Betreft Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, het zevende wonder, verscheen in april 1993 in de autowereld. Hij was zo uniek in zijn vorm dat velen een snel en berucht afscheid van hem voorspelden. Maar het risico van Renault met een compleet andere vorm loonde - in juni 2007, toen de eerste generatie Twingo werd stopgezet, kozen bijna 2,5 miljoen klanten ervoor. Er zijn nu zeker veel meer eigenaren, aangezien de eerste generatie Twingo tot 2008 in Uruguay werd gemaakt en nog steeds in Colombia wordt gemaakt.

De tweede generatie Twingo maakte zijn debuut op de Autosalon van Genève 2007 met een veel "fatsoenlijker" en last-minute ontwerp. De verkoop begon kort daarna, maar was niet zo succesvol. Dat kwam deels door de economische crisis, en deels door het feit dat Twingo, met zijn degelijke vorm, verloren ging in de massa van gelijkaardige concurrenten. Vroeger was hij echter eenzaam en uniek.

Het enige positieve aan de nieuwe Twingo was natuurlijk de beslissing om hem in Novo Mesto, Slovenië, te maken. Met hem nam de regio een pauze, banen bleven.

De verbouwing is dan ook logisch en zeer snel gevolgd. Dit werd al in juli aangekondigd, slechts drie jaar na de start van de productie van de Twingo van de tweede generatie, en vond plaats tijdens de herfstautosalon van Frankfurt. Dit bracht geen kardinale veranderingen, maar gaf de auto in ieder geval wat jeugdige speelsheid. Twingo was ook de eerste die het nieuwe logo van Renault presenteerde.

De nieuwste generatie Twingo is wat hij nu is. Het noodlottige imago is in ieder geval gedeeltelijk gecorrigeerd en ook de nieuwe carrosseriekleuren van Renault kunnen als een groot pluspunt worden beschouwd. Nou ja, of ga weer terug naar de eerste generatie en bied felle pastelkleuren aan. In de afgelopen twee jaar heeft wit de boventoon gevoerd, samen met klassiek zwart en zilver, en pastelkleuren waren zeer zeldzaam. Twingo speelt nu live, en net als de test zijn mensen er dol op.

Twing's tests waren ook onder de indruk van de elektrisch verstelbare luifel, die anders meer dan 1.000 euro extra kost, met optionele ESP en zijgordijn (590 euro), automatische airconditioning (340 euro), speciale wielen (190 euro), zwart met carrosserieaccessoires (50 euro) en een toeslag voor een "speciale" éénlaags lak (160 euro), een Twingo die op deze manier is uitgerust, wordt al snel een vrij dure auto. Zeker als je bedenkt dat er een 1,2-liter benzinemotor onder de motorkap zat, wat niet de meest opblaasbare is (75 "pk"), zeker niet als er meer passagiers in de auto zitten.

Maar dit is een ander onderwerp dat Renault oplost met constante kortingen, maar aangezien ze dat zijn, letten ze altijd eerst op de "normale" prijs. Hier valt helaas veel uit te leren!

Tekst: Sebastian Plevnyak

Renault Twingo 1.2 16V Dynamisch LEV

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.149 cm3 - maximaal vermogen 55 kW (75 pk) bij 5.500 tpm - maximaal koppel 107 Nm bij 4.250 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
capaciteit:	topsnelheid 170 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,3 s - brandstofverbruik (ECE) 6,7 / 4,2 / 5,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 119 g/km.
Mas:	leeg voertuig 950 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.365 kg.
Externe afmetingen:	lengte 3.687 mm – breedte 1.654 mm – hoogte 1.470 mm – wielbasis 2.367 mm – kofferbak 230–951 40 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Tellerstand: 2.163 km
Acceleratie 0-100km:	15,1s
402m van de stad:	19,9 jaar ( 115 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	14,5s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	32,1s (V.)
Maximale snelheid:	170km/u (V.)
test verbruik:	7,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	39,8m
AM tafel:	42m

оценка

• Afgezien van de prijs kan de Renault Twingo een interessant speeltje zijn, maar helaas zal de basismotor niet veeleisende bestuurders of het eerlijkere geslacht aanspreken. Maar vat dit niet op als een understatement.

Wij prijzen en verwijten

lichaamskleur

gebruiksgemak in stedelijke omgevingen

elektrisch verstelbare luifel

vakmanschap

prijs

dure accessoires

te weinig opslagruimte

kunststof interieur