TCS: tractiecontrole - wat is het en wat is het werkingsprincipe?
Tractiecontrole of tractiecontrole is een van de belangrijkste functies van moderne auto's. Zijn belangrijkste taak is om te voorkomen dat de aangedreven wielen gaan slippen op een nat wegdek. Afhankelijk van de voertuigfabrikant kunnen er verschillende afkortingen worden gebruikt om naar deze functie te verwijzen:
- TCS — Tractiecontrolesysteem (Хонда);
- DSA - Dynamische veiligheid (Opel);
- ASR - Automatische slipregeling (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Meestal staat in de lijst met opties voor een bepaald model een indicatie van de aanwezigheid van deze optie.
In dit artikel op onze Vodi.su-portal zullen we proberen het werkingsprincipe en het APS-apparaat te begrijpen.
Werkingsprincipe
Het werkingsprincipe is vrij eenvoudig: verschillende sensoren registreren de hoeksnelheid van de wielen, en zodra een van de wielen veel sneller begint te draaien, terwijl de rest dezelfde snelheid aanhoudt, worden maatregelen genomen om te voorkomen dat uitglijden.
Wielslip geeft aan dat het wiel grip heeft verloren. Dit gebeurt bijvoorbeeld vaak bij het rijden op nat asfalt - aquaplaning effect, tijdens het rijden op besneeuwde wegen, ijzige wegen, off-road en onverharde wegen. Om uitglijden te voorkomen, stuurt de elektronische besturingseenheid commando's naar de bijbehorende actuatoren.
Er zijn drie belangrijke manieren om te gaan met verlies van tractie:
- remmen van aandrijfwielen;
- vermindering van het motorkoppel door het of gedeeltelijk uitschakelen van een van de cilinders;
- gecombineerde optie.
Dat wil zeggen, we zien dat het tractiecontrolesysteem een volgende fase is in de ontwikkeling van het ABS-systeem - een antiblokkeerremsysteem, waar we het ook over hadden op onze Vodi.su-website. De essentie is grotendeels hetzelfde: tijdens het remmen regelen de sensoren de rijeigenschappen en de elektronische unit stuurt ook elektrische impulsen naar de actuatoren, waardoor het wiel niet abrupt blokkeert, maar een beetje scrolt, waardoor het rijgedrag verbetert en het remmen wordt verminderd afstand op droog wegdek.
Er zijn tegenwoordig meer geavanceerde TCS-opties die het chassis van de auto op de volgende manieren beïnvloeden:
- het veranderen van het ontstekingstijdstip;
- een afname van de openingshoek van de gasklep, respectievelijk een kleinere hoeveelheid brandstof-luchtmengsel komt de cilinders binnen;
- ophouden met vonken op een van de kaarsen.
Het is ook vermeldenswaard dat er een ingestelde drempelwaarde voor blootstelling is. Dus als de wielen beginnen te slippen bij snelheden tot 60 km/u, dan heeft dat effect op de remmen. En bij het rijden van meer dan 60 km / u stuurt de elektronische eenheid opdrachten naar apparaten die de motor beïnvloeden, dat wil zeggen dat de cilinders worden uitgeschakeld, waardoor het koppel respectievelijk afneemt, de wielen langzamer beginnen te draaien, het is mogelijk om opnieuw contact te maken met het oppervlak en de mogelijkheid om de controle te verliezen en te slippen volledig uitgesloten.
Systeem ontwerp
Qua ontwerp is het over het algemeen vergelijkbaar met ABS, maar er zijn bepaalde verschillen, waarvan de belangrijkste is dat de sensoren die de hoeksnelheid meten twee keer zo gevoelig zijn en veranderingen in de bewegingssnelheid tot 1 kunnen registreren -2 km/u.
Belangrijkste elementen van TCS:
- een besturingseenheid met een aanzienlijk grotere geheugencapaciteit en betere microprocessorprestaties;
- wielsnelheidssensoren;
- bedieningsinrichtingen - een retourpomp, kleppen voor het regelen van de druk van de remvloeistof in de kop en werkcilinders van de aandrijfwielen;
- elektronisch sperdifferentieel.
Dus bij snelheden tot 60 km/u neemt dankzij magneetventielen de vloeistofdruk in de remkamers van de wielen toe. Als de auto sneller rijdt, werkt de elektronische unit samen met het motormanagementsysteem.
Indien gewenst kan TCS op veel automodellen worden geïnstalleerd, terwijl het zowel zijn directe functie, dat wil zeggen weerstand tegen verlies van hechting, als de ABS-functie zal vervullen. Dankzij het gebruik van dergelijke systemen wordt het aantal ongevallen op de weg aanzienlijk verminderd en wordt het controleproces zelf aanzienlijk vergemakkelijkt. Bovendien kan TCS worden uitgeschakeld.
Bezig met laden…
