Afdichtmiddelen voor uitlaatsystemen van auto's testen
Inhoud
Hoe werkt uitlaatafdichting en waar wordt het gebruikt?
Afdichtmiddelen voor uitlaatgassen van auto's worden vaak "cementen" genoemd. Bovendien wordt het woord "cement" niet alleen onder automobilisten als slang genoemd. Sommige fabrikanten van uitlaatafdichtingsmiddelen gebruiken dit woord op hun verpakking en niet voor commerciële doeleinden.
De gelijkenis van kitten met cement heeft zowel een echte, toegepaste als een chemische betekenis. Bijna alle auto-afdichtingsmiddelen zijn verschillende vormen van polymeren. En uitlaatsysteemreparatiecement is een polymeer met een hoog gehalte aan silicaten. Silicium, als basis van alle silicaatverbindingen, is ook het belangrijkste chemische element van conventioneel bouwcement.
De tweede overeenkomst ligt in het algemene werkingsprincipe. Kitten harden, na te zijn aangebracht op het te behandelen oppervlak, uit, net als cement.
Vanwege het overvloedige gehalte aan keramische verbindingen hebben uitlaatafdichtingsmiddelen een hoge thermische stabiliteit. Gemiddeld kunnen de meeste composities voor dit doel vóór het begin van destructieve processen worden verwarmd tot temperaturen boven 1000 ° C.
In de meeste gevallen worden uitlaatafdichtingsmiddelen gebruikt in uitlaatsysteemverbindingen om de dichtheid te verbeteren. Minder vaak - als reparatietool. Ze cementeren kleine defecten: kleine scheurtjes, lokale burn-outs, beschadigde verbindingspunten van het uitlaatsysteem.
Na uitharding vormen de kitten een vaste polymeerlaag, die een hoge hardheid en tegelijkertijd enige elasticiteit heeft (het polymeer is bestand tegen kleine trillingsbelastingen en microbewegingen zonder schade), evenals hittebestendigheid. Het is deze set eigenschappen die nodig is om het uitlaatsysteem af te dichten.
Kort overzicht van populaire producten op de markt
Laten we eens kijken naar verschillende kitten voor uitlaatdempers die populair zijn in Rusland.
- Liqui Moly uitlaat reparatiepasta. Een van de duurste en meest effectieve kitten voor verbindingen met hoge temperaturen. Geproduceerd in plastic tubes met een inhoud van 200 gr. Het kost ongeveer 400 roebel. Het belangrijkste toepassingsgebied zijn de uitlaatsystemen van auto's. Maar het kan ook worden gebruikt voor andere verbindingen die bij hoge temperaturen werken. Het wordt aangebracht op het lekkende gedeelte van het uitlaatkanaal. Primaire verharding vindt plaats binnen 15-20 minuten na stationair draaien van de motor. Zonder verwarming van het systeem is de kit in ongeveer 12 uur volledig uitgehard.
- ABRO Uitlaatsysteem Sealer Cement. De tweede meest populaire remedie in Rusland. De prijs voor een tube met een inhoud van 170 gram is 200-250 roebel. Een onderscheidend kenmerk van Abro-cement is het vermogen om vrij dikke en duurzame pleisters te maken. Het polymeriseert gegarandeerd met een set van volledige, berekende hardheid met een laagdikte tot 6 mm. Droogt tot bruikbare staat in 20 minuten stationair draaien van de motor. Na 4 uur krijgt het maximale kracht.
- Bosal Geluiddemper Cement. Goedkoop, maar redelijk effectief afdichtmiddel voor het repareren van uitlaatsystemen. Een tube van 190 gram kost ongeveer 150 roebel. Het wordt voornamelijk gebruikt als vulmiddel in de verbindende holtes van het uitlaatkanaal. Het wordt aangebracht op de verbindingen van afzonderlijke elementen en onder de klemmen. Na droging vormt het een harde cementlaag die niet doorbrandt.
Er zijn nogal wat andere uitlaatsysteemafdichtingsmiddelen op de markt. Ze hebben allemaal een goede efficiëntie. En over het algemeen werkt de regel: hoe hoger de prijs, hoe sterker en beter de verbinding wordt geïsoleerd of de schade wordt gesloten.
Beoordelingen van automobilisten
De meeste automobilisten spreken goed van bijna alle kitten voor het repareren van uitlaatsystemen. Deze afdichtingsmiddelen worden meestal in twee gevallen gebruikt: de installatie van afzonderlijke elementen van het uitlaatkanaal met extra isolatie van de verbindingen, of de reparatie van kleine schade.
De levensduur van een kit is afhankelijk van een groot aantal factoren. Daarom is het onmogelijk om een exact tijdsinterval te noemen waarin de samenstelling niet zal bezwijken. Maar in het algemeen, als aan de installatievoorwaarden wordt voldaan, zal het afdichtmiddel dat in de voeg wordt gelegd, meegaan tot de volgende reparatie van het systeem, en in sommige gevallen gaan de pleisters tot 5 jaar mee.
Negatieve beoordelingen worden meestal geassocieerd met misbruik van fondsen. Als de verbinding bijvoorbeeld slecht is voorbereid (roest, roet en olieachtige afzettingen worden niet verwijderd), zal het afdichtmiddel niet goed aan de oppervlakken hechten en als gevolg daarvan zal het na korte tijd beginnen af te brokkelen en eraf te vallen . Ook is het, voordat de volledige werking van de auto wordt gestart, noodzakelijk om de samenstelling de tijd te geven voor volledige polymerisatie.
Met behulp van afdichtingsmiddelen voor uitlaatsystemen wordt het niet aanbevolen om scheuren in potentieel belaste gebieden en burn-outs op sterk gecorrodeerde en verbrande elementen met een kritisch kleine metaaldikte te repareren.
