Test: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Nieuwe 1,6-liter motor TDI zorgen Volkswagen erg hulpzaam. Maar het is ook zuinig en vormt daarom de basis van een bijzonder model. Groene lijn... Het label betekent natuurlijk dat dit het zuinige en milieuvriendelijke aanbod van Škoda is.
Aleш Pavleti.
In onze test bleek dat de richting klopt en krijgen we een passend aanbod tegen een relatief redelijke prijs. Het is echter ook zo dat Škoda er na de introductie van de nieuwe versie van de Greenline later een Start-Stop systeem aan heeft toegevoegd, wat ons testmodel nog niet had. Men moet dus op zijn hoede zijn voor de indruk van zuinig rijden.
Gemiddeld verbruik en dus lagere CO2-uitstoot had bij het testmodel beter gekund, die van ons in de test was zo'n 6,5 liter. Aangezien destijds ten minste tweederde van de stads- en voorstedelijke ritten werd afgelegd, is onze ervaring dat het start-stopsysteem het systeem is dat een grote bijdrage zou leveren aan het verminderen van het gemiddelde verbruik. Natuurlijk kan een zachtere druk op het gaspedaal ook veel helpen, aangezien we ondertussen aardig in de buurt kwamen van een matig verbruik - gemiddeld 4,8 liter per 100 kilometer.
Anders zou het Octavia Combi een vrij veel voorkomende auto op de Sloveense wegen, waarover we al veel hebben geschreven in eerdere tests van de Autoshop. Laten we zeggen dat het een redelijk respectabele uitstraling heeft, wat sinds de laatste renovatie lovenswaardig is. Het interieur komt ook tegemoet aan de gebruikelijke vervoersbehoeften van het gezin, vooral op de voorstoelen, en de grotere na een lange rit op de achterbank zijn iets minder enthousiast dan die op beide voorstoelen. Ook de kofferbak maakt een goede indruk, en dat geldt ook voor de redelijke prijs bij de verkoop van een gebruikte auto.
De schade wordt echter, net als andere merken in de VW-groep, veroorzaakt door het ontbreken van standaardaccessoires die tegenwoordig alledaags lijken, vooral als het gaat om pakketdeals. Weliswaar worden een radio met cd- en mp3-speler en zelfs een iPod-dockingstation standaard meegeleverd.
Maar we missen een seriële, of op zijn minst een betaalbare handsfree-verbinding die actief zou helpen het aantal mensen te verminderen dat op Sloveense wegen zal rijden met een mobiele telefoon in de hand. Ja, nou: het is waar dat je in plaats daarvan lichtmetalen velgen krijgt voor een mooiere look ...
Tekst: Tomaž Porekar
Foto: Aleš Pavletič.
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Basisgegevens
| Verkoop: | Porsche Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €17.777 |
| Kosten testmodel: | €17.966 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 77kW (105 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 11,4 p |
| Maximale snelheid: | 191 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 77 kW (105 pk) bij 4.400 tpm - maximaal koppel 250 Nm bij 1.500–2.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 5/195 R 65 T (Bridgestone Blizzak LM15). |
| capaciteit: | topsnelheid 191 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,4 s - brandstofverbruik (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,2 l / 100 km, CO2-uitstoot 109 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.375 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.975 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.569 mm - breedte 1.769 mm - hoogte 1.468 mm - wielbasis 2.578 mm - brandstoftank 55 l. |
| Doos: | 580-1.350 l |
Onze metingen
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / kilometerstand: 7.114 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,1 jaar ( 122 km/u) |
| Maximale snelheid: | 191km/u (V.) |
| test verbruik: | 6,5 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 42,1m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Met het Greenline-pakket kun je misschien niet veel accessoires kiezen voor rijke apparatuur, maar je krijgt er veel voor een redelijke prijs. Maar het uiterlijk kan niet groen zijn.
Wij prijzen en verwijten
voldoende krachtige en zuinige motor
ruimtelijkheid, vooral de kofferbak
nut
alleen vijfversnellingsbak
geen seriële aansluiting voor speakerphone
er was nog geen start-stop systeem
