ест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4×4 AT Executive

Onze voertuigtesten kunnen grofweg in drie delen worden verdeeld: metingen, fotografie en dagelijks gebruik. Wat we doen kan worden bedacht door metingen, de resultaten van fotografie zijn ook zichtbaar, en op de weg (en in het veld, indien nodig), is het doel van de auto om hem te leren kennen zoals elke gebruiker dat zou doen. . Dit deel van het testen kan echter heel erg verschillen van machine tot machine.

Dan Hilux. Mag ik met hem motorrijden? Let wel op dat de deuren op de carrosserie open moeten blijven vanwege de lengte van de motorfiets, en dat er ruimte is voor minimaal twee enduro-auto's breed. We misten nog een paar haken.

Kunnen vijf mensen op tournee gaan in een Toyota waarvan de gelijknamige voorouder in 1968 is geboren? Vink aan, maar nogmaals met een opmerking: alle lading, inclusief rugzakken, zal onderhevig zijn aan weersomstandigheden en mogelijke onvoorbereidheid. Dus als er op de terugweg sneeuw of hevige regenval is, zul je rugzakken op schoot moeten nemen; het zal ook een probleem zijn om de lading (ski's, stokken, enz.) op de tentoonstelling voor het hotel achter te laten wanneer het bedrijf pizza en koude hop wil. De oplossing voor beide problemen is een bagagehoes, maar dan gaat het beladen van de fiets niet lukken. Nog een woord over het comfort op de achterbank: er is voldoende knieruimte, passagiers zullen alleen klagen over de gewelfde (vanwege gladde huid en nul zijdelingse steun) of slechte weg (vanwege massieve veren). Als je het de heren niet aan de politie vertelt, laat me dan geloven dat we die dag met z'n zessen op de besneeuwde weg van Jelendol naar Dolgi Njiwe waren en dat we het verst reden. Geen kettingen. Auto!

Zou een Hilux van de zevende generatie met twee "facelifts" een alledaagse auto kunnen zijn? Controleer nogmaals met een opmerking: afhankelijk van de eisen en behoeften van de gebruiker. Maar feit is dat het geen zin heeft om bang te zijn voor de lengte van 5,2 meter, dankzij het goede zicht en een achteruitkijkcamera. Binnen kunnen ze last hebben van het uiterlijk van mindere kwaliteit (overigens duurzaam) plastic, enigszins onooglijke schakelaars (onze fan op Facebook merkte op dat ze eruit zien als wasmachines uit de jaren 70) en het gebrek aan bruikbare opbergruimte. Volkswagen's Amarok en Ford's Ranger zijn een stap voorwaarts op dit gebied... Nou, er zijn geen serieuze problemen met het leven achter het stuur van een Hilux. Integendeel, als persoon die geneigd is tot avontuur en / of boeren / bosbouw / jachttaken, voelt hij zich er goed in. Ata Hunter merkte op dat hij zelfs knap was.

Is de auto geproduceerd in een hoeveelheid van 12 miljoen stuks een SUV? Euh, ja. Serieus goed, zo niet een van de beste in zijn klasse. Op het veld geeft het je zo'n gevoel van stevigheid dat je meteen naar een woestijnrally kunt gaan. Het enige wat ontbrak waren de grovere banden... De actieradius van de reis is helemaal niet kritisch.

Zou Hilux een vrachtwagen kunnen zijn? Laten we als bewijs een foto gebruiken van een grote stapel min of meer tweedehands kleding die naar een weeshuis in Vicé wordt vervoerd. Ergens hebben ze een oud huis opgeruimd: “Hé, heb je Hilux nog? Er zou iets zijn om te nemen ... "

Tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.982 cm3 - maximaal vermogen 126 kW (171 pk) bij 3.600 tpm - maximaal koppel 360 Nm bij 1.400–3.600 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 5 versnellingen - banden 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
capaciteit:	topsnelheid 175 km/u - 0-100 km/u acceleratie in 11,9 s - brandstofverbruik (ECE) 8,9 l/100 km, CO2-uitstoot 175 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.770 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.735 kg.
Externe afmetingen:	lengte 5.255 mm - breedte 1.760 mm - hoogte 1.810 mm - wielbasis 3.085 mm - caisson lengte 1.547 mm, breedte 1.515 - brandstoftank 80 l.

Onze metingen

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Tellerstand: 7.127 km
Acceleratie 0-100km:	12,0s
402m van de stad:	17,0 jaar ( 125 km/u)
Maximale snelheid:	175km/u (V.)
test verbruik:	11,1 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	41,1m
AM tafel:	41m

оценка

• Als de opmerkingen naast de haken je niet storen, dan is dit de machine voor jou: veelzijdig, duurzaam, krachtig, handig, groot.

Wij prijzen en verwijten

robuuste constructie

veldcapaciteit

motor (koppel)

automatische transmissie bediening

behoorlijke ruimte, zelfs op de achterbank

duurzame hardware (camera, USB, blue tooth ()

bruikbaarheid, veelzijdigheid (voorwaardelijk)

hoogwaardige kunststof binnenkant, schakelaars

langzame verwarming van de voorstoelen

hoge zitpositie (ondanks de in hoogte verstelbare stoel)

onverlichte doos voor de passagier

smalle lades in de deur