ест Kratek: Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Ja en nee. Ja, want deze Insignia is een stationwagen (die Opel nu Sports Tourer noemt), en ja, een paar jaar geleden kon bijna 200 "pk" (143 kilowatt om precies te zijn) worden omschreven als een sportwagen in deze klasse. .
Maar het is niet. De Biturbo is een diesel en hoewel het genoemde motorvermogen en vooral de 400 Nm koppel op papier een indrukwekkend cijfer is, blijft deze Insignia in absolute zin "slechts" een goed gemotoriseerde dieselmotor. En het is moeilijk om te sporten met diesels, nietwaar?
Nu dit duidelijk is, kunnen we natuurlijk ook schrijven dat de motor rond de XNUMX tpm uitstekend is, maar lager, vanaf XNUMX tpm, mogen we iets meer reactievermogen verwachten van zo'n technologisch geavanceerde motor (vergis je niet, het is nog steeds lichtjaren voorsprong op sommige andere diesels in het Opel-gamma). De bestuurder (en wellicht nog meer passagiers) is ook blij met het feit dat het koppel niet in schokken komt, maar geleidelijk continu toeneemt, evenals het feit dat de geluidsisolatie goed genoeg is en het verbruik nog steeds laag is. einde - in de test kwam hij gemiddeld uit op iets minder dan acht liter, en bij zeer gematigd rijden kan hij vrij gemakkelijk rond de zes liter draaien.
Het onderstel is minder vriendelijk, vooral door de 19 inch banden met een doorsnede van 45. Naast het feit dat deze maten erg oncomfortabel zijn (uiteraard betaalbaar), wanneer je een winter- of nieuwe set banden moet kopen zomerbanden, hun heupen zijn ook stijf.Anders goede vering en demping) stoten passagiers te veel stoten (vooral kort, scherp) van de weg. Maar dat is gewoon de prijs die betaald moet worden voor een sportieve auto-look en een iets betere wegligging (wat sowieso onmogelijk is met dit type auto, behalve voor veilig weggedrag) en een goed genoeg gevoel op het stuur voor wat er met de voorwielen gebeurt .
De Sports Tourer betekent veel ruimte in een mooi vormgegeven koffer (min: de achterbank deelbaar door tweederde is zo opgedeeld dat het kleinere deel aan de rechterkant zit, wat ongunstig is voor het gebruik van een kinderzitje), veel ruimte voor de achterbank en natuurlijk comfort voorin. En aangezien de test-Insignia de aanduiding Cosmo had, betekent dit dat er geen spaarmiddelen in de uitrusting zaten.
De vorm is een puur subjectief iets, maar als we schrijven dat zo'n Insignia Sports Tourer een van de meest dynamische en plezierige (sport)caravans is, zullen we hem niet missen. Deze nieuwe motor verbetert de ontwerpprestaties met behoud van een aanvaardbaar brandstofverbruik.
Tekst. Dusan Lukic
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi Biturbo Cosmo
Basisgegevens
| Verkoop: | Opel Zuidoost-Europa Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €33.060 |
| Kosten testmodel: | €41.540 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 9,3 p |
| Maximale snelheid: | 230 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.956 cm3 - maximaal vermogen 143 kW (195 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 400 Nm bij 1.750–2.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/245 R 40 V (Goodyear Eagle F19). |
| capaciteit: | topsnelheid 230 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,7 s - brandstofverbruik (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,1 l / 100 km, CO2-uitstoot 134 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.610 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.170 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.908 mm – breedte 1.856 mm – hoogte 1.520 mm – wielbasis 2.737 mm – kofferbak 540–1.530 70 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 27 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 32% / kilometerstand: 6.679 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 16,7 jaar ( 138 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 7,1 / 9,9s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 8,4 / 15,4s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 230km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 7,9 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 39,2m |
| AM tafel: | 39m |
оценка
Deze Insignia zal worden gekocht door diegenen die precies weten wat ze willen: een sportievere look, sportievere prestaties, maar tegelijkertijd gebruiksgemak in een stationwagen en dieselzuinigheid.
Wij prijzen en verwijten
capaciteit
rijpositie
consumptie
te stijve vering of banden met een lage dwarsdoorsnede
de versnellingsbak is geen voorbeeld van precisie en verfijning
