Tektil of Dinitrol. Wat is beter?
Hoe gaan we vergelijken?
Een rigoureuze teststrategie is ontwikkeld door experts in het veld. De volgende indicatoren moeten worden beoordeeld:
- Invloed van fysische en chemische eigenschappen op het beschermde metalen oppervlak.
- De operationele stabiliteit van het toegepaste anticorrosieve middel, bovendien in verschillende bedrijfsomstandigheden van de auto.
- Hygiëne en veiligheid.
- Breedte van het werkingsspectrum: welke extra voordelen krijgt de gebruiker.
- De prijs.
- Gemakkelijke verwerking van probleemonderdelen en samenstellingen (uiteraard niet bij het servicestation, maar onder normale omstandigheden).
Bij het testen wordt ook rekening gehouden met de beschikbaarheid van het middel en de noodzaak om aanvullende geneesmiddelen te gebruiken die de effectiviteit van anticorrosie verhogen. De zones van optimale toepassing waren de onderkant van de auto en de verborgen holtes van de carrosserie, die meestal niet op traditionele wijze worden gewassen (en bovendien niet volledig zijn gedroogd). Als standaard werd een plaat van dun plaatstaal van kwaliteit 08kp genomen, die achtereenvolgens werd blootgesteld aan fijne zoute mist, schurende spanen en periodieke temperatuurschommelingen - van -150C tot + 300S.
Textiel
Omdat het assortiment medicijnen van Valvoline uitgebreid is, zijn Tectyl ML en TectylBodySafe getest. De samenstellingen worden door de fabrikant gepositioneerd als stoffen die bedoeld zijn om respectievelijk verborgen holtes en de bodem te beschermen. Onder de beschreven omstandigheden zijn hun prestaties en efficiëntie ongeveer even hoog. Tegelijkertijd blijft TectylBodySafe in sommige experimenten enigszins achter op het beschermde oppervlak, maar laat het nog steeds geen corrosie toe. Tectyl ML van zijn kant heeft alle resultaten veel beter dan zijn concurrenten, met uitzondering van één positie - de omzetting van bestaande roest in een losse massa die gemakkelijk zelf van de onderdelen kan worden verwijderd.
De experts merkten ook de uitstekende externe staat van de beschermende film op, de afwezigheid van een onaangename geur en 95% weerstand tegen mechanische schokken (hoewel er nog steeds een lichte golving op het oppervlak van de film wordt opgemerkt).
Kortom: beide soorten roestwerende middelen halen de efficiëntieclassificatie. De situatie wordt enigszins verpest door de prijs van medicijnen, en een sterke aanbeveling is om ze in geen geval te gebruiken in combinatie met autochemicaliën van andere fabrikanten. Bovendien moet de autobezitter, met de nadruk op Tectyl, begrijpen dat hij met twee medicijnen tegelijk zal moeten werken, aangezien Tectyl ML en TectylBodySafe niet uitwisselbaar zijn.
Dinirol
Om het metaal op moeilijk bereikbare plaatsen op de bodem te beschermen, werden twee samenstellingen getest - Dinitrol ML en Dinitrol-1000. Beide anticorrosiemiddelen konden de meeste taken aan en wat betreft de roestconversieparameter presteerde Dinitrol ML zelfs beter dan Tectyl ML. Dinitrol-1000 heeft de gevoeligheid voor zoute mist echter volledig terugverdiend: het absorbeerde het zonder enige gevolgen voor het beschermde metaal! Na de controle oppervlaktebehandeling waren er helemaal geen zoutresten op de film gevormd uit Dinitrol-1000. Voor Dinitrol ML was dit 95%.
De composities van Dinitrol Car en Dinitrol Metallic, bedoeld om de bodem te beschermen, gedroegen zich veel slechter. De aangebrachte films bleken gevoelig voor lage temperaturen en begonnen bij -15 . af te pellen0C. Slechte resultaten werden ook gegeven door een test voor de weerstand van de film tegen buigspanningen en tegen mechanische spanning. In een zoute atmosfeer presteerde Dinitrols beter, maar niet genoeg om hun concurrenten uit Valvoline te verslaan.
Dus de vraag - Tectyl of Dinitrol: wat is beter - is vrij duidelijk opgelost in het voordeel van Tektyl.
