Geheime waarheden: waarom bestuurders eigenlijk in slaap vallen achter het stuur
Veel automobilisten zijn ervan overtuigd dat het voldoende is om de avond ervoor goed te slapen om zich verkwikt te voelen tijdens een reis, lang of niet lang. Maar waarom worden dan zelfs degenen die vol kracht en energie zijn, in slaap gesust achter het stuur? Wetenschappers vonden het antwoord op deze vraag door een ongewoon experiment uit te voeren.
Volgens statistieken wordt ongeveer 20% van de dodelijke ongevallen op wegen over de hele wereld veroorzaakt door bestuurders die zich op zijn minst een beetje moe voelen. Over het algemeen is dit niet verrassend, aangezien de concentratie- en aandachtsniveaus van een persoon die een obsessief verlangen ervaart om snel zijn hoofd tegen een zacht kussen te drukken iets hoger zijn dan die van de plint.
De verkeerspolitie en andere organisaties die strijden om de verkeersveiligheid te verbeteren, vertellen automobilisten onvermoeibaar: slaap voldoende, loop vaker in de frisse lucht, stress minder, let op uw dieet. En tot voor kort dachten maar weinig mensen dat de oorzaak van slaperigheid onder automobilisten soms niet een hectische nacht of een passieve levensstijl is, maar de verraderlijke trillingen van de automotor!
Australische wetenschappers van de Royal Melbourne University of Technology besloten uit te zoeken waarom zelfs Energizers tijdens het autorijden in slaap vallen. Ze plaatsten 15 goed uitgeruste en alerte deelnemers in autocockpitsimulators en hielden hun toestand een uur lang in de gaten. De wens van de vrijwilligers om snel in de armen van Morpheus terecht te komen, werd onthuld door veranderingen in de hartslag.
Het hele punt van het onderzoek waren de trillingen van de cabines, die echte auto's simuleren. Sommige installaties bevonden zich in een staat van volledige rust, andere schudden met een frequentie van 4 tot 7 hertz, en andere - van 7 hertz of meer. De eersten die zich moe voelden, waren de ‘chauffeurs’ die zich in de tweede, laagfrequente cabines bevonden. Na slechts 15 minuten werden ze overmand door geeuwen, en een half uur later - een dringende behoefte om te gaan slapen.
De deelnemers aan het experiment die stilstaande auto's kregen, voelden zich de hele test vrolijk. Hetzelfde kan gezegd worden over de vrijwilligers die in “koetsen” zitten die op hoge frequenties trillen. Het is merkwaardig dat sommige ‘experimentele’ proefpersonen zelfs extra kracht en energie kregen door actief te schudden.
Wat is de link met auto’s? Volgens de auteurs van het onderzoek creëren de motoren van moderne personenauto's tijdens een normale rit trillingen in het bereik van 4 tot 7 hertz. Hogere frequenties worden alleen bereikt onder extreme omstandigheden die automobilisten in hun dagelijks leven niet ervaren. De resultaten van het experiment bevestigen de theorie dat auto's zelf bestuurders in slaap sussen.
Het blijkt dat het verbeteren van het niveau van de verkeersveiligheid niet alleen kan worden vergemakkelijkt door het rustregime van automobilisten te normaliseren, maar ook door het ontwerp van autostoelen te moderniseren. Als fabrikanten stoelen ‘leren’ om motortrillingen te onderdrukken, zullen bestuurders niet langer valse slaperigheid voelen, en daarom zal het aantal ongelukken waarschijnlijk afnemen.
Maar wanneer autofabrikanten aan de slag zullen gaan en of ze überhaupt aan de slag zullen gaan, is onbekend. En daarom herinnert het AutoVzglyad-portaal er nogmaals aan: om slaperigheid te overwinnen, moet u de ramen vaker openen, uw biologische klok in de gaten houden, meer met passagiers praten, verkwikkende muziek kiezen en niet aarzelen om te stoppen als u het gevoel heeft dat u niet langer de kracht om je ogen open te houden.
