Nieuwe Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
De dynamiek van de VTS en de rust van de vijfdeursversie zijn nu gecombineerd in één vorm. Hoewel het op het eerste gezicht misschien herkenbaar lijkt, moesten de ontwerpers potloden gebruiken met het nieuwe Citroën-logo. Dit past perfect bij de chromen grille die deze auto zijn hoofdkarakter geeft.
De vorm van de nieuwe C4 is op het eerste gezicht niet zo indrukwekkend, maar een nadere blik op de harmonieuze en frisse lijnen is een lust voor het oog. Het is duidelijk dat ze een beetje meer zijn avant-garde design behouden voor DS-modellen.
Binnen gaat een soortgelijk verhaal verder. Hij ziet er alleen vluchtig uit gevoel van een aangenaam verblijf: door materialen, vorm, kleur en design. De interne elementen zijn netjes, het plastic is van hoge kwaliteit om aan te raken, ondoorzichtig zwart, bijgewerkt met zilveren fittingen, ergonomische oplossingen zijn erg goed.
Tevergeefs ga je op zoek naar een vaste stuurstang, zoals we dat in eerdere versies gewend zijn. Citroën heeft dit idee verlaten, en terecht. Er zijn echter nog steeds een paar knoppen op het stuur die u in eerste instantie nodig hebben om wennen aan... Dan is het gebruik handiger, omdat uw handen alleen op de fittingen vallen wanneer u de airconditioner moet afstellen.
De kofferbak slikt prettig bagage in, omdat hij een volume heeft boven het gemiddelde in deze autoklasse. Het was alleen mogelijk om het probleem van het omverwerpen van de achterbank op te lossen, aangezien er een trap wordt gevormd... Ook opmerkelijk is de grote brandstoftank en het gemakkelijk openen en tanken zonder een sleutel te gebruiken of het deksel te draaien.
1,6-liter viercilinder benzine v C4 betekent de gulden middenweg van motorkeuze (er zijn meer en minder krachtige modellen met zowel benzine- als dieselmotoren). Motorelektronica ingesteld op zacht antwoorddaarom is de versnelling ook matig en continu. Iedereen die op zoek is naar meer prestaties, gaat voor de versie met turbocompressor, maar het verschil zal tegen een meerprijs komen.
In tegenstelling tot krachtigere tegenhangers, is de benzine C4 uitgerust met alleen handgeschakelde vijfversnellingsbak, wat voldoende is om te springen, maar iets minder voor hoorbaar comfort en brandstofverbruik.
Ook het onderstel, inclusief het stuur, is gericht op comfort. Vooral de gemiddelde coureur met weinig sportieve ambitie zal met veel enthousiasme, aangezien het slikken van lange en korte golven en onregelmatigheden effectief en uiterst handig is.
Als je nog steeds niet wist welke versie van de C4-body je moest kiezen, dan heb je nu maar één keuze. Misschien is deze, als een set van alles, correct. Het is waar dat de auto niet revolutionair is, noch technisch, noch qua design, maar dat is het wel goed functionerend geheel... Voor meer duidelijkheid is het echter noodzakelijk om eens naar de DS-serie te kijken.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Basisgegevens
| Verkoop: | Citroën Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €16640 |
| Kosten testmodel: | €18220 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 88kW (120 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 11 p |
| Maximale snelheid: | 193 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 6.000 tpm - maximaal koppel 160 Nm bij 4.200 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| capaciteit: | topsnelheid 193 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 10,8 s - brandstofverbruik (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-uitstoot 143 g/km |
| Mas: | leeg voertuig 1.180 kg - toegestaan totaalgewicht 1.765 kg |
| Externe afmetingen: | lengte 4.329 mm - breedte 1.789 mm - hoogte 1.489 mm - wielbasis 2.608 mm - brandstoftank 60 l |
| Doos: | kofferbak 408 – 1.183 l |
Onze metingen
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / kilometerstand: 10.573 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,6 jaar ( 126 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,8s (4) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 15,5s (5) |
| Maximale snelheid: | 193km/u (5) |
| test verbruik: | 7,5 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 38,3m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Qua interne afmetingen en materialen is het een van de meest comfortabele gezinsauto's, het valt niet op door zijn karakteristieken en zijn uiterlijk is een van de nieuwste van het moment.
Wij prijzen en verwijten
algemene vorm
hoogwaardig en ruim interieur
tanksysteem
stap op de ingeklapte achterbank
alleen vijfversnellingsbak
