Nieuw Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 ) Bluemotion Technology Highline

Elke keer dat een Passat op de markt komt, heeft hij een groot voordeel ten opzichte van de concurrentie. En niet omdat hij in alle opzichten zou zijn opgevallen, maar vanwege alle vooroordelen die zich hebben opgehoopt sinds de tijd dat de concurrentie echt zwak was. En dit keer werd het geteste monster een soort sjabloon voor het tekenen van de ideale zakelijke limousine. Een nieuwe, serieuzere, aangescherpte, strakke look met veel schoonheden, chromen accessoires en LED's voor zichtbaarheid. De grote 18-inch wielen met brede banden zijn ook een hoogtepunt van de algehele look, die de Bluemotion-ideologie (een reeks oplossingen om het brandstofverbruik te verminderen) aanzienlijk ondermijnt.

Het interieur als geheel heeft minder veranderingen ondergaan dan zijn voorganger. Aluminium bekleding, analoge klokken en zachtere kunststoffen zijn bedoeld om het exterieur van een serieuze sedan over te brengen naar het gevoel aan de binnenkant. De ergonomie en de stoel zijn moeilijk te verwijten, er is alleen ongemak bij het schakelen omdat de koppeling helemaal naar het voorwiel moet worden geduwd om de koppeling volledig in te drukken. Om de Passat echter zonder controverse voor te laten staan ​​op alle concurrenten, is het noodzakelijk om vertrouwd te raken met de lijst met extra uitrustingen. Hier vinden we enkele technologische oplossingen die nieuw op de markt zijn of ze simpelweg niet aanbieden in de concurrentie. Zo werd de test Passat uitgerust met verschillende hulpmiddelen zoals noodrem, actieve cruise control, rijstrookassistent, parkeerhulp... Kortom, een set technologisch geavanceerde oplossingen die werken aan welzijn en verkeersveiligheid. Maar hier bij Volkswagen vielen ze een beetje in slaap en vergaten ze een Bluetooth-verbinding tot stand te brengen, die naar onze mening voorloopt op alle bovengenoemde hightech-tools op het gebied van bruikbaarheid en impact op de rijveiligheid. Hoewel wij, net als alle andere journalistieke collega's, herhaaldelijk op deze tekortkoming hebben gewezen, zit bluetooth nog steeds niet in het standaardpakket (ook niet in het Highline-pakket).

De 103kW turbodiesel is een beproefde machine die echt niet verspild hoeft te worden. Zelfs verbeteringen onder de algemene naam Bluemotion Technology, die helpen het brandstofverbruik te verminderen, zijn niet nieuw op de markt. Als je als directeur van het bedrijf je commerciële passagier zo'n gemotoriseerde Passat geeft, heeft hij zeker niets te klagen. Maar als je hem nog meer wilt belonen of motiveren, trakteer hem dan op een 125kW-automaat gekoppeld aan een DSG-versnellingsbak.

Dus is deze Passat Bluemotion een slimme keuze? Vast en zeker. Over het algemeen is het moeilijk om hem de schuld te geven. U hoeft alleen de juiste techniek te kiezen die aan uw individualiteit voldoet. Het is zeker de moeite waard om te overwegen wat extra diensten aan te schaffen die de Passat een voorsprong geven op de concurrentie. Maar trakteer hem eerst op wat alle concurrenten al hebben. Laten we zeggen bluetooth.

Tekst en foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 ) Bluemotion Technology Highline

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.968 cm3 - maximaal vermogen 103 kW (140 pk) bij 4.200 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750–2.500 tpm.
Energieoverdracht:	door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/235 R 45 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
capaciteit:	topsnelheid 211 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,8 s - brandstofverbruik (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 119 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.560 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.130 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.769 mm - breedte 1.820 mm - hoogte 1.470 mm - wielbasis 2.712 mm - kofferbak 565 l - brandstoftank 70 l.

Onze metingen

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / kilometerstand: 5.117 km
Acceleratie 0-100km:	10,3s
402m van de stad:	17,3 jaar ( 132 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	11,3 / 14,1s (W./VI.)
Maximale snelheid:	211km/u (WIJ.)
test verbruik:	5,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	42,8m
AM tafel:	40m

оценка

• Het offensief van Bluemotion heeft zich verspreid naar alle Volkswagen-voertuigen. Maar het is in de Passat dat deze ideologie het meest opvalt, omdat het een echte "lange weg" is.

Wij prijzen en verwijten

verschijning

consumptie

bereik

ergonomie

aanbod van extra uitrusting

geen bluetooth-systeem

lange beweging van het koppelingspedaal