Nieuwe Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

De Amerikaanse auto-industrie heeft geen erg hoge reputatie voor zijn voertuigen. Maar precies boven, hoog boven de anderen, staat de jeep. De SUV-specialist heeft de afgelopen jaren (tijdelijk?) een breed Europees autoaanbod gedumpt, maar de financiële problemen van de eigenaren, Chrysler, zijn nu opgelost en dankzij een verfrissende investering van Fiat's Europese auto-industrie heeft Jeep zich nadrukkelijk teruggetrokken. financiële en diverse vuil. Ook de vierde generatie Grand Cherokee (sinds 1992), die al meer dan een jaar in de VS verkrijgbaar is, is verantwoordelijk voor zulke goede prestaties. In ons land zal Jeep naast de nieuwe Grand Cherokee waarschijnlijk ook vierwielondersteuning nodig hebben om populairder te worden.

Qua techniek en aanbod valt hier niet veel over te zeggen, de Grand Cherokee in de vorm van een zwarte reus, die we kort mochten testen, biedt veel. Overland staat voor de rijkste uitrusting en de aanduiding 3.0 CRD V6 is een frisse en nieuwe drieliter zescilinder turbodiesel met moderne directe inspuittechniek en Common Rail (met een druk van 1.800 bar) en moderne injectoren met moderne Fiat MultiJet II techniek. De Garrett-blower met variabele geometrie maakt de "turbopoort" echt onbeduidend en de motor met zijn 550 Nm bij 1.800 tpm is absoluut overtuigend. In combinatie met de automatische vijfversnellingsbak hebben we niets te klagen, hij voelt volledig onafhankelijk aan onder alle rijomstandigheden.

Het juiste rijprogramma wordt direct op de middenconsole, net achter de versnellingspook, geselecteerd voor normaal rijden op de weg of offroad. Er zijn vijf programma's beschikbaar, de aandrijfuitrusting (vierwielaandrijving) maakt het mogelijk om op elk moment een flexibele krachtoverbrenging te selecteren. Met behulp van sensoren regelt het middendifferentieel automatisch de verdeling van de trekkracht over beide wielparen; als ze slippen van het ene paar detecteren, gaat de schijf volledig (100%) naar het andere paar. Wanneer de optionele transmissie (4WD Low) wordt geselecteerd, sluit het middendifferentieel de vermogensverdeling in een verhouding van 50:50 en is er ook een elektronisch sperdifferentieel op het achterdifferentieel. Bij normaal rijden is de vermogen-vermogensverhouding achter 48:52.

De beproefde Grand Cherokee biedt een hoog comfort dankzij de luchtvering. Dit, naast het comfort op gladde wegen en wegen met kuilen, zorgt er natuurlijk voor dat de auto zich goed gedraagt ​​op de grond. Samen kan het 10,5 centimeter vanaf de parkeerpositie worden geheven en een maximale afstand van 27 centimeter van de onderkant van het voertuig tot de grond bereiken, meestal is de onderkant 20 centimeter van de grond en zakt automatisch nog eens 1,5 centimeter wanneer snel wordt gereden.

En terug naar het Overland label. Het is eigenlijk een die prestige en toegevoegde waarde toevoegt aan de reguliere Grand Cherokee. Het interieur overtuigt door zijn uitstraling (overvloed aan houtfineer en lederen delen) en ruimtelijkheid (o.a. de kofferbak, nu onder de bodem van het reservewiel), comfortverhogende accessoires, een bovenaanzicht (voor het eerst met een tweedelig glazen dak, het voorste gedeelte zorgt voor frisheid en leunt), entertainment voor kleine en grote achterpassagiers (twee lcd-schermen en een dvd-speler), kortom bijna alles wat je denkt nodig te hebben in een high-end auto.

Als we dit alles "tellen", lijkt de prijs van de Jeep Cherokee zelfs gerechtvaardigd, hoewel het waar is dat het een obstakel zal blijven dat zal voorkomen dat meer van deze Amerikanen op de Sloveense wegen rijden.

Tekst: Tomaž Porekar

Nieuwe Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	6 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.987 cm3 - maximaal vermogen 177 kW (241 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 550 Nm bij 1.800 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 5 versnellingen - banden 265/60 R 18.
capaciteit:	topsnelheid 202 km/u - 0-100 km/u acceleratie 8,2 s - brandstofverbruik (ECE) 10,3 / 7,2 / 8,3 l / 100 km, CO2-uitstoot 218 g/km.
Mas:	leeg voertuig 2.355 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.949 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.822 mm – breedte 1.943 mm – hoogte 1.781 mm – wielbasis 2.915 mm – kofferbak 782–1.554 93 l – brandstoftank XNUMX l.