Het kookpunt van antivries. Vergelijk met antivries

Een beetje natuurkunde

Het is onjuist om in de specifieke kenmerken van antivries over het kookpunt van antivries te praten, omdat antivries in de eerste plaats een bepaalde chemische samenstelling heeft en de thermofysische kenmerken ervan niet alleen worden bepaald door de temperatuur, maar ook door de druk. Ten tweede bevat antivries, dat ooit exclusief voor in eigen land geproduceerde motoren werd gemaakt, additieven die niet alleen de werking van de auto bij lage temperaturen garanderen, maar ook de bescherming ervan tegen een aantal ongunstige factoren:

• corrosie;
• export;
• cavitatie.

Antivries heeft, in tegenstelling tot antivries, geen smerend effect en slijtagevermindering wordt bereikt door een verlaging van de temperatuur van de bewegende elementen van de aandrijving, met een toename waarbij de openingen worden geselecteerd en de wrijvingscoëfficiënt op natuurlijke wijze toeneemt.

Als alles min of meer duidelijk is met de toegestane temperatuur (niet meer dan 90^ºC), dan is de situatie met druk in de motor ingewikkelder. Om de motor tegen oververhitting te beschermen, wordt antivries bij verhoogde druk gepompt, wat ook de temperatuur van de vloeistof beïnvloedt. Bij de meeste merken bedraagt ​​de werkelijke druk in het cilinderblok minimaal 1,2...1,3 at: het is dan volgens de wet van Clausius dat de maximale temperatuur die nodig is voor het koken van vloeistoffen toeneemt. Het theoretisch toelaatbare kookpunt van koelmiddelen kan dus 110...112 zijn^ºS.

Wat is het kookpunt van antivries?

Oververhitting in motoren van populaire koelmedia als Felix A40, Motul, Alaska en anderen gaat gepaard met een onvoldoende hoeveelheid antivries, een storing in het motorventilatiesysteem, het verschijnen van een luchtsluis, een storing in het koelsysteem of het gebruik koudemiddel van lage kwaliteit (verdund, afval, enz.). We kunnen alleen over het kookpunt van antivries praten voor die autobezitters die een aanzienlijke overmaat aan koelvloeistofdruk en het overtollige volume ervan in het koelsysteem toestaan. Een ander ding is het gebruik van antivriesachtige vloeistoffen (gekocht op dubieuze automarkten) in plaats van antivries. Ze kunnen echt koken, en zelfs bij temperaturen van 90 graden^ºS.

Thermofysische eigenschappen van in eigen land geproduceerde antivriesmiddelen

In motoren van Russische makelij is het raadzaam antivriesmerken Phoenix, Sintec en dergelijke te gebruiken. Hun prestatielimieten zijn:

1. Voor antivries A40M: -40…+108^ºS.
2. Voor antivries A65M: -65…+108^ºS.
3. Voor antivries A60M: -60…+105^ºS.
4. Voor antivries TL-30 Premium: -30…+108^ºS.

Bij temperaturen in de motor die hoger zijn dan aangegeven, kookt het antivriesmiddel.

De volumetrische uitzettingscoëfficiënt van antivries ligt in het bereik van 1,09...1,12. Andere indicatoren worden bepaald door de technische vereisten van GOST 28084-89.

Het mogelijke kookpunt van antivries wordt ook geschat aan de hand van de drukwaarde:

• Bij R = 1 bij T_kip = 105^ºC;
• Bij R = 1,1 bij T_kip = 109^ºC;
• Bij R = 1,3 bij T_kip = 112^ºS.

De belangrijkste fabrikant van antivries in het land is PKF "MIG and Co" (regio Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod).

Kookpunt voor antivries (antivries) registreren