Technische beschrijving Volkswagen Golf II

Het model dat bekend staat als de populaire deuce is verreweg de populairste auto van het concern op onze wegen, waarschijnlijk dankzij particuliere importeurs, voor wie de Golf het vlaggenschipmodel is en het vaakst werd geïmporteerd in de jaren 90 en momenteel wordt geïmporteerd. Het model heette MK 2 en werd geproduceerd in vijfdeurs en driedeurs carrosserieën. De productie van het vierwielaangedreven SYNCRO-model begon ook met de tweede twee, het was op dat moment de eerste auto in deze klasse met vierwielaandrijving.

TECHNISCHE BEOORDELING

De auto is net als de vorige versie vrij eenvoudig te monteren, maar de deuce heeft extra elementen, zoals een stabilisatorstang in sommige modellen, die de armere versies niet hadden. Het aanbod aan motoren en uitrusting voor het model is ook rijker, de vermogensversies in geselecteerde modellen omvatten een carburateur, eenpuntsinspuiting tot meerpunts dieselbrandstofinjectie, en het elektrische prototype is ook een curiositeit. De interieurafwerkingen zijn veel beter, de fijne materialen die bij de productie worden gebruikt, voelen prettiger aan en hun uiterlijk is tegenwoordig zelfs acceptabel. Afhankelijk van het model hebben we ook veel modellen van hutten en interieurbekleding. De duurzaamheid van de afwerkingsmaterialen van de auto is verbluffend, het handvat van het model heeft vanaf het begin van de productie vandaag dezelfde kleur als op de dag dat het de fabriek verliet, wat veel aan het denken zet. Evenzo zijn interieurbekleding, alle leer en bekleding in veelgebruikte auto's in zeer goede staat. De krachtbronnen van alle modellen zijn solide en flexibel genoeg, ze accelereren zonder problemen en overwinnen beklimmingen. Over het algemeen kunnen de GOLF 2 auto's die op onze wegen worden aangetroffen, worden onderverdeeld in goed onderhouden en zogenaamde.Tijdens de hoogtijdagen van de import worden bewegende fragmenten het land binnengebracht, verzameld en opgeslagen in een magazijn. Daarom is het door zo'n vouwen soms moeilijk om een ​​onderdeel voor de auto te kiezen. Over het algemeen kan de auto worden aanbevolen vanwege zijn uiterlijk en technische kenmerken.

TYPISCHE FOUTEN

Stuursysteem

In het stuursysteem moet veel aandacht worden besteed aan het stuurmechanisme, in de versie zonder stuurbekrachtiging waren er constante stoten in de versnellingsbak, die de rijveiligheid niet significant beïnvloedden, maar het comfort van meer verwaarlozing in deze kwestie in extreme gevallen veroorzaakt zelfs verlies van controle (voor een van de golfers bleek de reden voor deze gang van zaken een verspreid aandrijftandwiellager te zijn, waardoor het aandrijftandwiel van het hele rek af bewoog). Tandwielen met een krachtaandrijving, sterk genoeg, speling werd af en toe gevonden op de interne stangen, maar er moet veel aandacht worden besteed aan de dichtheid van de versnelling, omdat. onvoorzichtigheid in deze kwestie is meestal de oorzaak van corrosie van de getande staaf.

Overdragen

Tweeën hebben behoorlijk solide versnellingsbakken, maar schakelproblemen zijn vaak waargenomen. Dit kwam vooral door de slechte staat van de koppeling of het schakelmechanisme. Soms waren er problemen met lagers die luid begonnen te werken bij een van de golfers, het differentieel sprong en de versnellingsbak blokkeerde volledig, maar dit werd veroorzaakt door slordige reparaties, geen fabrieksfout. De rubberen kapjes van de cardanas barsten / foto 7 / vaak de lagers van de voornaven vervangen / foto 8 /

koppeling

Bij veel gereden kilometers verslijten echter de veren van de koppelingsplaat (afb. 6 /), blokkeren de koppelingsmechanismen en begint het druklager luid te werken. Extreme gevallen zijn de volledige vernietiging van de koppeling als gevolg van een slechte afstelling.

foto 6

MOTOR

De motor is een goed ontwikkeld element en in alle uitvoeringen treden er meestal problemen op in het inspuitsysteem van de motor, de automatische luchtklep werkt vaak niet meer bij carburateur uitvoeringen, scheuren in het thermostaathuis (foto 3/), kabelbreuken in de besturing vaak voorkomen. Vaak brak de draad in de isolatie, wat het oplossen van problemen erg moeilijk maakte; als de auto's op de verkeerde brandstof werden gebruikt, kon het mondstuk vastlopen. Een scheur in het uitlaatspruitstuk bij versies met carburateur was ook een veel voorkomend verschijnsel. Vacuümbuizen (dunne slangen) raakten vaak verstopt, wat motorproblemen veroorzaakte, en het deksel van het uitlaatspruitstuk was vaak gecorrodeerd.

foto 3

Hamulce

Het remsysteem is verbeterd, er zijn schijf- en gemengde versies gebruikt. Schijven vooraan en trommels achteraan zijn echter veel populairder. Een typische storing is het rotten of vallen van de platen die op de remblokken drukken, hetgeen tot uiting komt in stoten tijdens het remmen, het vastplakken van de nokken in de trommelversie en in de versie met achterste schijven, het vastplakken van de handremhendel aan de remklauw, waardoor de handrem continu werken tijdens het rijden. Bij hoge kilometerstanden staan ​​de zuigerrubbervoeringen in de remklauwen onder druk. wat veroorzaakt corrosie /foto4/ ook in het trommelsysteem aan de achterkant zijn de elementen onscherp /foto5/

lichaam

Goed gepolijst plaatwerk, voldoende bestand tegen corrosie /foto2/ er zijn ook probleemloze auto's met native lak zonder roest! Besteed aandacht aan de elementen van de bevestiging van de ophanging aan de carrosserie (veerpoten, achterbalk), verbindingsplaten op plaatsen die aan water zijn blootgesteld (wielkasten, dorpels). Gebroken deurklinken komen vrij vaak voor.

foto 2

Elektrische installatie

Let op de staat van de koplampen, deze zijn vaak in tweeën gecorrodeerd (spiegel aan de binnenkant), allerlei elementen die worden blootgesteld aan een hete motor (kabelconnectoren) kunnen worden beschadigd, alle elektrische verbindingen zijn gecorrodeerd, wat zich manifesteert door een groene coating. Domes en kabels worden nogal eens vervangen /foto1/

foto 1

binnenland

De meest voorkomende storingen zijn dat de bekleding van de stoelen gescheurd is, vooral bij versies met kuipstoelen, heel vaak speelt het plastic op de hobbels in de weg, het aanpassen van de positie van de luchtinlaten, en de luchtinlaten zelf barsten graag. Heel vaak komen deurklinken los, breekt de spiegelafstelling (er wordt te veel kracht uitgeoefend om de positie aan te passen).

РЕЗЮМЕ

Alles samenvattend, Golf 2 is een succesvolle ontwikkeling van de eerste versie, verrijkt met nieuwe elementen en aandrijfeenheden, er zijn een aantal innovaties verschenen die het gebruiksgemak hebben aangetast (bijvoorbeeld stuurbekrachtiging), de milieubeschermingsomstandigheden zijn verbeterd - de katalysator werd veel gebruikt. De injector verscheen niet alleen in een verbeterde versie, maar begon ook standaard carburateurs te vervangen. De ergonomie van de cabine is verbeterd, het welzijn van de gebruiker is verbeterd door het gebruik van meer onderdelen en betere interieurmaterialen. De stoelen zijn verbeterd ten opzichte van zijn voorganger, de auto is gewoon mooier.

Om samen te vatten, de deuce is een auto voor iedereen, van de jonge liefhebber die van meer vermogen houdt, via vrouwen die van comfort en gemak houden, en eindigend met oudere mensen die houden van eenvoudige en beproefde auto's.

PROS

- Goed vakmanschap, aandacht voor detail

– Duurzaam plaatwerk en lak

- Goed op elkaar afgestemde schijven

– Relatief lage reparatiekosten

– Lage prijzen en gemakkelijke toegang tot reserveonderdelen

CONS

– Tamelijk zwakke bescherming van elektrische verbindingen

– Piepende en kapotte interieurelementen bij sommige modellen

- Scheuren en scheuren in de bekleding

Toegevoegd: 13 jaar geleden,

auteur:

Ryshard Stryzh