Artikelnummer: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Elke cross-over tussen autoklassen is iets speciaals, dus het is moeilijk om te speculeren over uiterlijk en schoonheid. Het zal in ieder geval zeker indruk op je maken van binnenuit. Het is leuk om te zien dat de mensen bij Peugeot veel tijd hebben gestoken in het ontwerpen en aanpassen van het interieur van de 3008.

De rijpositie is uitstekend en alles wat bijdraagt ​​aan een goede ergonomie is gepland. De middentunnel is verhoogd om de schakelhendel en enkele schakelaars binnen handbereik te houden. In een meer ontspannen rijmodus rust de rechterhand aangenaam op de rugleuning - een echte koninklijke rijpositie.

Het interieur is gemaakt in de stijl van eenkamerappartementen. Er zijn net zoveel lades en planken als in oma's voorraadkast. We zijn eraan gewend dat onze portemonnee nauwelijks in het midden past en zo groot is dat we er een stuk in kunnen stoppen dat Ryanair toch als bagage zal beschouwen. Luxe voor en achter is niet veel anders dan reizen. Het heeft veel breedte en hoogte, sleuven voor airconditioning zorgen voor comfort bij slecht weer en enorme glazen oppervlakken.

De bagageruimte van 432 liter versmelt met een gemiddelde auto van een vergelijkbare rangorde. Bijzonder is dat de achterklep in twee delen opent. Sommige mensen vinden deze beslissing leuk, anderen vinden het overbodig. Je hoeft de plank niet te openen als je grote spullen in de auto legt, maar als je je schoenen wilt strikken, ga je met plezier op de plank zitten.

De XNUMX-liter diesel in combinatie met de automatische zesversnellingsbak voldoet ruimschoots aan de eisen voor dit type voertuig. Alles wat u nodig hebt, is een stille werking en een snelle reactie wanneer dat nodig is. Net tijdens de tests hadden we ook een hybride versie met een robotversnellingsbak op proef. Na een kort gesprek met een collega-journalist wilde ik zo snel mogelijk mijn 'ik' terugkrijgen. De rusteloosheid van de gerobotiseerde versnellingsbak in vergelijking met de soepelheid van de automaat begon me al een beetje op de zenuwen te werken. Aan de andere kant is het verbruik van de hybride weer niet zo vanzelfsprekend lager.

Samenvattend: "Drieduizendacht" is een geweldige auto voor een gezin. Hij heeft veel familiebanden met minivans, rijdt als een mooie en comfortabele sedan en ziet eruit als de SUV die tegenwoordig een hit is.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Basisgegevens

Verkoop:	Peugeot Slovenië doo
Prijs basismodel:	€30.680
Kosten testmodel:	€35.130
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	120kW (163 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	8,5 p
Maximale snelheid:	191 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	5,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.997 cm3 - maximaal vermogen 120 kW (163 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 340 Nm bij 2.000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - automatische transmissie met 6 versnellingen - banden 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
capaciteit:	topsnelheid 191 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,5 s - brandstofverbruik (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 173 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.530 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.100 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.365 mm - breedte 1.837 mm - hoogte 1.639 mm - wielbasis 2.613 mm - brandstoftank 60 l.
Doos:	432-512 l

Onze metingen

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / kilometerstand: 2.865 km
Acceleratie 0-100km:	10,0s
402m van de stad:	17,4 jaar ( 131 km/u)
Maximale snelheid:	191km/u (WIJ.)
test verbruik:	7,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	40,6m
AM tafel:	40m

оценка

• Afgezien van het uiterlijk en de richting van de autoklassen en de focus op het interieur van de auto, zullen we zeker alle voordelen ervan zien.

Wij prijzen en verwijten

open ruimte

makkelijk te gebruiken

automatische versnellingsbak

prijs

de achterbank is niet verplaatsbaar in de lengterichting