Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Alleen compromis op prijs

Ze zeggen dat de naam veel zegt. Hij kan zelfs karakter definiëren. Ik weet niet zeker of dit waar is, het is meestal moeilijk te meten, maar soms lijkt het mij dat er iets in zit. CF Force zegt veel met zijn naam. Met hem rijden is net zo leuk als rijden in de dodentrein in een pretpark.

Sofa

De krachten waarmee hij trekt bij het accelereren en het beklimmen van steile hellingen zijn uitzonderlijk. Het vierwielige voertuig heeft een niet te onderschatten kracht. Er is een ervaren chauffeur voor nodig om zijn volledige potentieel te benutten. De viertakt-tweecilindermotor met een volume van 963 kubieke centimeter in de open versie kan een vermogen van 80 "pk" ontwikkelen.... Je kunt er ook mee de weg op met een auto-examen, uiteraard met een verplichte veiligheidshelm.

En dit is niet het geval. Als we er alleen op asfaltwegen mee zouden rijden, zouden we onszelf en het vierwielige voertuig enorm onrecht aandoen. Ruwe offroad-banden bieden zo'n goede tractie op grind en modderige wegen dat al het andere tijdverspilling is. De aandrijflijnen en het chassis zijn gebouwd voor sportief off-road rijden.

CF Moto CF Force 1000 hij blijft zelfs bij hoge snelheden stabiel bij het rijden over hobbels en grote plassen. Dus het is misschien een beetje stijf en niet zo comfortabel, maar als het serieus wordt, houdt het de wielen in contact met de grond. Hij maakt ook gemakkelijk een sprong en met het juiste gas na de landing behoudt hij ook de stabiliteit en richting.

Als ik sprak Als het gaat om het compromis tussen comfort en sportiviteit, verschuift de houding naar sportiviteit. Welnu, zelfs in dit geval kan de passagier er prachtig op rijden. De comfortabele en lange zitting met gecapitonneerde rugleuning biedt plaats aan twee volwassenen. Beide passagiershandgrepen zijn ook erg goed. Ze boden een uitstekende voetbescherming en we moeten vooral de kwaliteitspedalen prijzen, die een goede ondersteuning bieden aan het getande profiel.

Een vierwielig voertuig dat zowel sportief glijden in bochten als adrenaline-gevulde off-road mogelijk maakt, is ongeveerprei en een goede gewichtstolerantie zijn erg belangrijk. Het vermogen dat via de automatische transmissie op het achterste paar wielen wordt overgebracht, is goed verdeeld over het hele toerenbereik. Indien nodig, wanneer het onder de wielen extreem wordt, is het meestal voldoende om met een druk op de knop de aandrijving naar alle vier de wielen te verplaatsen.

Versnellingsbak en 100% differentieelslot achter... Hoog geplaatst, van de grond geheven, met een stevig standaardchassis en frontbescherming, is hij in staat om zeer zware obstakels zonder schade aan te pakken. In een dergelijke situatie zou u anders een iets fijner gasgevoel nodig hebben voor een delicate, nauwkeurige gasrespons. Zelfs als dat niet het geval is, is er iets meer ruwheid en luidheid te vinden in het aandrijfsysteem. Maar dit zijn echt kleine dingen die, eerlijk gezegd, ook veel betekenen in deze categorie vierwielers.

Door zijn grote formaat is het natuurlijk wat lastiger te vinden waar weinig ruimte is. Het is in dergelijke omstandigheden dat het overschakelen naar de achteruitversnelling als een zeldzame kritiek kan worden beschouwd. De versnellingsbak is sowieso al behoorlijk stug, en de achteruitrem moet nog heel hard worden ingetrapt om in de achteruitstand te komen.... De rest is een veiligheidsvoorziening, volgens CF Moto. De nadelen zijn ook een zeer harde parkeerrem. Maar niet alleen te bekritiseren, het stuur is zeer gemakkelijk te manoeuvreren met behulp van de hydraulische booster.

Naast een fraai uiterlijk, hoogwaardige verwerking en duurzaam kunststof geven wij de techniek een groot pluspunt. Tot de uitgebreide standaarduitrusting behoren ook een hoogwaardige lier en gecertificeerde trekhaak. Dit betekent dat CF Moto naast veldwerkzaamheden ook hulp biedt bij bos- of boerderijwerkzaamheden.... Hij biedt veel voor zijn prijs, en als hij geen compromissen kent in het rijden, weet hij het voor de prijs.

• Basisgegevens

  Verkoop: SBA, doei

  Prijs basismodel: €10.990

  Kosten testmodel: €10.990

• Техническая информация

  motor: 963 cc, tweecilinder V-vormig, vloeistofgekoeld

  Energieoverdracht: CVT automatische transmissie, achter- en vierwielaandrijving, achteruitversnelling, reductiekast, achterdifferentieelslot

  Kader: stalen pijp

  Remmen: voor 2-voudige schijf, achter 2-voudige schijf

  Oponthoud: individuele wielsteunen voor en achter, dubbele A-vormige zwenkarmen

  Banden: voor 25 x 9-14, achter 25 x 11-14

  Lengte: 930 mm

Wij prijzen en verwijten

aantrekkelijk uiterlijk

vakmanschap

rijke uitrusting

sportief karakter, verstelbare vering

begaanbaarheid in het veld

comfort voor twee

stopcontacten voor het opladen van telefoon of GPS, waterdichte doos

prijs

volume

veranderen in een kleine ruimte

harde schakelhendel (de rem moet stevig worden ingedrukt om de achteruit in te schakelen)

eindcijfer

Voor een ATV met een 1000 cc motor. Van hem worden geen compromissen verwacht. Gelukkig is het enige compromis met de CF Force 1000 de prijs.