Grilletest: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Onder SUV's loopt de Mitsubishi Outlander zeker voorop, maar de kleinere Mitsubishi ASX SUV ademt zwaar om de nek. Volgens importeur AC Mobil halen ze er een derde van hun omzet mee en kiezen steeds meer klanten voor een voorwielaangedreven benzinemotor zoals we in onze tests gebruikten.
Uroš Modlič
De Mitsubishi ASX is onlangs flink opgefrist, met name aan de voorkant, die veel aantrekkelijker is met een nieuwe grille en meer chroom.
Binnenin is het, met uitzondering van een iets ander stuur en een sterk verbeterd infotainmentsysteem, wat ook te danken is aan het feit dat we de meest uitgeruste versie met benzinemotor hebben gereden, min of meer hetzelfde gebleven, wat allerminst betekent slecht. Mitsubishi ASX is een vrij ruime auto die qua comfort een sedan benadert. Het enige dat hem een beetje zorgen baart, zijn de vrij korte bewegingen van de voorstoel, anders kunnen we hem niet echt de schuld geven. Met een basisvolume van 442 liter is ook de kofferbak prima te gebruiken en als je de achterbank neerklapt kan deze flink vergroot worden.
Geluidscomfort is minder gunstig, aangezien de cabine veel geluiden van het chassis en windstoten op de hoge carrosserie doorgeeft, en de motor ook behoorlijk luid is op de snelweg, wat vooral tijdens het rijden zal profiteren van het ontbreken van de zesde versnelling op de snelweg.
Helaas is de motor, ondanks de veelbelovende 117 "paarden" op papier, die met een goede 1,3 ton machine niet al te veel werk mogen hebben, nogal ondermaats. In de stad is dit niet zo vanzelfsprekend, aangezien je in een druk stadsverkeer vrij soeverein kunt bewegen, wat ook gepaard gaat met een sterk chassis, wat het lastiger maakt op de baan.
Hier komen de nadelen naar voren, voornamelijk vanwege de slechte flexibiliteit vanwege het "atmosferische" lage koppel van 154 Newtonmeter, dat pas beschikbaar is bij 4.000 tpm. Acceleratie van 50 naar 90 kilometer per uur in de vierde versnelling duurt meer dan 16 seconden, en van 80 naar 120 kilometer per uur in de vijfde versnelling zelfs meer dan 26 seconden. Als we sneller snelheid willen maken, moeten we terugschakelen, wat we in het tijdperk van turbobenzinemotoren hebben afgeschaft.
Helaas komt de zwakte van de motor tot uiting in het relatief ongunstige brandstofverbruik, dat in de test 8,2 liter per honderd kilometer was en zelfs op een zachtere standaardcirkel niet onder de 6,2 liter per honderd kilometer kwam. Dus ik raad je zeker aan om er een goede duizend bij te tellen als je de Mitsubishi ASX koopt, die kost een iets slechtere, maar niet al te slecht uitgeruste, voorwielaangedreven turbodieselversie.
Maar zelfs met een benzinemotor is de Mitsubishi ASX een zeer nuttig, praktisch en comfortabel voertuig als je de tekortkomingen van de transmissie even op je schouders neemt, of als het gewoon aan je behoeften voldoet. Vooral als je zegt dat je het voor een redelijk goede prijs kunt krijgen.
tekst: Matija Janezic · foto: Uros Modlic
ASX 1.6 MIVEC 2WD Intens + (2017)
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €18.990 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €19.540 |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.590 cm3 - maximaal vermogen 86 kW (117 pk) bij 6.000 tpm - maximaal koppel 154 Nm bij 4.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 5/225 R 55 V (Bridgestone Blizzak LM-18). |
| capaciteit: | topsnelheid 183 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,5 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,7 l/100 km, CO2-uitstoot 132 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.285 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.870 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.355 mm – breedte 1.810 mm – hoogte 1.630 mm – wielbasis 2.670 mm – kofferbak 442–1.193 63 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| Meetcondities: T = 15°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / kilometerstand: 3.538 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 18 jaar ( 126 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 16,7s (NS.) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 26,5s (V.) |
| test verbruik: | 8,2 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 6,2 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 40,0m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 61dB |
Wij prijzen en verwijten
infotainmentsysteem
consumptie
voorstoelen
materieel
meter
