Test: Husqvarna Vitpilen 401

Het is technisch Vitpilen 401 nauw verwant aan KTM Duke 390maar het opent echt een heel nieuw verhaal. Door de sportief verlaagde stuurstand verschuift de stuurstand veel naar voren, wat in iets meer vermoeide handen voelbaar is op een langere rit dan bijvoorbeeld de Svartpilen scrambler 401. Dit is een 375 cc eencilinder motor. centimeter genoeg voor sportief rijden? O ja, dat kan hij 43 'paarden' bij 9.000 tpm, dat is slechts 148 kilogram zonder brandstof, betekent extreem snel en gemakkelijk bochtenwerk. Ondanks zijn kleine formaat heeft hij geen problemen met de stabiliteit in bochten, geeft hij goede emoties en wekt hij zelfvertrouwen.

Om de adrenaline los te laten op de kartbaan is dit de perfecte motor en gekleed in een leren racepak kun je in alle rust geknield door de bochten genieten. Verras en maak indruk van de rit. De transmissie werkt perfect, de remmen zijn erg traag, ondanks het feit dat er maar één schijf voor zit, en vooral, hij zoemt de hele tijd heel aangenaam en is niet bestand tegen schokken bij hoge snelheden, omdat de motor zijn volledige potentieel laat zien.

Maar zelfs beter dan bochten, voelt deze Husqvarna alsof hij in de stad is. Met eenvoudige maar geavanceerde details trekt hij de aandacht van voorbijgangers en als ik hem naast een maxiscooter plaats, opent hij nieuwe mogelijkheden. Estheten die details bewonderen en een passie hebben voor motorfietsen, maar geen ervaring of behoefte hebben aan krachtigere en grotere motorfietsen en het vooral niet kan schelen wat ze rijden, zullen bereid zijn een paar euro af te trekken voor deze look. De Husqvarna Vitpilen 401 krijgt een goede metgezel die elke keer weerstaat aan goedkope productie en besparingen.

Met twee passagiers is er weinig comfort en ook de extra belasting van de lange sportstoel is terug te zien in de prestaties. Maar hebben we zelfs meer energie nodig om koffie te drinken en ons snel door de stad te verplaatsen? Niet precies, maar verder is het vermogen dat de eencilindermotor levert al zeer vergelijkbaar met wat grote Japanse 600cc eencilindermotoren ooit deden.

Alleen vandaag de dag zijn fietsen zoals deze Husqvarna lichter, wendbaarder, met betere remmen en beter werkend ABS, ze trillen niet en bieden een geweldige instap in de wereld van motorfietsen met meer stijl en veiligheid.

• Basisgegevens

  Verkoop: MotoXgeneratie

  Prijs basismodel: €6.390

• Техническая информация

  motor: 1-cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, 373 cm3, directe brandstofinspuiting, koppel: 37 Nm, maximaal vermogen: 32 kW (44 pk)

  Energieoverdracht: Versnellingsbak met 6 versnellingen, kettingen

  Kader: buisvormig chroom-molybdeen

  Remmen: voorspoel 320 mm, achterspoel 230 mm

  Oponthoud: voor verstelbare WP omgekeerde telescopische vork, achter verstelbare WP enkele demper

  Banden: 110/70-17, 150/60-17

  Lengte: 835 mm

  Benzinetank: 9,5

  Wielbasis: 1.357 mm

  massa: 148 kg

Wij prijzen en verwijten

uniek uitzicht

vakmanschap

rijplezier ondanks de kleine motor

interessante verwerkingsmogelijkheden

prijs

rijpositie is een beetje vermoeiend

eindcijfer

Vitpilen van Husqvarna brengt frisheid in eenvoud en gebruiksgemak. Met zijn uiterlijk werd hij in één klap een icoon onder de roadsters.