je hoort tijdens het rijden, zoals beschreven in de inleiding.

Het is belangrijk om onderscheid te maken tussen slijpen en krassen dat alleen optreedt wanneer u het rempedaal indrukt. In dit geval is de remvoering definitief versleten. De auto moet onmiddellijk worden afgeleverd bij de garage , want met versleten remvoeringen is het niet meer helemaal veilig.

Als dit symptoom zich voordoet, rijd dan langzaam en voorzichtig. Idealiter wordt de auto gesleept, wat we hier ten zeerste aanbevelen .

Piepende remmen bij achteruitrijden
of na een bandenwissel

• In sommige gevallen treedt piepen van de remmen op na het verwisselen van banden. Dit kan gebeuren bij het wisselen van bandenmaat. De oplossing voor dit probleem hangt grotendeels af van het model van de auto. Sommige producten vereisen het afschuinen van de remvoeringen .
• Piepen bij het achteruitrijden komt niet noodzakelijkerwijs van de remblokken . Dit kan een teken zijn van een versleten koppeling. Zelfs een dynamo kan geluid maken als de lagers versleten zijn. Voor reparatie is een grondige zoektocht naar fouten noodzakelijk.
• Voor het remmen gaat u als volgt te werk: Rijd de helling op en laat de machine deze afrollen. . Zet de motor af tijdens het afdalen. Alle systemen, inclusief de dynamo, zijn nu uitgeschakeld. Als het gepiep nog steeds hoorbaar is, kunt u dit beperken tot de remmen.

Wees echter voorzichtig:

• Als de motor is uitgeschakeld, verliest hij snel remdruk. Deze test duurt maar een paar seconden. . Daarna moet de motor opnieuw worden gestart. Ook al staat de motor voor deze test uit, de sleutel moet in de contactstand staan. Het remlicht blijft actief, ook als de motor uit is, en het achteropkomende verkeer zal minder snel geïrriteerd raken . Deze tests kunnen het beste worden gedaan met zo min mogelijk verkeer.

Ga bij twijfel naar de garage

Als u niet zeker bent van de oorzaak en hoe u het piepen van de remmen kunt verhelpen, aarzel dan niet om de dichtstbijzijnde autoservice te bezoeken. Alleen dan krijgt u maximaal vertrouwen en veiligheid bij een professionele reparatie. .